Новітній етап охоплює кілька великих міських агломерацій, які раніше не мали доставки дронами:
Х'юстон став першим із нових міст, де послуга запрацювала — відкриття стартового магазину відбулося 15 січня 2026 року . Тим часом, розширення нашаровується на вже наявні ринки, як-от Даллас-Форт-Верт, де сервіс уже працює з 18 суперцентрів .
Це оголошення безпосередньо спиралося на попередню заяву від червня 2025 року про запуск доставки дронами в 100 додаткових магазинах Walmart по всій Атланті, Шарлотті, Х'юстоні, Орландо та Тампі . Той етап зробив Walmart першим ритейлером, який одночасно запустив доставку дронами в кількох великих міських агломераціях США . Середній час виконання замовлень у цих магазинах становив менше ніж 19 хвилин для тисяч доступних товарів .
Партнерство починалося скромно. У вересні 2023 року Wing та Walmart запустили пілотний проєкт лише в двох магазинах у районі Далласа, охопивши приблизно 60 000 домогосподарств . Від цих двох магазинів сервіс виріс до 18 суперцентрів Walmart у Даллас-Форт-Верті, потім розширився на Атланту, а згодом і до нинішньої присутності на п'яти ринках, що охоплюють частини Техасу, Джорджії, Флориди, Північної Кароліни та Арканзасу .
Зараз, коли активно виконуються замовлення з 66 магазинів у чотирьох штатах та п'яти метрополійних ринках, а в планах — збільшити цю кількість більш ніж учетверо, мережа перетнула критичну межу від пілотного проєкту до платформи .
Наприкінці травня 2026 року Walmart оголосив про подолання позначки в 1 мільйон доставок дронами в США, що стало знаковою подією . Робить це число визначним прискорення: 40% від цього мільйона доставок було виконано саме в тому кварталі . Лише на Техас припало понад 200 000 доставок .
Власні глобальні показники Wing розповідають схожу історію зростання. На початок 2026 року дочірня компанія Alphabet виконала понад 750 000 комерційних доставок у всьому світі . У другій половині 2025 року її обсяг доставок потроївся порівняно з першою половиною . Зараз компанія обслуговує понад 2 мільйони клієнтів у таких великих містах, як Х'юстон, Атланта та Даллас . Окрім партнерства з Walmart, у березні 2026 року Wing також оголосила про плани з доставки дронами в районі затоки Сан-Франциско — це стане її найскладнішим міським розгортанням .
Дані про використання з найзріліших ринків Wing у США показують, що доставка дронами генерує справжню повторювану поведінку, а не просто разову спробу з цікавості. У зонах обслуговування Даллас-Форт-Верт та метрополії Атланти 25% найактивніших клієнтів Wing роблять замовлення тричі на тиждень .
Товари, які домінують в обсязі замовлень, є напрочуд буденними: яйця, яловичий фарш, свіжі помідори, авокадо, лайми, снеки (Lunchables, Takis) та безрецептурні ліки . Попит здебільшого зумовлений побутовими необхідностями та дрібними продуктовими потребами, а не спеціалізованими чи дорогими товарами.
Wing стягує від $1,99 до $3,99 за доставку на своїх ринках, позиціонуючи доставку дронами як зручну преміум-послугу, а не безплатний бонус . Така повторюваність використання з частотою тричі на тиждень свідчить про те, що певна частина клієнтів вважає економію часу справді вартою своєї ціни для рутинних покупок.
Поки Wing лідирує в США за географічним охопленням роздрібної доставки дронами, глобальна картина є більш нюансованою. Конкурент Zipline перевершив позначку в 2 мільйони комерційних доставок у всьому світі — це більш ніж удвічі перевищує показник Wing, — при цьому його доставки в США зростали приблизно на 15% щотижня протягом семи місяців поспіль станом на середину 2026 року . Перевага Zipline полягає в глибшому проникненні в логістику охорони здоров'я та фармацевтики, де обсяги доставок структурно вищі .
Акцент Wing зосереджений саме на роздрібній торгівлі та споживчих товарах, на які у 2025 році припадало понад половину загального попиту на ринку доставки дронами . Партнерство з Walmart дає Wing перевагу в дистрибуції, з якою жоден інший оператор дронів у США наразі не може зрівнятися .
Глобальний ринок послуг доставки дронами оцінювався у $3,47 млрд у 2025 році та, за прогнозами, досягне $5,06 млрд у 2026 році, зростаючи із середньорічним темпом приросту (CAGR) 19,45% до 2034 року та сягнувши майже $21 млрд . Північна Америка займала трохи більше 35% цього ринку у 2025 році та, як очікується, збереже лідерство .
За окремими оцінками, ширший ринок дронів для доставки сягне $1,47 млрд у 2026 році з вищим прогнозованим CAGR у 35,69% і досягне $6,74 млрд до 2031 року . Апарати з обертовим крилом — саме такий тип мультикоптерів, що його використовує Wing — становили майже 73% доходу від дронів для доставки у 2025 році .
Ці прогнози разом із продемонстрованим прискоренням обсягів доставок Wing та швидким розгортанням магазинів Walmart свідчать про те, що ринок споживчої доставки дронами входить у фазу, де переможців визначатиме масштаб, а не лише технічна здійсненність. Walmart і Wing роблять ставку на те, що комбінація з понад 4 600 магазинів Walmart у США, наявної логістичної інфраструктури для роздрібної торгівлі та зростаючої когорти користувачів, які замовляють тричі на тиждень, дає їм структурну перевагу, яку буде важко наздогнати.
