Протока Баб-ель-Мандеб: 21 липня 2026 року єменські хусити оголосили морську блокаду цього південного входу до Червоного моря, погрожуючи атакувати танкери, що прямують до портів Саудівської Аравії . Іран сигналізував, що може використати своїх союзників-хуситів для закриття й цього проходу, створюючи подвійну блокаду . Після закриття Іраном Ормузької протоки Червоне море стало критично важливим альтернативним маршрутом для експорту енергоносіїв з країн Перської затоки . Щонайменше сім нафтових танкерів змінили курс у Червоному морі після попереджень хуситів .

Загроза Суецькому каналу: Починаючи з березня 2026 року великі судноплавні компанії (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) призупинили транзит через Суецький канал . За різними даними, трафік каналом скоротився приблизно на 50% . Атака дрона 29 липня поблизу порту Дам’єтта продемонструвала вразливість каналу до конфлікту, що розширюється .

Атака дрона в Дам’єтті

29 липня 2026 року безпілотник вразив американський плавучий сховище-регазифікатор (FSRU) Energos Winter у єгипетському порту Дам’єтта. Вогонь перекинувся на танкер для СПГ GasLog Salem, завдавши обом суднам значних пошкоджень . Кабінет міністрів Єгипту підтвердив, що причиною став удар безпілотника, однак жодна зі сторін не взяла на себе відповідальність . Це була перша подібна атака на території Єгипту з початку війни . За словами аналітиків, напад на єгипетський порт поблизу Суецького каналу засвідчив уразливість цього важливого водного шляху та показав, як конфлікт на Близькому Сході може і надалі порушувати глобальну торгівлю .

Попередження голови Chevron: «крихкі» енергетичні ринки

Голова та генеральний директор Chevron Майк Вірт є одним із найактивніших лідерів галузі, які попереджають про кризу:

• 2 серпня 2026 року він заявив, що війна з Іраном зробила енергетичні ринки «досить крихкими та невизначеними» і попередив про «цілком реальні» загрози для глобальних поставок нафти .
• Раніше він зазначав, що через закриття Ормузької протоки у світі починає проявлятися фізична нестача нафти, «буфери та амортизатори системи постійно виснажуються», а липень–серпень 2026 року є критичними місяцями для нафтових запасів .
• У травні 2026 року Вірт сказав: «Ми почнемо спостерігати фізичний дефіцит», і зазначив, що економіки, особливо в Азії, почнуть скорочуватися, оскільки попит пристосовуватиметься до зменшеної пропозиції .
• Нафтові запаси в усьому світі, як стратегічні, так і комерційні, скорочуються . Керівники ExxonMobil також попередили, що ціни на нафту можуть стрімко злетіти, оскільки запаси продовжують танути .

Вплив на ринок та зміна маршрутів

Оскільки приблизно 20% світової нафти, що проходила через Ормуз, заблоковано, а шлях через Червоне море також під загрозою, танкери змушені огинати Африку, що значно збільшує витрати та час у дорозі .

• США завдали 11 серій авіаударів по Ірану та запропонували запровадити 20% збір за безпеку транзиту через Ормузьку протоку .
• Подвійне блокування Ормузу та Баб-ель-Мандеб є безпрецедентною одночасною загрозою двом найважливішим морським енергетичним коридорам у світі .
• Аналітики попереджали, що якщо іранські проксі закриють протоку Баб-ель-Мандеб, це може підштовхнути ціни на нафту до 150 доларів за барель .
• Військово-морські сили США розгорнули понад 20 кораблів ВМС та сотні військових літаків на Близькому Сході .

Підсумок: Конфлікт США та Ірану призвів до найсерйознішого одночасного блокування ключових світових нафтових маршрутів за десятиліття — Ормузька протока закрита з кінця лютого, Баб-ель-Мандеб блокована з 21 липня, а Суецький канал фактично закритий для великих контейнерних ліній. Атака дрона в Дам’єтті 29 липня підтвердила, що війна досягла території Єгипту. Голова Chevron публічно попередив, що фізична нестача нафти вже стає реальністю, а світові запаси небезпечно низькі.

