Кубок конструкторів

1. Mercedes — 379 очок (8 перемог)
2. Ferrari — 307 очок (2 перемоги) — -72 очки
3. McLaren — 220 очок (1 перемога)
4. Red Bull — 177 очок
5. Racing Bulls — 66 очок

Перша перемога Хемілтона у Ferrari: переломний момент у Барселоні

Льюїс Хемілтон здобув свою першу перемогу за Ferrari на Гран-прі Іспанії в Барселоні, який відбувся 14 червня 2026 року. Це був його 31-й старт у складі італійської команди . Ця перемога перервала п'ятигонкову переможну серію Антонеллі та зробила 41-річного Хемілтона найстаршим переможцем гонки у Формулі-1 з 1970 року . Гонка завершилася драматично: Антонеллі зійшов з другої позиції за чотири кола до фінішу через відмову двигуна, що й дозволило Хемілтону перемогти . Це стало першою перемогою Ferrari з 2024 року і першою поразкою Mercedes у сезоні 2026 . Варто зазначити, що цей результат приніс перший повністю британський подіум з 1968 року: Хемілтон фінішував попереду Джорджа Расселла та Ландо Норріса .

Криза надійності в Mercedes: штрафи на стартовій решітці «майже неминучі»

У першій половині сезону обидва боліди Mercedes постраждали від серії поломок силових установок :

• Несправність боліда Антонеллі в Барселоні — електрична/акумуляторна несправність на 62-му колі, коли він їхав другим, змусила його зійти .
• Тріснутий двигун Расселла в Угорщині — витік води з тріснутого двигуна змусив замінити силовий агрегат в останній момент перед гонкою. В результаті Д.Расселл стартував з кінця пелотону і зміг відігратися лише до 7-го місця .
• «Серйозна проблема» Расселла — він розповів про постійну несправність двигуна, яка спричиняє значне відставання в швидкості на прямих порівняно з Антонеллі, зазначивши, що «ніколи не мав такого сезону у своїй кар'єрі» .

Заступник керівника команди Mercedes Бредлі Лорд визнав, що штрафи на стартовій решітці для обох пілотів є «майже неминучими» у другій половині сезону через перевищення ліміту дозволених компонентів силової установки . Тото Вольфф підтвердив, що команда вже планує, на яких саме етапах застосувати ці санкції. Розглядається Монца (домашнє перегони Антонеллі) як можливе місце, щоб «зняти з нього тиск» . За підрахунками, лише в першій половині сезону Mercedes втратив щонайменше 25 очок через проблеми з надійністю .

Емерсон Фіттіпальді вірить у титульний порив Хемілтона

Дворазовий чемпіон світу Емерсон Фіттіпальді публічно підтримав чемпіонські амбіції Хемілтона . Він високо оцінив відродження британця в Ferrari, стверджуючи, що новий технічний регламент 2026 року, який передбачає менші, легші боліди з меншою притискною силою, краще відповідає сильним сторонам семиразового чемпіона. Фіттіпальді вважає, що Хемілтон довів свою спроможність скептикам . Бразилець описав нинішній чемпіонат як такий, що має «фантастичну еволюцію»: за останні п'ять гонок перемагали п'ять різних гонщиків. Він очікує, що Хемілтон стане «реальним кандидатом» на відібрання титулу в Mercedes у другій половині сезону .

Прогноз на другу половину сезону: 12 перегонів, які можуть вирішити все

Динаміка чемпіонату суттєво змінилася напередодні серії з 12 гонок, що залишилися. Першою з них буде Гран-прі Нідерландів, який відбудеться 21-23 серпня :

• Вразливість Mercedes: Штрафи для обох пілотів можуть коштувати команді від 20 до 40+ очок, якщо вони стартуватимуть з кінця пелотону. Стан двигуна Расселла гірший, ніж у Антонеллі, а його тріснутий двигун з Угорщини, можливо, взагалі не підлягає ремонту . Це головний фактор, здатний зруйнувати їхнє лідерство в чемпіонаті.
• Можливість Ferrari: Хемілтон демонструє справжню швидкість (як і Леклер), і в команди немає серйозних проблем із двигуном, які б загрожували штрафами. Якщо Mercedes втрачатиме очки через штрафи, Ferrari має найкращі шанси цим скористатися.
• McLaren як фактор: Відстаючи від Mercedes на 159 очок у Кубку конструкторів, McLaren навряд чи становить пряму загрозу для лідера, але може скористатися ситуацією, якщо обидва боліди Mercedes отримають штрафи на одній гонці. Норріс і Піастрі стабільно демонструють швидкість у першій п'ятірці .
• Red Bull вибув із боротьби: Макс Ферстаппен зі 109 очками поступається Антонеллі 110 пунктів. У 2026 році чемпіонство для Red Bull вже не є реалістичною метою .

Ключова невизначеність: Відставання Хемілтона від Антонеллі у 50 очок є значним (більше ніж дві перемоги). Щоб його подолати, Хемілтону потрібна як власна успішна серія, так і кілька гоночних вікендів із штрафами для Mercedes. Оптимізм Фіттіпальді має підстави: новий регламент створив мінливість, і якщо проблеми з двигунами Mercedes загостряться, то доля титулу може вирішуватися лише в Абу-Дабі.

