Найконкретнішим кроком OPPO за межі смартфонів стало партнерство з BYD: серія Find X8 мала підключатися до автомобіля Denza (Tengshi) Z9 GT через оновлення OTA, зокрема для розблокування та керування окремими функціям... OPPO не відмовлялася від смартфонів: за попередньою оцінкою IDC, у третьому кварталі 2024 року к...
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What were Oppo’s latest efforts to diversify beyond smartphones as of October 23, 2024—including its strategic technology partnership with C. Article summary: As of October 23, 2024, Oppo was seeking to turn its phones into a hub for AI and smart-car services—not merely sell more handsets. Its most concrete move was a BYD partnership linking Oppo Android phones with BYD’s inte. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Станом на 23 жовтня 2024 року OPPO намагалася зробити смартфон не просто окремим гаджетом, а центром ширшої цифрової екосистеми. Основними напрямами розширення стали розумні автомобілі та генеративний штучний інтелект. Найпомітнішим прикладом було технологічне партнерство з BYD, покликане поєднати Android-смартфони OPPO з електромобілями китайського виробника.
OPPO та BYD оголосили про стратегічне технологічне партнерство для покращення взаємодії між смартфонами та інтелектуальними автомобілями. Компанії планували розробляти технології, які дадуть змогу Android-смартфонам OPPO розблоковувати електромобілі BYD і керувати їхніми функціями.
Першим спільним проєктом мала стати інтеграція серії OPPO Find X8 із розумним седаном BYD Denza Z9 GT. Бренд Denza також відомий під назвою Tengshi. Функцію «смартфон—автомобіль» планували поширювати через оновлення програмного забезпечення «по повітрю» — OTA, без необхідності відвідувати сервісний центр.
Йшлося не про звичайний аксесуар до телефона. OPPO прагнула зробити смартфон інтерфейсом для доступу до автомобіля та керування ним, розширивши його повсякденну роль далеко за межі дзвінків, фотографій і мобільних застосунків.
Другим напрямом стала генеративна штучна інтелектуальна система. За повідомленнями, OPPO готувалася придбати ШІ-стартап AIWaves. Водночас публічних подробиць про угоду було небагато, тому її коректніше описувати як заявлений або повідомлений процес придбання, а не як повністю підтверджену завершену операцію.
Компанія також планувала до кінця 2024 року надати генеративні ШІ-функції 50 млн користувачів смартфонів. Така ціль свідчила, що OPPO розглядала штучний інтелект передусім як спосіб посилити вже наявну екосистему: додати пристроям нові можливості та зробити їх кориснішими протягом усього періоду використання, а не покладатися лише на щорічне оновлення «заліза».
Кроки OPPO вписувалися у ширший тренд: китайські технологічні компанії намагалися пов’язати смартфони з якомога більшою кількістю категорій пристроїв. Наприклад, стратегія Huawei «1+8+N» ставила смартфон у центр екосистеми, до якої входили великі екрани, планшети, ПК, носимі пристрої, автомобільні системи та інші підключені до інтернету гаджети.
Це важливий контекст для розуміння угоди OPPO з BYD. Інтеграція телефона з автомобілем була не ізольованою функцією, а спробою перетворити смартфон на шлюз до ширшого набору сервісів і пристроїв. Huawei будувала масштабнішу екосистему під управлінням HarmonyOS, тоді як OPPO робила особливо помітний перший крок через партнерство з автовиробником і розширення ШІ-можливостей.
Попри диверсифікацію, смартфони залишалися основним бізнесом OPPO. За попередньою оцінкою IDC, у третьому кварталі 2024 року у світі було поставлено 316,1 млн смартфонів — на 4% більше, ніж роком раніше. OPPO посіла четверте місце після Samsung, Apple та Xiaomi: 28,8 млн поставлених пристроїв і 9,1% світової частки.
Саме ця позиція пояснює логіку стратегії. Велика база користувачів смартфонів могла стати для OPPO каналом поширення нових ШІ-функцій і сервісів для підключених автомобілів. Отже, компанія не стільки відходила від смартфонів, скільки намагалася зробити володіння смартфоном OPPO ціннішим у межах ширшої екосистеми.
Станом на 23 жовтня 2024 року план OPPO складався з трьох основних елементів:
Ідея була доволі проста: зберегти смартфон як головний бізнес, що забезпечує масштаб, але водночас перетворити його на центр керування автомобілем, ШІ-сервісами та іншими підключеними сценаріями.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Найконкретнішим кроком OPPO за межі смартфонів стало партнерство з BYD: серія Find X8 мала підключатися до автомобіля Denza (Tengshi) Z9 GT через оновлення OTA, зокрема для розблокування та керування окремими функціям...
Найконкретнішим кроком OPPO за межі смартфонів стало партнерство з BYD: серія Find X8 мала підключатися до автомобіля Denza (Tengshi) Z9 GT через оновлення OTA, зокрема для розблокування та керування окремими функціям... OPPO не відмовлялася від смартфонів: за попередньою оцінкою IDC, у третьому кварталі 2024 року компанія посіла четверте місце у світі, поставивши 28,8 млн пристроїв і отримавши 9,1% ринку.
Паралельно компанія, за повідомленнями, готувалася придбати ШІ стартап AIWaves і планувала до кінця 2024 року додати генеративні ШІ функції для 50 млн користувачів.