Угода Hanwha і KAI щодо ракети для KF-21: що відомо

Hanwha Aerospace і Korea Aerospace Industries (KAI) домовилися спільно працювати над південнокорейською далекобійною ракетою класу «повітря — повітря» для винищувача KF-21 Boramae. Меморандум поєднує роботу над ракетою з підготовкою до її інтеграції з літаком. Але це угода про співпрацю, а не повідомлення про перемогу Hanwha в державному конкурсі. 38

Що саме узгодили компанії

Меморандум підписали в липні 2026 року в штаб-квартирі KAI у Сачхоні, а оголосили про нього у вересні. За повідомленнями, підписи поставили керівник підрозділу PGM2 у Hanwha Aerospace Пек Кі Бон і керівник напряму літаків із нерухомим крилом у KAI Пек Чжун Хьон. Компанії планують співпрацювати над розробкою ракети, її інтеграцією з KF-21 та встановленням на винищувач іншого озброєння південнокорейської розробки. 7632

Це продовження співпраці, оформленої в лютому на виставці World Defense Show в Ер-Ріяді. Тоді сторони домовилися про локалізацію та розробку авіаційного озброєння, зокрема далекобійних ракет класу «повітря — повітря», а також про інтеграцію озброєння з літаками KF-21 і FA-50. Наявні джерела не дають підстав стверджувати, що інша згадана лютнева домовленість охоплювала обмін мережами постачальників чи спільний закордонний маркетинг. 12

Чому для проєкту важлива участь KAI

KAI відповідає за платформу KF-21 та інтеграцію систем літака. Hanwha Aerospace постачає для винищувача ключове обладнання, зокрема двигуни, шасі й системи керування польотом. Пов’язана з нею Hanwha Systems постачає радар з активною фазованою антенною решіткою (AESA), оптико-електронне обладнання для наведення, інфрачервону систему пошуку й супроводу та бортовий комп’ютер. Такий розподіл ролей пояснює потребу в координації, але не означає, що нову ракету вже інтегровано з KF-21. 51335

Hanwha також працює над технологіями для далекобійних ракет: джерела згадують її розробку прямоточного повітряно-реактивного двигуна та участь у попередній інтеграції прототипу. Водночас наявні дані не підтверджують ані завершення інтерфейсу між літаком і ракетою в першій половині 2027 року, ані точного твердження про участь компанії у п’яти з шести дослідницьких проєктів щодо твердопаливного прямоточного двигуна з 2021 року. Ці цифри й строки не варто вважати встановленими етапами програми. 1516

Хто змагається за контракт і які строки

Суперником Hanwha Aerospace у конкурсі є команда Hyundai Rotem і LIG Defense & Aerospace. KAI окремо підписала меморандум із Hyundai Rotem щодо розробки та інтеграції ракет. Отже, співпраця з виробником винищувача не є винятковою перевагою Hanwha. 811

Вартість ширшої програми оцінюють приблизно у 1,9 трлн вон (1,4 млрд доларів). Із них 753,5 млрд вон передбачено на розробку до 2033 року, а 1,1471 трлн вон — на серійне виробництво, початок якого заплановано на 2035 рік. Південнокорейське Агентство оборонних розробок (ADD) мало визначити пріоритетного учасника переговорів у жовтні 2026 року та ухвалити остаточне рішення до кінця року. Визначення такого учасника й підписання контракту — різні кроки. Джерела підтверджують орієнтир завершення розробки у 2033 році, але не дають підстав називати листопад того року встановленим кінцевим терміном. 829