Китайські автовиробники захопили понад 15% ринку електромобілів у Європі

Державні стимули також прискорюють впровадження в деяких країнах. Наприклад, ринок електромобілів Італії майже подвоївся після введення нових субсидій, створивши додатковий попит, який змогли задовольнити, зокрема, китайські бренди.

Це розширення ринку означає, що китайські автовиробники збільшують свою частку не лише за рахунок клієнтів конкурентів, але й беручи участь у швидкозростаючому сегменті.

Експортний тиск на тлі сповільнення внутрішнього ринку Китаю

Інший важливий фактор — зміна стратегії самих китайських автовиробників.

Ринок електромобілів Китаю залишається найбільшим у світі, але внутрішнє зростання стало нерівномірним. Роздрібні продажі електромобілів у Китаї впали на 11% у річному обчисленні у квітні, до приблизно 614 000 одиниць, змушуючи виробників активніше покладатися на закордонні ринки для підтримки зростання.

Такі ключові гравці, як BYD, прискорюють міжнародні поставки. Лише BYD продав понад 320 000 автомобілів на новій енергії у квітні, чому сприяв високий закордонний попит.

Європа — великий, багатий ринок, що швидко електрифікується, — стала одним із найважливіших експортних напрямків.

Як китайські бренди подолали позначку в 15% на ринку електромобілів

Поєднання зростаючого попиту та агресивного експорту призвело до знакової події: у квітні китайські автовиробники захопили понад 15% продажів електромобілів у Європі, вперше досягнувши такого рівня.

Вирішальними були два фактори:

• Стрімке зростання реєстрацій електромобілів: Продажі китайських електромобілів за місяць зросли більш ніж удвічі порівняно з минулим роком.
• Активне розширення брендів: Такі компанії, як BYD та Chery, значно розширили свій модельний ряд та дилерські мережі на європейських ринках.

Таким чином, китайські виробники швидко переходять від нішевих гравців до основних конкурентів у сегменті електрифікованих автомобілів Європи.

Гібриди, що підключаються: ключова стратегія для обходу мит

Автомобілі з гібридною силовою установкою (PHEV) стали основою європейської стратегії китайських автовиробників.

Європейський Союз ввів мита до приблизно 45% на акумуляторні електромобілі китайського виробництва після антисубсидійного розслідування.

Однак ці збори переважно стосуються чистих електромобілів. На гібриди, що підключаються, діють значно нижчі імпортні мита — часто близько 10%, що робить їхній експорт більш рентабельним.

У результаті китайські бренди переорієнтувалися на PHEV, щоб зберегти динаміку в Європі. Аналітики зазначають, що перехід до гібридів, що підключаються, є свідомою спробою обійти вищі мита на імпорт акумуляторних електромобілів.

Ця стратегія також розширює їхню привабливість, оскільки PHEV пропонують можливість електричних поїздок на короткі відстані, зберігаючи бензиновий двигун для далеких подорожей.

Переваги в ціні та технологіях

Конкурентні ціни та технології також відіграють важливу роль у зростанні китайських автовиробників.

Китайські виробники часто пропонують новіші, дешевші або краще оснащені моделі електромобілів, що сприяло рекордному рівню впровадження електрокарів у Європі.

Сильні внутрішні ланцюги постачання, особливо щодо батарей, дозволяють багатьом китайським брендам пропонувати такі функції, як великий запас ходу, сучасне програмне забезпечення та системи допомоги водієві за нижчими цінами, ніж у багатьох конкурентів.

Для європейських споживачів, які стикаються з високими цінами на пальне та зростаючим інтересом до електрифікації, такі вигідні пропозиції є особливо привабливими.

Ширші зміни на європейському автомобільному ринку

Вплив виходить за межі сегменту електромобілів.

Китайські автовиробники вже наближаються до позначки близько 10% на всьому європейському ринку легкових автомобілів, що підкреслює, як швидко зростає їхня присутність.

Значною мірою це зростання пов'язане з електрифікованими автомобілями. Наприкінці 2025 року китайські бренди займали близько 16% ринку електрифікованих автомобілів Європи, демонструючи свої сильні позиції в сегменті електромобілів та гібридів порівняно з традиційними автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

Для європейських автовиробників ця тенденція сигналізує про посилення конкуренції в найважливішому майбутньому сегменті галузі.

Що це означає для майбутнього європейського ринку електромобілів

Стрімке зростання китайських автовиробників у Європі підживлюється потужним поєднанням факторів: високий регіональний попит на електромобілі, експортний тиск з Китаю, конкурентні ціни та стратегічний перехід до гібридів, що підключаються, які дозволяють долати торговельні бар'єри.

Подолання позначки в 15% ринку електромобілів показує, що китайські бренди більше не є другорядними гравцями — вони стають ключовими учасниками гонки електрифікації в Європі. Якщо поточні тенденції збережуться, їхній вплив на ціноутворення, технологічні стандарти та конкуренцію на європейському автомобільному ринку, ймовірно, продовжуватиме зростати в найближчі роки.