Балакучі роботи та нові робочі місця: як виглядає склад майбутнього від Amazon

Оригінальний Proteus, запущений у червні 2022 року, був «прив'язаний» до зон завантаження: він перевозив спеціальні візки GoCarts, оминаючи людей, але його робочий простір був свідомо обмеженим . Версія ж 2026 року працює по всьому фулфілмент-центру — скрізь, де потрібно щось перемістити . Це робить Proteus набагато гнучкішим інструментом для фізично виснажливих завдань, які його попередник просто не міг виконувати за межами доку.

Proteus має прибути до європейських фулфілмент-центрів у першій половині 2027 року .

План модернізації Європи вартістю €10 мільярдів

Прем'єра нового Proteus — лише частина значно більших фінансових зобов'язань. Amazon підтвердив інвестиції в розмірі понад €10 мільярдів (приблизно $11,6 млрд) для розширення та модернізації своєї мережі фулфілменту й доставки по всій Європі .

Це найбільша ставка компанії на європейську логістику за всю історію — багаторічне оновлення «заліза», програмного забезпечення та робочих місць, спрямоване на швидшу доставку, безпечніші робочі місця та більше кваліфікованих ролей.

Важливо, що ці інвестиції також фінансують створення 25 000 нових постійних робочих місць у європейських операціях протягом наступних років . Це не сезонні вакансії чи контракти на кілька годин — Amazon називає їх повноцінними посадами, які існують поряд, а не «під» новою хвилею роботів-колег.

Крім Proteus: STARK та Vulcan виходять на сцену

Proteus був не єдиним роботом на сцені в Дартфорді.

• STARK: Колаборативна роботизована система для роботи з контейнерами (так званий «маніпулятор тоутів»). Призначений для переміщення важких ящиків і контейнерів, STARK вже працює на деяких європейських об'єктах і до 2027 року буде розгорнутий у 15 європейських фулфілмент-центрах .
• Vulcan: Перший робот Amazon із відчуттям дотику. Vulcan використовує силові сенсори та фізичний ШІ для роботи з широким спектром предметів з точністю, яка раніше була недосяжною для роботизованих захватів — від крихких товарів до предметів неправильної форми . Система може маніпулювати приблизно 75% товарів, що проходять через розподільчі центри Amazon, зменшуючи фізичне навантаження на працівників . Vulcan був уперше продемонстрований на заході 'Delivering the Future' в Дортмунді (Німеччина) у травні 2025 року і зараз активно працює в центрах у Спокані (штат Вашингтон, США) та Гамбурзі (Німеччина). Триває його ширше впровадження в Європі .

Усі три системи — Proteus, STARK і Vulcan — свідомо спроєктовані для роботи пліч-о-пліч з людьми, а не за захисними клітками. Головний меседж Amazon: ці машини беруть на себе фізично важку, монотонну роботу, надаючи працівникам більше часу для завдань, що потребують людського судження та вирішення проблем .

$1 мільярд на навчання: програма Career Choice

Того ж дня Amazon наголосив, що європейська автоматизація йде в парі з інвестиціями в людей, які там працюють.

Компанія зобов'язалася до 2030 року виділити $1 мільярд на глобальну програму Career Choice — свою флагманську освітню ініціативу, яка передплачує навчання, сертифікацію та перекваліфікацію для співробітників операційних підрозділів .

Для європейських працівників лише на 2026 рік передбачено понад €30 мільйонів на спеціальності, які мають бути стійкими до тієї самої автоматизації, яку впроваджує Amazon: кібербезпека, розробка програмного забезпечення, логістичний менеджмент, відновлювана енергетика та мехатроніка .

Програма Career Choice діє з 2012 року. За даними Amazon, на 2026 рік нею скористалися понад 300 000 співробітників у всьому світі, зокрема 30 000 у Великій Британії . Програма покриває до 100% вартості навчання на національно визнаних курсах — без жодних зобов'язань повертати кошти, якщо працівник згодом звільниться .

Цей мільярдний пакет є частиною ще більшої програми 'Future Ready 2030' вартістю $2,5 мільярда, про яку Amazon оголосила наприкінці 2025 року .

Автоматизація та доповнення людини

В усьому цьому анонсі простежується чітка логіка. Amazon вкладає величезні кошти в робототехніку на базі ШІ, одночасно розширюючи штат і оплачуючи підвищення кваліфікації працівників, часто в галузях, далеких від складської підлоги.

На пресконференції топменеджери наголошували, що нові системи створені для підтримки людей, а не для їх заміни . Роботи переміщують важкі візки, сортують контейнери та виконують складні фізичні маніпуляції, які з часом призводять до професійних травм. Люди ж, як стверджує Amazon, вивільняються для більш кваліфікованої та менш виснажливої роботи всередині мережі — або ж через Career Choice навчаються для нової кар'єри за межами компанії.

Чи витримає цей баланс випробування економікою складської логістики — питання, за яким уважно стежитимуть по всій Європі. Поки що Amazon робить ставку в €10 мільярдів на те, що балакучі роботи та чеки за навчання цілком можуть існувати разом.