Статус реконструкції заводу

Переобладнання 3-мільйонного квадратного футу заводу LAP — який випускав автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння понад 70 років — майже завершено . Наприкінці 2025 року завод затих для проведення робіт . Протягом кількох тижнів бригади демонтували все старе обладнання, вивізши 25 000 тонн техніки у більш ніж 2 600 вантажівках для переробки . До лютого 2026 року приміщення було повністю спустошено . Монтаж нового обладнання та перевірка якості триватимуть до кінця 2026 року .

Універсальна виробнича система для електромобілів

Ford замінив традиційний конвеєр Генрі Форда на абсолютно нову систему, розроблену командою «skunkworks» під керівництвом колишнього топ-менеджера Tesla Алана Кларка . Ключові особливості Universal EV Production System:

• Тригілкове дерево складання — автомобіль ділиться на три секції, які складаються одночасно: передня частина (з використанням великих цільних алюмінієвих виливків), задня частина (також з виливків) та структурний акумуляторний блок (що слугує підлогою автомобіля, на яку встановлюються сидіння, консолі та килимове покриття) . Три секції з'єднуються разом лише після встановлення більшості компонентів .
• Зменшення на 84% операцій, під час яких робітник тягнеться через крило, з меншою кількістю скручувань, поворотів та нахилів .
• Електропроводка на 4 000+ футів коротша та на 22 фунти легша, ніж у першому електричному позашляховику Ford, що спрощує монтаж .
• Найвищий рівень автоматизації серед усіх заводів Ford у світі на фінальному складанні .
• 1 080 точок доступу Wi-Fi (майже втричі більше попередньої щільності) для перевірок якості програмного забезпечення через приватний 5G-зв'язок .
• На 15% швидше складання порівняно з попередніми автомобілями на цьому заводі — система дозволяє пришвидшити процес на 40%, причому частина зекономленого часу використовується для покращення якості через власне виробництво та автоматизацію .

Технічні характеристики автомобіля

Графік

• Виробництво прототипів — розпочнеться у першому кварталі 2027 року з використанням сертифікованих серійних деталей .
• Клієнтські поставки — заплановані на другу половину 2027 року .
• Попередні замовлення — стартують на початку 2027 року .

Ford вже тестує виробниче обладнання до початку випуску прототипів. Деякі працівники LAP витратили місяці на навчання роботі з новою системою у Центрі розробки нових програм Ford в Аллен-Парку, штат Мічиган . Реконструкція в Кентуккі є частиною ширших інвестицій Ford на суму $5 мільярдів, які, за словами компанії, забезпечать 2 200 робочих місць на заводі .

Статус реконструкції заводу

Переобладнання 3-мільйонного квадратного футу заводу LAP — який випускав автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння понад 70 років — майже завершено . Наприкінці 2025 року завод затих для проведення робіт . Протягом кількох тижнів бригади демонтували все старе обладнання, вивізши 25 000 тонн техніки у більш ніж 2 600 вантажівках для переробки . До лютого 2026 року приміщення було повністю спустошено . Монтаж нового обладнання та перевірка якості триватимуть до кінця 2026 року .

Універсальна виробнича система для електромобілів

Ford замінив традиційний конвеєр Генрі Форда на абсолютно нову систему, розроблену командою «skunkworks» під керівництвом колишнього топ-менеджера Tesla Алана Кларка . Ключові особливості Universal EV Production System:

• Тригілкове дерево складання — автомобіль ділиться на три секції, які складаються одночасно: передня частина (з використанням великих цільних алюмінієвих виливків), задня частина (також з виливків) та структурний акумуляторний блок (що слугує підлогою автомобіля, на яку встановлюються сидіння, консолі та килимове покриття) . Три секції з'єднуються разом лише після встановлення більшості компонентів .
• Зменшення на 84% операцій, під час яких робітник тягнеться через крило, з меншою кількістю скручувань, поворотів та нахилів .
• Електропроводка на 4 000+ футів коротша та на 22 фунти легша, ніж у першому електричному позашляховику Ford, що спрощує монтаж .
• Найвищий рівень автоматизації серед усіх заводів Ford у світі на фінальному складанні .
• 1 080 точок доступу Wi-Fi (майже втричі більше попередньої щільності) для перевірок якості програмного забезпечення через приватний 5G-зв'язок .
• На 15% швидше складання порівняно з попередніми автомобілями на цьому заводі — система дозволяє пришвидшити процес на 40%, причому частина зекономленого часу використовується для покращення якості через власне виробництво та автоматизацію .

Технічні характеристики автомобіля

Графік

• Виробництво прототипів — розпочнеться у першому кварталі 2027 року з використанням сертифікованих серійних деталей .
• Клієнтські поставки — заплановані на другу половину 2027 року .
• Попередні замовлення — стартують на початку 2027 року .

Ford вже тестує виробниче обладнання до початку випуску прототипів. Деякі працівники LAP витратили місяці на навчання роботі з новою системою у Центрі розробки нових програм Ford в Аллен-Парку, штат Мічиган . Реконструкція в Кентуккі є частиною ширших інвестицій Ford на суму $5 мільярдів, які, за словами компанії, забезпечать 2 200 робочих місць на заводі .