Шість китайських автовиробників отримали 62,3% світового ринку електрифікованих авто у першому півріччі 2026 року

Аналіз Корейської асоціації автомобілів і мобільності (KAMA), оприлюднений 14 вересня, зафіксував різкий зсув на глобальному ринку електрифікованого транспорту. У січні—червні 2026 року шість китайських автомобільних груп разом реалізували 5,504 млн електромобілів на батареях і плагін-гібридів. Їхня частка у світових продажах за рік зросла на 5,1 відсоткового пункта — до 62,3%. 6

Хто з китайських виробників увійшов до світової десятки

За перше півріччя світовий продаж електрифікованих автомобілів, включно з батарейними електромобілями (BEV) та плагін-гібридами (PHEV), сягнув 8,847 млн одиниць — на 2,6% більше, ніж роком раніше. Продажі шести китайських груп зросли швидше за ринок — на 11,6%. 6

Місце у світі	Автомобільна група	Продажі електрифікованих авто у І півріччі 2026 року
1	BYD	2,290 млн
2	Geely Group	1,127 млн
4	SAIC Motor Group	752 000
6	Chery Automobile	579 000
7	Leapmotor	417 000
9	Changan Group	339 000

Сукупна частка цих шести компаній піднялася з 57,2% у першому півріччі 2025 року до 62,3% роком пізніше. 6

Йдеться не про успіх одного великого бренду: серед лідерів є і давні багатопрофільні концерни, і нові компанії, зосереджені на електромобілях. KAMA пов’язує експансію китайських виробників із конкурентними цінами, мультибрендовими стратегіями та прискоренням закордонного зростання. 16

Слабший внутрішній попит — сильніший експорт

Експортний ривок відбувається на тлі послаблення внутрішнього ринку легкових автомобілів Китаю. У липні продажі всередині країни впали на 21,1% у річному вимірі — до 1,47 млн машин, тоді як експорт зріс на 88,2%, до 923 000. Експорт електромобілів і плагін-гібридів підскочив на 147,8%, хоча внутрішні продажі цього сегмента знизилися на 3,9%. 18

У серпні контраст посилився: експорт легкових автомобілів зріс на 77,5% рік до року, до 894 000 одиниць, а внутрішні продажі скоротилися на 23,7%, до 1,55 млн. 17

Показовим є приклад BYD. Компанія повідомила, що її загальний продаж у серпні становив 440 293 автомобілі, або на 17,8% більше, ніж рік тому. Водночас закордонні поставки зросли на 134,5%, до 189 466 машин. 34

Чому плагін-гібриди важливі для Європи

Європа стала одним із напрямків для електрифікованих автомобілів китайського виробництва, однак структура експорту залежить і від торговельної політики. Додаткові мита ЄС на автомобілі китайського виробництва стосуються батарейних електромобілів, але не плагін-гібридів. Це створює для експорту PHEV відносну перевагу. 24

Тому виробникам вигідно коригувати модельний і силовий мікс залежно від ринку: пропонувати BEV там, де це економічно доцільно, і активніше використовувати плагін-гібриди там, де тарифний режим сприятливіший. Наявні дані підтверджують таку ринкову тенденцію, але не дають повної розбивки поставок PHEV до Європи за окремими виробниками.

Паралельно компанії нарощують виробничу та логістичну присутність за кордоном. Менеджмент BYD прогнозував закордонні поставки на рівні 1,9–2 млн автомобілів у 2026 році та понад 2,5 млн у 2027-му; компанія також оцінює додаткові локації для виробництва за межами Китаю. 33

Чи може експорт Китаю перевищити 10 млн автомобілів у 2026 році

Наприкінці літа ця позначка виглядала досяжною математично. За перші вісім місяців 2026 року Китай експортував 7,153 млн автомобілів — на 66,7% більше, ніж за аналогічний період попереднього року, і вже більше за 7,1 млн, експортованих за весь 2025 рік. Лише в серпні експорт сягнув 1,01 млн машин. 22

Щоб перевищити 10 млн у 2026 році, у вересні—грудні потрібно було б експортувати ще приблизно 2,85 млн автомобілів, тобто в середньому близько 712 000 щомісяця. Це менше за серпневий показник у 1,01 млн, тож за тодішньої динаміки ціль була реальною. 22

Втім, це був прогноз, а не гарантований результат. Торговельні обмеження, проблеми з логістикою та слабший попит на ринках призначення можуть уповільнити поставки. Але дані KAMA за перше півріччя показують основу цього експортного імпульсу: провідні китайські автогрупи вже досягли виняткового масштабу на світовому ринку електрифікованих автомобілів. 6