На початку жовтня 2026 року повідомляли про два окремі інциденти, що вплинули на російські енергетичну й авіаційну галузі: пожежу на нафтоналивному терміналі в Ростові-на-Дону в ніч із 9 на 10 жовтня та тимчасові обмеження на польоти в усіх чотирьох аеропортах Москви 9 жовтня. Обидва епізоди пов’язували з активністю безпілотників, однак масштаби пошкоджень і частина обставин залишилися невідомими.
Пожежа на терміналі «Юг Руси»
У Ростові-на-Дону вночі жителі повідомляли про вибухи та велику пожежу. Губернатор Ростовської області Юрій Слюсар підтвердив займання й заявив, що працювала протиповітряна оборона. За його словами, від попереднього вечора нібито збили щонайменше 50 безпілотників. Це заява місцевої влади, а не незалежно підтверджений підрахунок.
20
Аналітики ASTRA за відео, наданими місцевими жителями, визначили місце пожежі як нафтоналивний термінал «Юг Руси» в Залізничному районі Ростова-на-Дону. Це повідомлена OSINT-геолокація; оприлюднених матеріалів недостатньо, щоб незалежно відтворити весь аналіз.
14
Об’єкт також називають нафтоналивним терміналом NZNP. Він обробляє нафтопродукти для експорту, зокрема постачання з Новошахтинського заводу нафтопродуктів. У повідомленнях його також описують як джерело пального для російських військ.
1
14 Водночас доступні дані не встановлюють, скільки саме пального було втрачено, яке обладнання пошкоджено і як довго робота термінала була порушена.
22
Постраждалі та пошкодження
Повідомлення про постраждалих різнилися. В одному йшлося щонайменше про одну поранену людину, в іншому — про шістьох жителів, які звернулися по медичну допомогу. Також повідомляли про пошкодження житлових будинків і залізничної інфраструктури. Наявні публікації не дають змоги встановити остаточну кількість постраждалих або чітко відтворити послідовність оновлень.
18
19
Деякі вторинні повідомлення оцінювали проєктну потужність термінала приблизно у 2,5 мільйона тонн нафтопродуктів на рік. Однак серед доступних матеріалів немає офіційної документації, яка підтверджувала б цю цифру.
27
28 Так само джерела не дають надійної картини попередньої атаки на об’єкт у липні.
Обмеження в усіх чотирьох аеропортах Москви
У п’ятницю, 9 жовтня, Росавіація оголосила тимчасові обмеження в аеропортах Внуково, Шереметьєво, Домодєдово та Жуковський. Вони набули чинності приблизно о 15:40 за місцевим часом. Мер Москви Сергій Собянін заявив, що сили ППО знищили 15 безпілотників, які наближалися до столиці.
31
Повідомлялося про сотні затриманих і скасованих рейсів. В одному з оглядів ішлося про понад 370 затримок і 62 скасування за 24 години. Цей показник не слід сприймати як кількість рейсів, на які вплинули лише обмеження в аеропортах.
32
Деякі повідомлення згадували й невеликі повітряні кулі поблизу Москви. Проте доступні матеріали не підтверджують їхнє призначення або повідомлення про розвідувальні кулі саме над Ярославлем.
40
Урядові літаки, що поверталися з Туркменістану
За повідомленнями, кілька урядових літаків, які поверталися із саміту в Туркменістані, під час обмежень кружляли поблизу Москви або змінювали маршрут.
41 Згідно з повідомленнями, заснованими на даних відстеження рейсів, Іл-96 з реєстраційним номером RA-96025 спершу приземлився в аеропорту Пулково в Санкт-Петербурзі, а згодом вилетів до Москви.
7
Дані відстеження показують заявлений маршрут літака, але не список його пасажирів. Наявні повідомлення не підтверджують, чи був Володимир Путін на борту RA-96025 під час зміни маршруту. Сам збіг у часі також не доводить, що перебої навмисно синхронізували з його поверненням. У розглянутих джерелах немає підтвердженої відповіді Кремля на ці повідомлення.
Як ці події вписуються в ширші повідомлення про удари
Приблизно в той самий період повідомляли про удари по заводу «Редкино» в Тверській області, який виробляє компоненти пального для крилатих ракет Х-55 і Х-101, а також по нафтобазі поблизу Бєлгорода.
46
52
57 Президент України Володимир Зеленський також заявив, що українські сили завдали удару по Омському нафтопереробному заводу.
54
Ці повідомлення стосуються нафтоперевалки, промислових постачань, пов’язаних із ракетним виробництвом, та авіаційних перебоїв. Вони дають ширший контекст кампанії України, але самі по собі не доводять існування єдиного оперативного плану, повного масштабу пошкоджень на кожному об’єкті чи тривалого закриття повітряного простору над усією Росією. Раніше Зеленський попереджав, що російський повітряний простір може фактично закритися, однак це попередження не є свідченням того, що таке закриття справді відбулося.
55