Протока Баб-ель-Мандеб: 21 липня 2026 року єменські хусити оголосили морську блокаду цього південного входу до Червоного моря, погрожуючи атакувати танкери, що прямують до портів Саудівської Аравії . Іран сигналізував, що може використати своїх союзників-хуситів для закриття й цього проходу, створюючи подвійну блокаду . Після закриття Іраном Ормузької протоки Червоне море стало критично важливим альтернативним маршрутом для експорту енергоносіїв з країн Перської затоки . Щонайменше сім нафтових танкерів змінили курс у Червоному морі після попереджень хуситів .

Загроза Суецькому каналу: Починаючи з березня 2026 року великі судноплавні компанії (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) призупинили транзит через Суецький канал . За різними даними, трафік каналом скоротився приблизно на 50% . Атака дрона 29 липня поблизу порту Дам’єтта продемонструвала вразливість каналу до конфлікту, що розширюється .

Атака дрона в Дам’єтті

29 липня 2026 року безпілотник вразив американський плавучий сховище-регазифікатор (FSRU) Energos Winter у єгипетському порту Дам’єтта. Вогонь перекинувся на танкер для СПГ GasLog Salem, завдавши обом суднам значних пошкоджень . Кабінет міністрів Єгипту підтвердив, що причиною став удар безпілотника, однак жодна зі сторін не взяла на себе відповідальність . Це була перша подібна атака на території Єгипту з початку війни . За словами аналітиків, напад на єгипетський порт поблизу Суецького каналу засвідчив уразливість цього важливого водного шляху та показав, як конфлікт на Близькому Сході може і надалі порушувати глобальну торгівлю .

Попередження голови Chevron: «крихкі» енергетичні ринки

Голова та генеральний директор Chevron Майк Вірт є одним із найактивніших лідерів галузі, які попереджають про кризу:

• 2 серпня 2026 року він заявив, що війна з Іраном зробила енергетичні ринки «досить крихкими та невизначеними» і попередив про «цілком реальні» загрози для глобальних поставок нафти .
• Раніше він зазначав, що через закриття Ормузької протоки у світі починає проявлятися фізична нестача нафти, «буфери та амортизатори системи постійно виснажуються», а липень–серпень 2026 року є критичними місяцями для нафтових запасів .
• У травні 2026 року Вірт сказав: «Ми почнемо спостерігати фізичний дефіцит», і зазначив, що економіки, особливо в Азії, почнуть скорочуватися, оскільки попит пристосовуватиметься до зменшеної пропозиції .
• Нафтові запаси в усьому світі, як стратегічні, так і комерційні, скорочуються . Керівники ExxonMobil також попередили, що ціни на нафту можуть стрімко злетіти, оскільки запаси продовжують танути .

Вплив на ринок та зміна маршрутів

Оскільки приблизно 20% світової нафти, що проходила через Ормуз, заблоковано, а шлях через Червоне море також під загрозою, танкери змушені огинати Африку, що значно збільшує витрати та час у дорозі .

• США завдали 11 серій авіаударів по Ірану та запропонували запровадити 20% збір за безпеку транзиту через Ормузьку протоку .
• Подвійне блокування Ормузу та Баб-ель-Мандеб є безпрецедентною одночасною загрозою двом найважливішим морським енергетичним коридорам у світі .
• Аналітики попереджали, що якщо іранські проксі закриють протоку Баб-ель-Мандеб, це може підштовхнути ціни на нафту до 150 доларів за барель .
• Військово-морські сили США розгорнули понад 20 кораблів ВМС та сотні військових літаків на Близькому Сході .

Підсумок: Конфлікт США та Ірану призвів до найсерйознішого одночасного блокування ключових світових нафтових маршрутів за десятиліття — Ормузька протока закрита з кінця лютого, Баб-ель-Мандеб блокована з 21 липня, а Суецький канал фактично закритий для великих контейнерних ліній. Атака дрона в Дам’єтті 29 липня підтвердила, що війна досягла території Єгипту. Голова Chevron публічно попередив, що фізична нестача нафти вже стає реальністю, а світові запаси небезпечно низькі.