Як паливна криза спричинила стрибок продажів електромобілів на 35%

Головним каталізатором стало різке подорожчання нафти й автомобільного пального через енергетичну кризу, пов’язану з конфліктом на Близькому Сході. На цьому тлі електромобілі стали привабливішими для покупців, а уряди активніше почали розглядати електрифікацію транспорту як інструмент енергетичної безпеки .

Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) тепер прогнозує, що у 2026 році у світі продадуть близько 23 мільйонів електромобілів. Це відповідатиме приблизно 28–30% усіх нових автомобілів, проданих протягом року .

Чому продажі у II кварталі зросли на 35%

Безпосереднім поштовхом став паливний шок після початку бойових дій між США та Іраном наприкінці лютого 2026 року, зокрема через закриття Ормузької протоки . Перебої з постачанням скоротили доступну пропозицію нафти та підштовхнули вгору ціни на сиру нафту, бензин і дизельне пальне. Це змусило споживачів і уряди швидше шукати альтернативи автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння .

За оцінкою МЕА, електромобілі дедалі частіше стають частиною державної відповіді на високі ціни на нафту. Для країн, залежних від імпорту енергоносіїв, вони можуть посилювати енергетичну безпеку та допомагати «захищати споживачів і бізнес від цінових коливань» .

У I кварталі 2026 року продажі знизилися через слабкі результати Китаю та США, але вже у квітні—червні ринок різко відновився . У річному вимірі продажі електромобілів за цей період зросли приблизно на 4%, а за перше півріччя більш ніж 90 країн показали позитивну динаміку порівняно з аналогічним періодом 2025 року .

«На дорожній транспорт припадає майже половина світового споживання нафти, тому цей сектор особливо вразливий до стрибків цін на пальне та перебоїв із постачанням», — зазначило МЕА, за даними Engadget .

Європа стала головним двигуном відновлення

Європа продемонструвала найсильніше зростання серед найбільших ринків електромобілів у першій половині 2026 року . Її результати значною мірою компенсували слабші показники Китаю та США. За прогнозом, упродовж усього року електромобілем буде кожен третій новий автомобіль, проданий у Європі .

Китай і США залишалися відносно слабкими у I кварталі та на початку II кварталу . Водночас Китай зберіг значні абсолютні обсяги продажів. У квітні—червні BYD поставила 557 090 повністю електричних автомобілів, випередивши Tesla, яка здійснила 480 126 поставок .

У США попит на електромобілі вже знижувався після скасування адміністрацією Дональда Трампа федеральних податкових пільг для електромобілів і послаблення вимог до паливної економічності автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння .

Серед ринків із рекордними результатами були Австралія, Бразилія, Індія, Південна Корея та В’єтнам. У період із березня до червня їхні продажі електромобілів приблизно вдвічі перевищили показники за той самий період 2025 року . В Індії лише у березні покупки зросли на 87% у річному вимірі .

У країнах Південно-Східної Азії та Латинської Америки ринок також швидко розширювався. Серед причин — активне виходження китайських автовиробників на нові ринки та здешевлення акумуляторів .

Як уряди реагують на енергетичну кризу

У звіті Global EV Outlook 2026 МЕА наголошує, що державна політика дедалі частіше враховує електромобілі як спосіб зменшити залежність від нестабільних цін на нафту . На тлі кризи кілька урядів прискорили програми стимулювання попиту, а сам перехід на електротранспорт почали розглядати не лише як кліматичну політику, а й як інструмент енергетичної безпеки .

У Китаї зміни до вимог для отримання державних стимулів вплинули на ринкову динаміку. Водночас МЕА очікує, що посилення присутності китайських виробників електромобілів збільшить конкуренцію на світовому ринку .

Оновлений прогноз МЕА на 2026 рік

• Обсяг продажів: у звіті Global EV Outlook 2026, оприлюдненому в травні 2026 року, МЕА прогнозує близько 23 мільйонів проданих електромобілів у світі .
• Частка ринку: електромобілі можуть становити 28–30% усіх нових автомобілів у світі протягом 2026 року. Для порівняння, у 2025 році їхня частка становила приблизно 25%, або понад 20 мільйонів автомобілів .
• Збіг прогнозів: МЕА та BloombergNEF рідкісно узгоджено оцінюють перспективи ринку: BloombergNEF також очікує близько 23 мільйонів продажів і частку близько 27% .
• Довгострокова перспектива: за прогнозом МЕА, глобальний парк електромобілів може зрости з майже 80 мільйонів нині до 510 мільйонів у 2035 році. За чинної політики електромобілі потенційно становитимуть близько половини світових продажів нових автомобілів до 2035 року .

Цей прогноз було підготовлено ще до того, як остаточні дані за II квартал стали повністю доступними. Тому фактичний результат 2026 року може наблизитися до верхньої межі очікуваного діапазону .