Попри проблеми, Хаджар не випав із боротьби. Під час першої хвилі піт-стопів він втратив позицію, але повернув її, не заїхавши на заміну шин під першим автомобілем безпеки . Після застосування штрафів Гаслі Хаджар піднявся на третє місце — за 23,394 секунди від переможця. Це його перший подіум у складі Red Bull і другий подіум у кар’єрі .

Чому FIA розслідувала Red Bull

Пізня червона прапорова зупинка гонки стала наслідком руйнування покриття в 19-му повороті. На цій ділянці раніше потрапили в аварії Шарль Леклер і Ленс Стролл .

Під час паузи представники FIA зафіксували, що механіки Oracle Red Bull Racing працювали з болідом Хаджара — машиною №6 — у спосіб, який міг суперечити регламенту . Технічний делегат FIA зазначив, що команда намагалася замінити свічки запалювання або котушки .

Однак після запиту стюардів механіки припинили роботу та повернули болід до попереднього стану, не замінивши жодної деталі . Стюарди заслухали пілота, представників команди й технічного делегата FIA, а також переглянули фотодокази. У підсумку вони вирішили не вживати подальших заходів, оскільки роботи не були завершені, а стан автомобіля залишився незмінним .

Тож третє місце Хаджара було офіційно підтверджено.

Подіум Гаслі розтанув через лічені десяті кілометра на годину

П’єр Гаслі провів сильну гонку: стартувавши дев’ятим, він піднявся до четвертого місця, а після штрафу Джорджа Расселла отримав шанс фінішувати третім . На трасі француз саме третім і перетнув фінішну лінію.

Але після завершення гонки до його результату додали два окремі п’ятисекундні штрафи за перевищення швидкості на піт-лейні. В одному випадку Гаслі перевищив ліміт 60 км/год на 0,1 км/год, а під час режиму автомобіля безпеки — на 0,4 км/год .

Сумарні 10 секунд відкинули пілота Alpine із третьої на сьому позицію . Гаслі назвав результат «розбитим серцем» і заявив, що його «позбавили» подіуму .

Alpine не змирилася з рішенням і менш ніж за годину після фінішу подала до FIA запит на Right of Review — право на перегляд рішення . Щоб такий запит задовольнили, команда має надати новий і суттєвий доказ, якого не було доступно на момент ухвалення початкових рішень . Якщо перегляд буде успішним, це може змінити підсумкову класифікацію Гран-прі Монако та вплинути на турнірну таблицю чемпіонату .

Антонеллі знову переміг у Монако

Поки боротьба за останнє місце на подіумі тривала в кабінетах стюардів, Кімі Антонеллі контролював гонку на трасі. Пілот Mercedes стартував із поула, лідирував від старту до фінішу та здобув п’яту перемогу поспіль у сезоні .

19-річний італієць також став наймолодшим переможцем в історії Гран-прі Монако — у віці 19 років, 9 місяців і 13 днів, побивши рекорд Льюїса Гамільтона, встановлений у 2008 році .

Гамільтон приніс Ferrari друге місце, попри власний штраф за порушення на піт-лейні, а Хаджар завершив офіційний подіум . Перемога збільшила перевагу Антонеллі в чемпіонаті до 66 очок над Гамільтоном .

Попри проблеми, Хаджар не випав із боротьби. Під час першої хвилі піт-стопів він втратив позицію, але повернув її, не заїхавши на заміну шин під першим автомобілем безпеки . Після застосування штрафів Гаслі Хаджар піднявся на третє місце — за 23,394 секунди від переможця. Це його перший подіум у складі Red Bull і другий подіум у кар’єрі .

Чому FIA розслідувала Red Bull

Пізня червона прапорова зупинка гонки стала наслідком руйнування покриття в 19-му повороті. На цій ділянці раніше потрапили в аварії Шарль Леклер і Ленс Стролл .

Під час паузи представники FIA зафіксували, що механіки Oracle Red Bull Racing працювали з болідом Хаджара — машиною №6 — у спосіб, який міг суперечити регламенту . Технічний делегат FIA зазначив, що команда намагалася замінити свічки запалювання або котушки .

Однак після запиту стюардів механіки припинили роботу та повернули болід до попереднього стану, не замінивши жодної деталі . Стюарди заслухали пілота, представників команди й технічного делегата FIA, а також переглянули фотодокази. У підсумку вони вирішили не вживати подальших заходів, оскільки роботи не були завершені, а стан автомобіля залишився незмінним .

Тож третє місце Хаджара було офіційно підтверджено.

Подіум Гаслі розтанув через лічені десяті кілометра на годину

П’єр Гаслі провів сильну гонку: стартувавши дев’ятим, він піднявся до четвертого місця, а після штрафу Джорджа Расселла отримав шанс фінішувати третім . На трасі француз саме третім і перетнув фінішну лінію.

Але після завершення гонки до його результату додали два окремі п’ятисекундні штрафи за перевищення швидкості на піт-лейні. В одному випадку Гаслі перевищив ліміт 60 км/год на 0,1 км/год, а під час режиму автомобіля безпеки — на 0,4 км/год .

Сумарні 10 секунд відкинули пілота Alpine із третьої на сьому позицію . Гаслі назвав результат «розбитим серцем» і заявив, що його «позбавили» подіуму .

Alpine не змирилася з рішенням і менш ніж за годину після фінішу подала до FIA запит на Right of Review — право на перегляд рішення . Щоб такий запит задовольнили, команда має надати новий і суттєвий доказ, якого не було доступно на момент ухвалення початкових рішень . Якщо перегляд буде успішним, це може змінити підсумкову класифікацію Гран-прі Монако та вплинути на турнірну таблицю чемпіонату .

Антонеллі знову переміг у Монако

Поки боротьба за останнє місце на подіумі тривала в кабінетах стюардів, Кімі Антонеллі контролював гонку на трасі. Пілот Mercedes стартував із поула, лідирував від старту до фінішу та здобув п’яту перемогу поспіль у сезоні .

19-річний італієць також став наймолодшим переможцем в історії Гран-прі Монако — у віці 19 років, 9 місяців і 13 днів, побивши рекорд Льюїса Гамільтона, встановлений у 2008 році .

Гамільтон приніс Ferrari друге місце, попри власний штраф за порушення на піт-лейні, а Хаджар завершив офіційний подіум . Перемога збільшила перевагу Антонеллі в чемпіонаті до 66 очок над Гамільтоном .