Криза пального в Росії: нормування дісталося Москви та Петербурга після нещадних атак дронів

Виробництво нафтопродуктів впало до 17-річного мінімуму

Виробничі показники вражають. Російські НПЗ переробили 4,58 мільйона барелів на добу (б/д) у травні 2026 року, згідно з даними Bloomberg, на які посилається The Moscow Times. Це 17-річний мінімум і падіння на 14,4% порівняно з початком року . Квітень вже був невтішним: Росстат офіційно повідомив про падіння випуску нафтопродуктів на 9,2% у річному вимірі .

Збитки сконцентровані: лише у травні було зафіксовано щонайменше 16 українських ударів по російських нафтових об'єктах, причому успішно уражено вісім із десяти найбільших НПЗ країни. Раніше Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) знизило свій прогноз переробки в Росії на 2026 рік на 150 000 барелів на добу, пославшись на «дедалі ефективнішу» українську кампанію .

Скорочення переробки також тягне донизу видобуток сирої нафти. Видобуток у Росії падав шостий місяць поспіль у травні, знизившись до 9,009 млн барелів на добу — приблизно на 690 000 барелів на добу нижче її квоти ОПЕК+, оскільки пошкоджена інфраструктура зберігання та транспортування ускладнювала підтримання більших обсягів .

Нормування приходить до Москви та Санкт-Петербурга

Ліміти на купівлю пального, які колись обмежувалися окупованими територіями та віддаленими східними регіонами, на початку червня рішуче поширилися на найбільші міста Росії.

Одразу кілька великих роздрібних мереж запровадили обмеження :

• На АЗС «Татнєфть» у Москві та Санкт-Петербурзі бензин АІ-92 та АІ-95 відпускають не більше 20 літрів на одного клієнта, а дизельне пальне — до 40 літрів.
• ОРТК, що управляє десятками станцій у столичному регіоні, обмежує продаж до 60 літрів бензину та 100 літрів дизеля на особу.
• «Газпром» встановив ширший ліміт у 100-150 літрів на автомобіль, тоді як «Лукойл» обмежує продаж бензину до 100 літрів на водія.
• В окупованому Криму ситуація ще гостріша: тамтешня окупаційна влада запровадила паливні талони, а бензин АІ-95 доступний лише за цією системою нормування .

Географія кризи тепер охоплює щонайменше 20 суб'єктів федерації, включаючи Москву, Санкт-Петербург, Бєлгородську, Курську області, Татарстан, а також кілька незаконно окупованих українських регіонів, таких як Крим та частини Луганської області . В окупованому Луганську ліміт у 20 літрів було запроваджено 2 червня, що повторює обмеження, які вже діють у Криму .

Для пересічних росіян дефіцит означає довжелезні черги на автозаправках, особливо вздовж основних магістралей. Підрозділ BBC Verify задокументував значні черги вздовж траси Москва — Санкт-Петербург . У деяких регіонах на станціях пальне просто закінчилося .

Прямий удар по терміналу «Таманнєфтєгаз»

Останній гучний удар стався в ніч з 12 на 13 червня, коли українські сили уразили нафтогазовий термінал «Таманнєфтєгаз» у Краснодарському краї . Українські військові посадовці підтвердили пошкодження п'яти резервуарів з нафтопродуктами, двох нафтових танкерів та систем протиповітряної оборони на об'єкті . Супутникові дані системи NASA FIRMS зафіксували теплові аномалії на терміналі після атаки .

«Таманнєфтєгаз» є критично важливим елементом південної експортної інфраструктури Росії. Розташований поблизу порту Тамань на узбережжі Чорного моря, цей об'єкт має потужність для перевалки до 20 мільйонів тонн нафти та нафтопродуктів на рік . Це головний перевалочний хаб для скраплених вуглеводневих газів, і неодноразові удари по ньому — включно з більш ранньою атакою в лютому, що пошкодила складську інфраструктуру — порушили як експортні потоки, так і внутрішні маршрути розподілу .

Це не був поодинокий інцидент. Раніше в червні українські дрони уразили нафтовий термінал у Санкт-Петербурзі — один із найбільших комплексів з експорту пального в Балтійському регіоні з пропускною здатністю 10 мільйонів тонн на рік . 12 червня атаки також були спрямовані на НПЗ та нафтохімічні заводи в Татарстані та Самарській області .

Заборони на експорт та навантаження на воєнну економіку

В умовах скорочення внутрішніх поставок Москва вдається до експортних обмежень. Уряд готується заборонити експорт авіаційного пального на один-два місяці, повідомляє «Інтерфакс» . Це відбувається слідом за попередніми заборонами на експорт бензину, дію яких неодноразово продовжували з 2025 року .

Криза додає нового виміру економічному тиску, який і без того чинять західні санкції. Як повідомляло Fortune на початку червня, нормування пального в Москві та ключових регіонах посилює навантаження на російську воєнну економіку, ускладнюючи логістику, яка забезпечує як військові, так і цивільні операції .

Чи є ця ситуація тимчасовим збоєм, чи хронічною проблемою, залишається відкритим питанням. Деякі аналітики застерігають, що для перетворення локальних дефіцитів на справжню загальнонаціональну кризу українським силам потрібно було б ще більше активізувати свою кампанію . Інші налаштовані менш оптимістично. Моделі МЕА, вже переглянуті в бік зниження, свідчать про те, що обсяги переробки нафти залишатимуться пригніченими щонайменше до середини 2026 року, оскільки пошкоджені заводи з труднощами знаходять запасні частини та завершують ремонт в умовах санкцій .

Поки що найяскравішою ознакою кризи є цифри, вивішені на російських АЗС: 20 літрів, 40 літрів, 50 літрів. Для країни, яка входить до трійки найбільших світових виробників нафти, ці обмеження є мірилом того, наскільки ефективно війна дронів України переписала правила енергетичної безпеки.