Втім, результат виявився гірким. Ще до старту команда Aston Martin замінила на боліді AMR26 четверті за ліком компоненти силової установки — MGU-K, накопичувач енергії та блок керування електронікою, чим перевищила сезонний ліміт. Це змусило Алонсо стартувати з піт-лейну . А в неділю відмова батареї остаточно вивела його з гри, поставивши технічну крапку там, де пілот сподівався на свято
.
Протягом 2026 року публічна риторика Алонсо помітно змінювалася. У квітні в інтерв'ю BBC він уперше висловив чітке бажання продовжити виступи після завершення контракту, висловивши надію, що цей сезон не стане для нього останнім . Однак до червня тон став більш песимістичним: 44-річний гонщик (у липні йому виповниться 45) визнав, що труднощі Aston Martin із новим двигуном Honda та загальний брак швидкості суттєво впливають на його настрій
.
Позиція іспанця щодо майбутнього лишається нестандартною. За його словами, якщо болід Aston Martin буде конкурентоспроможним, піти на пенсію було б «психологічно легше», але водночас це ж і стало б найвагомішим аргументом залишитися . Сам Алонсо наголошує, що відкритий «допомагати команді, чим зможе», і ставить потреби колективу вище за власні амбіції
.
Єдиний чіткий дедлайн, який окреслив Алонсо, — це період після серпневої літньої перерви . Його контракт з Aston Martin спливає наприкінці 2026 року, і численні джерела називають продовження співпраці з командою «практично гарантованим», якщо пілот вирішить залишитися у перегонах
. Повідомляється, що керівництво готове запропонувати йому як місце бойового пілота, так і посаду посла бренду після завершення кар'єри
.
Сам гонщик пов'язує своє майбутнє з прогресом Aston Martin. Джерела, близькі до пілота, стверджують, що він не планує йти, доки не випробує машину, повністю спроєктовану під технічним керівництвом геніального Едріана Ньюї .
Одразу після заяв у Барселоні з'явився і найбільш несподіваний сценарій: чутки про сенсаційне повернення Алонсо до Alpine — це був би його четвертий захід у команду з Енстоуна . Жодних офіційних підтверджень чи переговорів наразі немає, і це лише додає інтриги на ринку пілотів, який і без того вирує.
Якщо Алонсо таки обере ще один сезон, його фінальне прощання, за деякими припущеннями, відбудеться не в Барселоні, а на новому Гран-прі Мадрида . Це дозволило б йому ефектно закрити кар'єру перед рідними трибунами на абсолютно новій арені.
Поки що ж Алонсо сприймає кожну гонку 2026 року так, ніби вона остання. Барселона стала найбільш емоційною зупинкою в цьому турі. Попереду — літня пауза та рішення, яке визначить, чи отримає одна з найдовших кар'єр в історії Формули-1 фінальний розділ, чи завершиться вона там, де й почалася — прощанням іспанця з рідним Гран-прі.