50 років потому: коли жінка знову сяде за кермо боліда Формули-1?

Ключові ініціативи, що змінюють ситуацію

F1 Academy — Запущений у 2023 році як жіночий одномісний чемпіонат під егідою Формули-1, він створює структурований шлях для юних гонщиць. Генеральний директор Формули-1 Стефано Доменікалі назвав його ініціативою, яка «прибирає бар'єри та показує, що можливо» .

More Than Equal — Незалежна ініціатива, співзасновниками якої є колишній пілот Ф-1 Девід Култхард та підприємець Карел Комарек. Вона зосереджена на пошуку та розвитку талантів серед жінок, здатних досягти Ф-1. У матеріалах до 50-ї річниці цю групу згадували як таку, що прагне «виявити нові таланти» та виправити зламаний шлях для жінок-пілотів . Лорен Форроу, керівниця програми розвитку пілотів More Than Equal, сказала AFP: «Ми визнаємо, що шлях для жінок-пілотів за останні 50 років не привів жодну жінку до участі в Формулі-1 на конкурентному рівні» .

Сьюзі Вольфф (Керуюча директорка F1 Academy) — Була провідною адвокаткою змін, стверджуючи, що в минулому шлях для жінок-пілотів «не підтримував жіночий талант належним чином». Вона передбачила появу жінки-пілота Ф-1 через 8–10 років .

Оцінки термінів: чотири ключові голоси

Джессіка Гокінс — оптимістка, яка вірить у Ф-1 за «кілька років»

Гокінс, керівниця F1 Academy та посол пілотів Aston Martin, є найоптимістичнішою серед інсайдерів Ф-1. У 2023 році вона стала першою жінкою за майже п'ять років, яка протестувала сучасний болід Ф-1, пілотувавши Aston Martin AMR21 в Угорщині . У серпні 2026 року вона заявила, що жінка вийде на старт гонки Формули-1 протягом «кількох років», віддаючи належне системі F1 Academy, яка готує пілотес, здатних заробити місце на стартовій решітці . Вона також стверджує, що жінки вже «фізично достатньо сильні для Ф-1» .

Джеймі Чедвік — довгострокова перспектива з фокусом на основи

Чедвік, триразова чемпіонка W Series та розвиваюча пілотеса Williams, яка нині змагається в Європейській серії Ле-Ман , вважає, що справжнім вузьким місцем є підготовка з дитинства. Замість очікування швидкого прориву на вершині, вона наголошує, що шлях має починатися набагато раніше — з виявлення та тренування дівчат із віку картингу . Сама Чедвік була в центрі історії, коли заявка команди Rodin Cars на участь у чемпіонаті 2026 року з нею за кермом була відхилена FIA у 2023 році .

Джефф Доддс (CEO, Формула E) — найсміливіший та найближчий прогноз

Доддс робить найсміливішу заяву. Він передбачив, що жінка вийде на старт гонки Формули E «протягом наступних двох років», тобто до 2027–2028 років . Він упевнений, що його серія випередить Ф-1 у цьому питанні, зазначивши, що Формула E вже мала трьох жінок-пілотів — Кетрін Легг, Мікелу Черруті та Сімону де Сільвестро — що на одну більше, ніж Ф-1 за 76 років її історії . Формула E вжила конкретних заходів, зобов'язавши всі 11 команд виставити щонайменше одну жінку-пілота на жіночих тестах, а у 2024 році провела інавгураційну жіночу тестову сесію в Мадриді .

Стефано Доменікалі (Президент та CEO, Формула-1) — найобережніший

Доменікалі послідовно залишався найобережнішим голосом. У 2022 році на Гран-прі Бельгії він сказав журналістам: «Якщо говорити реалістично, якщо не станеться чогось на кшталт падіння метеорита, я не бачу дівчину у Формулі-1 у найближчі п'ять років. Це дуже малоймовірно» . Він назвав свою оцінку «реалістичною» та заявив про наміри прискорити систему — запустивши F1 Academy та покращуючи шляхи, — але його публічні терміни залишаються стриманими . Він неодноразово казав, що поява жінки у Ф-1 — це лише питання часу, яке станеться «неминуче», але не називав конкретних термінів .

Зведена таблиця прогнозів