Cathay Pacific і Google розширюють випробування ШІ для уникнення кліматично шкідливих слідів літаків

Сліди, які літаки іноді залишають у небі, — не завжди лише короткочасні білі смуги. За певних умов вони можуть зберігатися, розростатися у хмарні утворення й утримувати тепло в атмосфері. Саме тому Cathay Pacific і Google розширюють операційні випробування системи на основі штучного інтелекту, яка має допомагати рейсам оминати такі умови. 1315

Перший етап розпочався наприкінці 2025 року та був розрахований на понад 100 рейсів у мережі Cathay Pacific. Більш ніж 80 із них виконували маршрути з уникненням конденсаційних слідів. За оцінкою Google, для цих відібраних рейсів потеплювальний вплив слідів скоротився приблизно на 40%. Це попередній результат обмеженої групи польотів, а не показник скорочення впливу для всього флоту авіакомпанії. 413

Як ШІ визначає зони ризику

Стійкі конденсаційні сліди утворюються не всюди: для цього потрібне поєднання низької температури та високої вологості на великих висотах. Прогнозна технологія Google поєднує моделі ШІ, супутникові зображення й погодні дані, щоб виявляти відносно вузькі атмосферні ділянки, де такі сліди найімовірніші. 612

Цю інформацію передають диспетчерам і пілотам. Якщо безпека та виконання рейсу це дозволяють, екіпаж може розглянути невелике коригування висоти польоту, аби оминути прогнозовану зону. Йдеться не про масове перенаправлення літаків, а про точкові зміни там, де вони є практично можливими. 212

Другий етап: більше маршрутів і наддалекі рейси

Тепер партнери поширюють програму на ширшу мережу Cathay Pacific: маршрути в межах Азії та через Тихий океан, зокрема наддалекомагістральні. Мета — перевірити, наскільки підхід здійсненний у реальній експлуатації, які виникають обмеження та який може бути кліматичний ефект у різних умовах. Випробування також мають додати дані з Азійсько-Тихоокеанського регіону, який раніше був менш представлений у дослідженнях конденсаційних слідів. 31315

Cathay Pacific стала для Google першим комерційним авіапартнером в Азійсько-Тихоокеанському регіоні, що тестує цю технологію. Також це перша авіакомпанія у світі, яка випробовує уникнення конденсаційних слідів на наддалекомагістральних рейсах. 15

Чому це важливо для клімату

На відміну від слідів, що швидко розсіюються, стійкі можуть перетворюватися на хмарні утворення, які затримують тепло. Cathay Pacific і Google посилаються на дослідження, за якими конденсаційні сліди можуть становити приблизно третину загального кліматичного впливу авіації. 815

Уникнення таких зон не замінює скорочення викидів CO₂, перехід на чистіші види пального або впровадження ефективніших літаків. Але воно перевіряє інший практичний інструмент: чи можна зменшити частину кліматичного впливу вже зараз — змінюючи параметри польоту на основі прогнозів, без заміни нинішніх літаків і пального. 1315

Директор Cathay Digital та IT Лоуренс Фонг заявив, що співпраця поєднує операційний досвід авіакомпанії з можливостями ШІ від Google для розв’язання завдань сталого розвитку у великому масштабі. Керівний директор Google Hong Kong Майкл Юе, зі свого боку, наголосив: проєкт демонструє, як прогнозний ШІ можна застосовувати в реальних польотних операціях для зменшення впливу конденсаційних слідів, використовуючи сучасні літаки й наявне пальне. 15