Ще приблизно через 56 годин після приводнення супутникові зображення зафіксували неподалік судно Go Australis, тоді як Ship 40 усе ще зберігав цілісність. Згодом до операції долучилися щонайменше два додаткові кораблі — команді потрібно було встигнути до погіршення погоди або втрати плавучості апарата .

Дані автоматичної ідентифікаційної системи (AIS), яку використовують для відстеження суден, показували, що Normand Ranger перебував у стані «обмежена маневровість» і стояв приблизно за 841 морську милю на захід-північний захід від австралійського Дамп'єра .

Чому Ship 40 вдалося врятувати

Верхній ступінь виконав кероване зниження з роботою ракетних двигунів і завершив його вертикальним, надзвичайно м'яким приводненням. Удар об воду виявився настільки слабким, що корабель залишився конструктивно цілим і ще довго передавав телеметрію та відео .

SpaceX спочатку не розраховувала на повернення апарата: після завершення тесту його, як очікувалося, мала поглинути океанська вода. Однак несподівана живучість Ship 40 змінила план. Компанія встановила додатковий плавучий елемент і направила до апарата флотилію буксирів . Водночас ідеться саме про спробу буксирування та порятунку, а не про вже завершене доставлення корабля на берег.

Flight 13: три історичні досягнення Starship

Starship стартував зі Starbase у Техасі 24 липня 2026 року о 17:51 за центральним часом США. Політ став одним із найуспішніших у програмі та приніс одразу кілька важливих результатів .

• Перший запуск робочих супутників Starlink V3. Ship 40 випустив 20 супутників нового покоління на суборбітальній траєкторії. SpaceX повідомила, що після розгортання встановила радіочастотний і лазерний зв'язок із усіма апаратами . Це був перший випадок, коли повністю інтегрована система Starship доставила функціональне корисне навантаження, а не лише тестове обладнання .
• Перше повторне запалювання Raptor у космосі. Верхній ступінь успішно перезапустив один двигун Raptor 3 у космосі. Така можливість потрібна для майбутнього виходу на орбіту, корекції траєкторії та керованого сходження з орбіти .
• Найм'якше приводнення Starship. Маневр переходу з горизонтального положення до вертикального зниження та гальмування спрацював дуже точно. Коментатор SpaceX Ден Хуот назвав результат «найм'якшим приводненням в історії», а корабель залишився вертикальним і неушкодженим на воді .

Окремо відзначився й прискорювач Super Heavy Booster 20: усі 33 двигуни Raptor 3 запрацювали, ступені розділилися, а сам прискорювач виконав кероване приводнення в Мексиканській затоці .

Які дані дасть фізичний огляд Ship 40

Якщо корабель удасться доставити для повноцінного огляду, інженери отримають можливість дослідити реальне польотне обладнання в лабораторії. Це може бути значно інформативніше за самі показники телеметрії .

Найважливіші напрямки перевірки:

• Плитка за плиткою: фахівці зможуть визначити, які елементи теплозахисного щита обгоріли, тріснули або від'єдналися під час входження в атмосферу, де температура плазми сягала приблизно 2 600 °F, або близько 1 430 °C .
• Стан матеріалів усередині: мікроскопічний аналіз покаже залишкову товщину плиток, проникнення тепла до несучої конструкції та стан кріплень після повного термічного циклу .
• Зазори й ущільнення: огляд допоможе перевірити, як поводилися заповнювачі між плитками, ділянки біля шарнірів закрилків і технологічних отворів, а також чи були шляхи проникнення плазми .
• Закрилки та їхні приводи: інженери зможуть безпосередньо оцінити деформації, тріщини й стан кріплень теплозахисту на передніх і задніх закрилках .

По суті, Ship 40 може стати матеріальним «розтином» теплозахисної системи після польоту. Такі дані здатні допомогти SpaceX зрозуміти, що саме потрібно змінити для подальшої багаторазовості Starship . Водночас тривале перебування в морській воді може ускладнити відновлення апарата для повторного польоту .