Кубок конструкторів

1. Mercedes — 379 очок (8 перемог)
2. Ferrari — 307 очок (2 перемоги) — -72 очки
3. McLaren — 220 очок (1 перемога)
4. Red Bull — 177 очок
5. Racing Bulls — 66 очок

Перша перемога Хемілтона у Ferrari: переломний момент у Барселоні

Льюїс Хемілтон здобув свою першу перемогу за Ferrari на Гран-прі Іспанії в Барселоні, який відбувся 14 червня 2026 року. Це був його 31-й старт у складі італійської команди . Ця перемога перервала п'ятигонкову переможну серію Антонеллі та зробила 41-річного Хемілтона найстаршим переможцем гонки у Формулі-1 з 1970 року . Гонка завершилася драматично: Антонеллі зійшов з другої позиції за чотири кола до фінішу через відмову двигуна, що й дозволило Хемілтону перемогти . Це стало першою перемогою Ferrari з 2024 року і першою поразкою Mercedes у сезоні 2026 . Варто зазначити, що цей результат приніс перший повністю британський подіум з 1968 року: Хемілтон фінішував попереду Джорджа Расселла та Ландо Норріса .

Криза надійності в Mercedes: штрафи на стартовій решітці «майже неминучі»

У першій половині сезону обидва боліди Mercedes постраждали від серії поломок силових установок :

• Несправність боліда Антонеллі в Барселоні — електрична/акумуляторна несправність на 62-му колі, коли він їхав другим, змусила його зійти .
• Тріснутий двигун Расселла в Угорщині — витік води з тріснутого двигуна змусив замінити силовий агрегат в останній момент перед гонкою. В результаті Д.Расселл стартував з кінця пелотону і зміг відігратися лише до 7-го місця .
• «Серйозна проблема» Расселла — він розповів про постійну несправність двигуна, яка спричиняє значне відставання в швидкості на прямих порівняно з Антонеллі, зазначивши, що «ніколи не мав такого сезону у своїй кар'єрі» .

Заступник керівника команди Mercedes Бредлі Лорд визнав, що штрафи на стартовій решітці для обох пілотів є «майже неминучими» у другій половині сезону через перевищення ліміту дозволених компонентів силової установки . Тото Вольфф підтвердив, що команда вже планує, на яких саме етапах застосувати ці санкції. Розглядається Монца (домашнє перегони Антонеллі) як можливе місце, щоб «зняти з нього тиск» . За підрахунками, лише в першій половині сезону Mercedes втратив щонайменше 25 очок через проблеми з надійністю .

Емерсон Фіттіпальді вірить у титульний порив Хемілтона

Дворазовий чемпіон світу Емерсон Фіттіпальді публічно підтримав чемпіонські амбіції Хемілтона . Він високо оцінив відродження британця в Ferrari, стверджуючи, що новий технічний регламент 2026 року, який передбачає менші, легші боліди з меншою притискною силою, краще відповідає сильним сторонам семиразового чемпіона. Фіттіпальді вважає, що Хемілтон довів свою спроможність скептикам . Бразилець описав нинішній чемпіонат як такий, що має «фантастичну еволюцію»: за останні п'ять гонок перемагали п'ять різних гонщиків. Він очікує, що Хемілтон стане «реальним кандидатом» на відібрання титулу в Mercedes у другій половині сезону .

Прогноз на другу половину сезону: 12 перегонів, які можуть вирішити все

Динаміка чемпіонату суттєво змінилася напередодні серії з 12 гонок, що залишилися. Першою з них буде Гран-прі Нідерландів, який відбудеться 21-23 серпня :

• Вразливість Mercedes: Штрафи для обох пілотів можуть коштувати команді від 20 до 40+ очок, якщо вони стартуватимуть з кінця пелотону. Стан двигуна Расселла гірший, ніж у Антонеллі, а його тріснутий двигун з Угорщини, можливо, взагалі не підлягає ремонту . Це головний фактор, здатний зруйнувати їхнє лідерство в чемпіонаті.
• Можливість Ferrari: Хемілтон демонструє справжню швидкість (як і Леклер), і в команди немає серйозних проблем із двигуном, які б загрожували штрафами. Якщо Mercedes втрачатиме очки через штрафи, Ferrari має найкращі шанси цим скористатися.
• McLaren як фактор: Відстаючи від Mercedes на 159 очок у Кубку конструкторів, McLaren навряд чи становить пряму загрозу для лідера, але може скористатися ситуацією, якщо обидва боліди Mercedes отримають штрафи на одній гонці. Норріс і Піастрі стабільно демонструють швидкість у першій п'ятірці .
• Red Bull вибув із боротьби: Макс Ферстаппен зі 109 очками поступається Антонеллі 110 пунктів. У 2026 році чемпіонство для Red Bull вже не є реалістичною метою .

Ключова невизначеність: Відставання Хемілтона від Антонеллі у 50 очок є значним (більше ніж дві перемоги). Щоб його подолати, Хемілтону потрібна як власна успішна серія, так і кілька гоночних вікендів із штрафами для Mercedes. Оптимізм Фіттіпальді має підстави: новий регламент створив мінливість, і якщо проблеми з двигунами Mercedes загостряться, то доля титулу може вирішуватися лише в Абу-Дабі.