Кімі Антонеллі та Макс Ферстаппен: мрія про гонки на витривалість, ключова порада чемпіона та боротьба за титул 2026

Він назвав потенційне партнерство «суперкрутим» і сказав, що вони вдвох склали б «дійсно крутий дует» . Антонеллі вже попросив у Mercedes дозвіл протестуватися на Нордшляйфе, щоб підготуватися до майбутньої програми з гонок на витривалість .

Його інтерес не випадковий. Антонеллі виріс у світі GT-гонок завдяки команді свого батька Марко, AKM Motorsport, і саме ця спільна пристрасть єднає його з Ферстаппеном . Сам Ферстаппен уже підтвердив свою участь у 24-годинній гонці на Нюрбургрингу 2026 року — цей крок викликав захоплення навіть у суперників, включаючи Антонеллі та Ландо Норріса .

Порада Ферстаппена: спочатку Ф-1

Коли Антонеллі заговорив про спільні GT-гонки, Ферстаппен відповів чітко: зараз не час, і порадив спочатку зосередитися на кар'єрі у Формулі-1 .

Але це не єдина порада. Протягом сезону 2026 року нідерландець дав Антонеллі кілька важливих настанов:

• Бути собою — Ферстаппен публічно заявив, що Антонеллі просто має «робити це по-своєму» і не піддаватися зовнішньому тиску, назвавши зрілість та стабільність молодого італійця «дуже вражаючими» .
• Мінімізувати помилки — Під час чемпіонської боротьби Ферстаппен порадив Антонеллі звести помилки до мінімуму протягом довгого сезону. Колишній менеджер Williams Пітер Віндзор схвалив цю пораду, сказавши, що це «саме те, що має почути молодий пілот Mercedes» .
• Жарт у Монако — Перед стартом Гран-прі Монако Ферстаппен жартома сказав Антонеллі: «Коли згаснуть вогні... зачекай одну секунду», що італієць пізніше описав як «звісно, жарт» .

Чемпіонська кампанія Антонеллі в 2026 році

Антонеллі проводить проривний дебютний сезон у Mercedes . Станом на кінець липня 2026 року:

• Він лідирує в чемпіонаті пілотів з 219 очками, маючи відрив у 50 очок від Льюїса Гамільтона (169) та більший — від напарника по команді Джорджа Расселла (160) .
• Він здобув п'ять перемог, зокрема серію з чотирьох поспіль (Імола, Монако, Канада) .
• Він став наймолодшим пілотом в історії, який очолив чемпіонат світу Формули-1 .
• Його відрив коливався: він досяг 66-очкової переваги після Монако, потім втратив її під час невдалої серії з трьох гонок, але знову збільшив завдяки перемозі на Гран-прі Бельгії .

Роль батька Марко Антонеллі

Марко Антонеллі — колишній гонщик, який виступав в італійському чемпіонаті Superturismo, європейському кузовному чемпіонаті, серії Blancpain GT та International GT Open. Нині він керує GT-командою AKM Motorsport .

Ключові моменти їхніх стосунків:

• Спочатку Марко не хотів, щоб Кімі займався автоспортом, але змінив думку, побачивши пристрасть сина .
• Марко залишається пильним і врівноважуючим фактором. Він активно стримує медійний галас, свідомо використовуючи Ферстаппена, а не Расселла, як внутрішній орієнтир для Кімі .
• Антонеллі каже, що батько «відіграє величезну роль» у його розвитку, і що підтримка сім'ї, від когось, хто «знає мене краще за будь-кого», є надзвичайно важливою .
• Жартома Антонеллі зауважив, що іноді ганяється, щоб «врятувати свою шию» від батьківського «прочухана» від Марко .

Саме сімейне тло пояснює глибокий інтерес Антонеллі до GT-гонок — він виріс у команді батька, і ця спільна пристрасть є тим, що пов'язує його з Ферстаппеном .

Досягнення Ферстаппена в GT

Макс Ферстаппен — не новачок у гонках на витривалість чи GT. Перед запланованим дебютом на 24-годинній гонці Нюрбургрингу 2026 року він виграв свій дебют у GT3 під час попередніх змагань на Нордшляйфе у вересні 2025 року .

Його готовність взяти участь у цій легендарній гонці викликала захоплення у конкурентів. Антонеллі та Ландо Норріс висловлювали подив з приводу пригод Ферстаппена за межами Ф-1 . Власне, успіхи Ферстаппена в GT3 та його участь у 24-годинній гонці на Нюрбургрингу і надихнули Антонеллі на пропозицію про майбутнє партнерство .

Що далі?

Наразі Антонеллі зосереджений на боротьбі за чемпіонство у складі Mercedes. Але мрія про дует Ферстаппен-Антонеллі в гонках на витривалість явно жива. Італієць уже зробив перший крок, попросивши про тест на Нордшляйфе .

Чи сядуть вони колись в один GT3-болід на Нюрбургрингу, залежить від часу — і від того, чи дослухається Антонеллі до поради Ферстаппена спершу завершити справи у Формулі-1.