Flight 14: SpaceX готує спробу спіймати корабель вежею

Наступна мета ще амбітніша. На першому публічному звіті про квартальні результати 4 серпня 2026 року Ілон Маск підтвердив: якщо регулятори дадуть дозвіл, SpaceX спробує спіймати верхній ступінь Starship механічними руками стартової вежі під час Flight 14 . Попередньо запуск планують на кінець серпня.

Ці великі механічні руки, які в SpaceX називають «паличками», або chopsticks, уже використовуються для роботи з системою на стартовому майданчику. Тепер компанія хоче застосувати їх для приймання корабля після повернення з космосу. Успіх означав би перше в історії повернення верхнього ступеня орбітального класу без приводнення чи посадки на окрему платформу .

Точність посадки Ship 40 стала ключовим аргументом на користь такого плану. Після шести днів аналізу польотних даних Маск заявив, що корабель приземлився настільки точно, що «пережив би захоплення вежею» . Flight 14 також має вивести на орбіту перші оновлені супутники Starlink, а не відправляти їх лише на суборбітальну траєкторію .

Перший публічний фінансовий звіт SpaceX

Паралельно з технічним проривом SpaceX опинилася під пильною увагою інвесторів. Компанія оприлюднила перші квартальні результати після виходу на біржу 4 серпня 2026 року. Її акції торгуються на Nasdaq під тикером SPCX, а червневе IPO називали найбільшим в історії .

Звіт з'явився на тлі різкого падіння акцій після IPO та завершення важливого періоду обмеження продажу паперів інсайдерами . На зустрічі з інвесторами Маск пов'язав технічні результати — від Starship і Starlink V3 до майбутнього захоплення вежею — з довірою ринку до компанії .

SpaceX повідомила про виручку 7,8 млрд доларів за другий квартал, що перевищило очікування аналітиків. Водночас її підрозділ, пов'язаний зі штучним інтелектом, зафіксував операційний збиток у 1,26 млрд доларів . Тому Flight 14 має значення не лише для інженерів: успішне захоплення може стати для SpaceX демонстрацією того, що багаторазовість Starship поступово переходить із концепції в практичну технологію.

Ще приблизно через 56 годин після приводнення супутникові зображення зафіксували неподалік судно Go Australis, тоді як Ship 40 усе ще зберігав цілісність. Згодом до операції долучилися щонайменше два додаткові кораблі — команді потрібно було встигнути до погіршення погоди або втрати плавучості апарата .

Дані автоматичної ідентифікаційної системи (AIS), яку використовують для відстеження суден, показували, що Normand Ranger перебував у стані «обмежена маневровість» і стояв приблизно за 841 морську милю на захід-північний захід від австралійського Дамп'єра .

Чому Ship 40 вдалося врятувати

Верхній ступінь виконав кероване зниження з роботою ракетних двигунів і завершив його вертикальним, надзвичайно м'яким приводненням. Удар об воду виявився настільки слабким, що корабель залишився конструктивно цілим і ще довго передавав телеметрію та відео .

SpaceX спочатку не розраховувала на повернення апарата: після завершення тесту його, як очікувалося, мала поглинути океанська вода. Однак несподівана живучість Ship 40 змінила план. Компанія встановила додатковий плавучий елемент і направила до апарата флотилію буксирів . Водночас ідеться саме про спробу буксирування та порятунку, а не про вже завершене доставлення корабля на берег.

Flight 13: три історичні досягнення Starship

Starship стартував зі Starbase у Техасі 24 липня 2026 року о 17:51 за центральним часом США. Політ став одним із найуспішніших у програмі та приніс одразу кілька важливих результатів .

• Перший запуск робочих супутників Starlink V3. Ship 40 випустив 20 супутників нового покоління на суборбітальній траєкторії. SpaceX повідомила, що після розгортання встановила радіочастотний і лазерний зв'язок із усіма апаратами . Це був перший випадок, коли повністю інтегрована система Starship доставила функціональне корисне навантаження, а не лише тестове обладнання .
• Перше повторне запалювання Raptor у космосі. Верхній ступінь успішно перезапустив один двигун Raptor 3 у космосі. Така можливість потрібна для майбутнього виходу на орбіту, корекції траєкторії та керованого сходження з орбіти .
• Найм'якше приводнення Starship. Маневр переходу з горизонтального положення до вертикального зниження та гальмування спрацював дуже точно. Коментатор SpaceX Ден Хуот назвав результат «найм'якшим приводненням в історії», а корабель залишився вертикальним і неушкодженим на воді .

