Як пластикові голівки Мессі та Роналду за $10 обманюють камери безпеки Tesla

У середині червня 2026 року з'явилися повідомлення про дивний і небезпечний тренд серед власників Tesla в Китаї: вони купують крихітні пластикові голівки знаменитостей — зокрема зірок Чемпіонату світу з футболу Ліонеля Мессі та Кріштіану Роналду, а також Двейна «Скелі» Джонсона — і використовують їх, щоб обдурити камери стеження за водієм у своїх авто . Звучить як жарт, але наслідки для безпеки — цілком реальні. Цей хак перетворює критично важливий елемент безпеки на бутафорію, дозволяючи водіям відволікатися від дороги, користуватися телефонами або навіть засинати, поки активовано функції допомоги водієві.

Як працює цей трюк

Автомобілі Tesla, обладнані системами Autopilot або Full Self-Driving (Supervised), використовують салонну камеру, зазвичай розташовану над дзеркалом заднього виду, для відстеження уважності водія . Система запрограмована розпізнавати, чи дивляться очі водія на дорогу, і видавати дедалі суворіші попередження — аж до відключення функції, — якщо водій виглядає неуважним .

Метод обходу напрочуд простий. Розмістивши невелику пластикову голову ляльки на присоску прямо перед камерою, власники можуть підсунути системі статичне «обличчя», яке камера сприймає як людську голову, що дивиться на дорогу . Оскільки лялька ніколи не відводить погляд, система ніколи не викликає попередження про неуважність. Один власник Tesla Model 3 розповів виданню Wired, що використовував таку фігурку в поїздці і проїхав близько 30 хвилин без жодного сповіщення .

Цей метод є частиною ширшої «кустарної індустрії» DIY-пристроїв, яку Wired описало в червні 2026 року, включаючи миготливі екрани та роздруковані фотографії, спрямованих на обхід систем контролю відволікання Tesla .

Звідки це пішло та скільки коштує

Схоже, що тренд започаткував один власник Tesla в Китаї, який почав виробляти та продавати мініатюрні голівки на китайських сайтах електронної комерції . Ці товари часто невинно маркують як «супутники в подорожах» або «прикраси для панелі приладів», щоб уникнути пильної уваги .

Ціни варіюються залежно від джерела, але вони незмінно низькі:

• Базові голівки, що імітують Роналду або Двейна Джонсона, були помічені за ціною всього $10 .
• Більшість джерел повідомляють про типову ціну в діапазоні $20–$30 на китайських платформах .
• Деякі оцінки сягають $50, хоча загалом більшість свідчень вказують на нижчу цінову межу .

Що виявили журналісти: Wired та Electrek

Wired одним із перших англомовних видань детально висвітлив це явище. У своєму репортажі в середині червня 2026 року журнал назвав тренд «кустарною індустрією фігурок знаменитостей, миготливих екранів та інших DIY-пристроїв», розроблених для обходу систем контролю відволікання Tesla . Видання охарактеризувало це як серйозний ризик для безпеки, що підриває основну обіцянку контрольованої автономності: що людина завжди готова взяти керування на себе .

Electrek опублікував матеріал 15 червня 2026 року, підтвердивши, що ці пристрої продаються за ціною від $20 до $50 на китайських платформах електронної комерції . Видання зазначило, що це лише остання ескалація в триваючій боротьбі між системами безпеки Tesla та виробниками сторонніх пристроїв, які прагнуть їх подолати. Electrek також нагадало про попередні дії Tesla — компанія вже віддалено відключала доступ до Full Self-Driving для власників, яких упіймали на використанні подібних пристроїв для «обману системи», і попередила їх, що вони будуть «на 100% відповідальні за будь-яку аварію», яка станеться під час використання такого пристрою .

Обидва видання описали цю практику як надзвичайно небезпечну, оскільки вона усуває єдину значущу резервну систему на випадок, коли система рівня 2 припускається помилки. Full Self-Driving (Supervised), незважаючи на свою назву, не є автономною системою; вона вимагає постійного контролю з боку людини та негайної готовності до втручання . Пластикова голова ляльки не забезпечує ні того, ні іншого.

Чому в Україні це навряд чи спрацює прямо зараз

Хак з ляльковою головою спеціально розроблений для обману системи моніторингу водія, яка активується при використанні Full Self-Driving (Supervised). В Україні ця система поки що не доступна для публічного використання.

Станом на середину 2026 року жодна країна в регіоні не надала офіційного регуляторного дозволу на використання FSD на дорогах загального користування . Хоча Tesla працює над поступовим розгортанням функції в різних регіонах, зокрема в Європі, офіційного релізу для українського ринку ще не відбулося. Процес зазвичай передбачає тривалу адаптацію до місцевих правил дорожнього руху та проходження сертифікації.

Регуляторна картина ускладнюється ще й тим, що навіть у країнах, де FSD вже тестується або частково доступний, деякі власники Tesla ініціювали судові позови проти компанії, стверджуючи, що вони заплатили понад $10 000 за програмне забезпечення FSD, яке може ніколи не запрацювати на їхніх автомобілях у повному обсязі .

Автомобілі Tesla в Україні, як і в інших країнах, мають салонні камери, які стежать за увагою для інших функцій, як-от базовий Autopilot, але спеціальна система моніторингу на основі FSD, яку намагаються обдурити ляльковими головами, залишається неактивною до отримання відповідних дозволів . Тож хоча ці фігурки могли б виглядати кумедно на панелі приладів, жодної практичної функції обходу системи вони зараз не виконують.