Новітній етап охоплює кілька великих міських агломерацій, які раніше не мали доставки дронами:
Х'юстон став першим із нових міст, де послуга запрацювала — відкриття стартового магазину відбулося 15 січня 2026 року . Тим часом, розширення нашаровується на вже наявні ринки, як-от Даллас-Форт-Верт, де сервіс уже працює з 18 суперцентрів .
Це оголошення безпосередньо спиралося на попередню заяву від червня 2025 року про запуск доставки дронами в 100 додаткових магазинах Walmart по всій Атланті, Шарлотті, Х'юстоні, Орландо та Тампі . Той етап зробив Walmart першим ритейлером, який одночасно запустив доставку дронами в кількох великих міських агломераціях США . Середній час виконання замовлень у цих магазинах становив менше ніж 19 хвилин для тисяч доступних товарів .
Партнерство починалося скромно. У вересні 2023 року Wing та Walmart запустили пілотний проєкт лише в двох магазинах у районі Далласа, охопивши приблизно 60 000 домогосподарств . Від цих двох магазинів сервіс виріс до 18 суперцентрів Walmart у Даллас-Форт-Верті, потім розширився на Атланту, а згодом і до нинішньої присутності на п'яти ринках, що охоплюють частини Техасу, Джорджії, Флориди, Північної Кароліни та Арканзасу .
Зараз, коли активно виконуються замовлення з 66 магазинів у чотирьох штатах та п'яти метрополійних ринках, а в планах — збільшити цю кількість більш ніж учетверо, мережа перетнула критичну межу від пілотного проєкту до платформи .
Наприкінці травня 2026 року Walmart оголосив про подолання позначки в 1 мільйон доставок дронами в США, що стало знаковою подією . Робить це число визначним прискорення: 40% від цього мільйона доставок було виконано саме в тому кварталі . Лише на Техас припало понад 200 000 доставок .
Власні глобальні показники Wing розповідають схожу історію зростання. На початок 2026 року дочірня компанія Alphabet виконала понад 750 000 комерційних доставок у всьому світі . У другій половині 2025 року її обсяг доставок потроївся порівняно з першою половиною . Зараз компанія обслуговує понад 2 мільйони клієнтів у таких великих містах, як Х'юстон, Атланта та Даллас . Окрім партнерства з Walmart, у березні 2026 року Wing також оголосила про плани з доставки дронами в районі затоки Сан-Франциско — це стане її найскладнішим міським розгортанням .
Дані про використання з найзріліших ринків Wing у США показують, що доставка дронами генерує справжню повторювану поведінку, а не просто разову спробу з цікавості. У зонах обслуговування Даллас-Форт-Верт та метрополії Атланти 25% найактивніших клієнтів Wing роблять замовлення тричі на тиждень .
Товари, які домінують в обсязі замовлень, є напрочуд буденними: яйця, яловичий фарш, свіжі помідори, авокадо, лайми, снеки (Lunchables, Takis) та безрецептурні ліки . Попит здебільшого зумовлений побутовими необхідностями та дрібними продуктовими потребами, а не спеціалізованими чи дорогими товарами.
Wing стягує від $1,99 до $3,99 за доставку на своїх ринках, позиціонуючи доставку дронами як зручну преміум-послугу, а не безплатний бонус . Така повторюваність використання з частотою тричі на тиждень свідчить про те, що певна частина клієнтів вважає економію часу справді вартою своєї ціни для рутинних покупок.
Поки Wing лідирує в США за географічним охопленням роздрібної доставки дронами, глобальна картина є більш нюансованою. Конкурент Zipline перевершив позначку в 2 мільйони комерційних доставок у всьому світі — це більш ніж удвічі перевищує показник Wing, — при цьому його доставки в США зростали приблизно на 15% щотижня протягом семи місяців поспіль станом на середину 2026 року . Перевага Zipline полягає в глибшому проникненні в логістику охорони здоров'я та фармацевтики, де обсяги доставок структурно вищі .
Акцент Wing зосереджений саме на роздрібній торгівлі та споживчих товарах, на які у 2025 році припадало понад половину загального попиту на ринку доставки дронами . Партнерство з Walmart дає Wing перевагу в дистрибуції, з якою жоден інший оператор дронів у США наразі не може зрівнятися .
Глобальний ринок послуг доставки дронами оцінювався у $3,47 млрд у 2025 році та, за прогнозами, досягне $5,06 млрд у 2026 році, зростаючи із середньорічним темпом приросту (CAGR) 19,45% до 2034 року та сягнувши майже $21 млрд . Північна Америка займала трохи більше 35% цього ринку у 2025 році та, як очікується, збереже лідерство .
За окремими оцінками, ширший ринок дронів для доставки сягне $1,47 млрд у 2026 році з вищим прогнозованим CAGR у 35,69% і досягне $6,74 млрд до 2031 року . Апарати з обертовим крилом — саме такий тип мультикоптерів, що його використовує Wing — становили майже 73% доходу від дронів для доставки у 2025 році .
Ці прогнози разом із продемонстрованим прискоренням обсягів доставок Wing та швидким розгортанням магазинів Walmart свідчать про те, що ринок споживчої доставки дронами входить у фазу, де переможців визначатиме масштаб, а не лише технічна здійсненність. Walmart і Wing роблять ставку на те, що комбінація з понад 4 600 магазинів Walmart у США, наявної логістичної інфраструктури для роздрібної торгівлі та зростаючої когорти користувачів, які замовляють тричі на тиждень, дає їм структурну перевагу, яку буде важко наздогнати.