Окремо відзначився й прискорювач Super Heavy Booster 20: усі 33 двигуни Raptor 3 запрацювали, ступені розділилися, а сам прискорювач виконав кероване приводнення в Мексиканській затоці .

Які дані дасть фізичний огляд Ship 40

Якщо корабель удасться доставити для повноцінного огляду, інженери отримають можливість дослідити реальне польотне обладнання в лабораторії. Це може бути значно інформативніше за самі показники телеметрії .

Найважливіші напрямки перевірки:

• Плитка за плиткою: фахівці зможуть визначити, які елементи теплозахисного щита обгоріли, тріснули або від'єдналися під час входження в атмосферу, де температура плазми сягала приблизно 2 600 °F, або близько 1 430 °C .
• Стан матеріалів усередині: мікроскопічний аналіз покаже залишкову товщину плиток, проникнення тепла до несучої конструкції та стан кріплень після повного термічного циклу .
• Зазори й ущільнення: огляд допоможе перевірити, як поводилися заповнювачі між плитками, ділянки біля шарнірів закрилків і технологічних отворів, а також чи були шляхи проникнення плазми .
• Закрилки та їхні приводи: інженери зможуть безпосередньо оцінити деформації, тріщини й стан кріплень теплозахисту на передніх і задніх закрилках .

По суті, Ship 40 може стати матеріальним «розтином» теплозахисної системи після польоту. Такі дані здатні допомогти SpaceX зрозуміти, що саме потрібно змінити для подальшої багаторазовості Starship . Водночас тривале перебування в морській воді може ускладнити відновлення апарата для повторного польоту .

Flight 14: SpaceX готує спробу спіймати корабель вежею

Наступна мета ще амбітніша. На першому публічному звіті про квартальні результати 4 серпня 2026 року Ілон Маск підтвердив: якщо регулятори дадуть дозвіл, SpaceX спробує спіймати верхній ступінь Starship механічними руками стартової вежі під час Flight 14 . Попередньо запуск планують на кінець серпня.

Ці великі механічні руки, які в SpaceX називають «паличками», або chopsticks, уже використовуються для роботи з системою на стартовому майданчику. Тепер компанія хоче застосувати їх для приймання корабля після повернення з космосу. Успіх означав би перше в історії повернення верхнього ступеня орбітального класу без приводнення чи посадки на окрему платформу .

Точність посадки Ship 40 стала ключовим аргументом на користь такого плану. Після шести днів аналізу польотних даних Маск заявив, що корабель приземлився настільки точно, що «пережив би захоплення вежею» . Flight 14 також має вивести на орбіту перші оновлені супутники Starlink, а не відправляти їх лише на суборбітальну траєкторію .

Перший публічний фінансовий звіт SpaceX

Паралельно з технічним проривом SpaceX опинилася під пильною увагою інвесторів. Компанія оприлюднила перші квартальні результати після виходу на біржу 4 серпня 2026 року. Її акції торгуються на Nasdaq під тикером SPCX, а червневе IPO називали найбільшим в історії .

Звіт з'явився на тлі різкого падіння акцій після IPO та завершення важливого періоду обмеження продажу паперів інсайдерами . На зустрічі з інвесторами Маск пов'язав технічні результати — від Starship і Starlink V3 до майбутнього захоплення вежею — з довірою ринку до компанії .

SpaceX повідомила про виручку 7,8 млрд доларів за другий квартал, що перевищило очікування аналітиків. Водночас її підрозділ, пов'язаний зі штучним інтелектом, зафіксував операційний збиток у 1,26 млрд доларів . Тому Flight 14 має значення не лише для інженерів: успішне захоплення може стати для SpaceX демонстрацією того, що багаторазовість Starship поступово переходить із концепції в практичну технологію.