У Китаї XPENG MONA L05 запропонували у шести версіях: чотирьох електричних і двох із подовжувачем запасу ходу. Рекомендовані ціни — від 144 800 до 176 800 юанів, а акційні ціни на старті продажів — від 139 800 до 171 800 юанів.
ОпублікувавВідредаговано за допомогою GPT-6 LunaЗображення створено за допомогою GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG представила MONA L05 у Гуанчжоу 29 жовтня 2026 року. Це перший великий п’ятимісний SUV у лінійці MONA, доступний із повністю електричною силовою установкою або подовжувачем запасу ходу. Усього є шість версій; для електричної заявлено до 635 км за китайським циклом CLTC, а для версії з подовжувачем — до 1 310 км сумарного запасу ходу. 9
30
Рекомендовані ціни MONA L05 становлять від 144 800 до 176 800 юанів. На старті продажів XPENG запропонувала знижку 5 000 юанів: акційний діапазон — від 139 800 до 171 800 юанів для замовлень, що відповідають умовам пропозиції. За повідомленням компанії, замовлення, оформлені до 15 грудня, також можуть претендувати на тимчасові бонуси загальною вартістю понад 49 000 юанів. Деталі та умови варто уточнювати в XPENG. 9
10
50
| Силова установка | Версія | Рекомендована ціна | Акційна ціна на старті продажів |
|---|---|---|---|
| Електрична | 560 Plus | 144 800 юанів | 139 800 юанів |
| Електрична | 535 Max | 154 800 юанів | 149 800 юанів |
| Електрична | 635 Max | 164 800 юанів | 159 800 юанів |
| Електрична | 635 Ultra SE | 176 800 юанів | 171 800 юанів |
| Із подовжувачем запасу ходу | 1310 Max | 154 800 юанів | 149 800 юанів |
| Із подовжувачем запасу ходу | 1310 Ultra SE | 166 800 юанів | 161 800 юанів |
Передпродаж п’яти версій розпочався 15 жовтня: тоді ціни становили від 169 800 до 191 800 юанів. Якщо порівнювати лише нижню та верхню межі діапазонів, рекомендована ціна на старті продажів виявилася на 25 000 юанів нижчою за мінімальну передпродажну та на 15 000 юанів нижчою за максимальну. Для акційних цін різниця між відповідними межами становить 30 000 і 20 000 юанів. Це порівняння діапазонів, а не підтверджене зниження ціни на кожну однакову комплектацію: у передпродажу було п’ять версій, а після запуску — шість. 33
10
9
За повідомленнями про запуск, першу партію з 5 000 майже готових до передачі автомобілів розкупили за три хвилини. Початок видачі машин планували на 1 листопада, а в повідомленні від 4 листопада йшлося про початок передавання авто клієнтам. Ці дані стосуються початкової партії та графіка поставок, а не загального обсягу виробництва чи кількості переданих автомобілів. 43
19
Довжина MONA L05 становить 4 870 мм, ширина — 1 930 мм, висота — 1 636 мм. Колісна база — 2 940 мм. У матеріалах XPENG модель називають великим п’ятимісним SUV, тоді як деякі автомобільні видання відносять її до середньорозмірних кросоверів. 1
9
6
Серед описаних зовнішніх особливостей — фари в стилі «зорельота», активні заслінки радіаторної решітки та суцільний задній ліхтар із понад 300 світлодіодами. Доступні 18-дюймові аеродинамічні колеса, а серед опцій — 20-дюймові диски з п’ятьма спицями та накладками на супорти флуоресцентно-жовтого кольору. Пакети ROAM поєднують тематичні кольори кузова й салону. 19
17
1
Об’єм багажника позаду становить 702 л і зростає до 1 913 л зі складеними задніми сидіннями. В електричних версіях, за повідомленнями, також передбачений передній багажник об’ємом 102 л. 13
19
Електричні версії мають один двигун на задній осі потужністю 183 кВт. У публікаціях зазначені літій-залізо-фосфатні батареї місткістю 58,2 та 71,1 кВт·год. Для електричних модифікацій заявлений запас ходу за циклом CLTC — 535, 560 або 635 км. Доступні джерела не дають змоги однозначно зіставити кожну місткість батареї з кожною версією, тому припускати такі відповідності не варто. 3
43
Версія зі збільшеним запасом ходу поєднує тяговий електродвигун потужністю 183 кВт, бензиновий двигун-генератор об’ємом 1,5 л і потужністю 70 кВт та батарею на 37,2 кВт·год. Заявлений запас ходу лише на електротязі за циклом CLTC — до 310 км, а сумарний — до 1 310 км. Сумарний показник не означає, що автомобіль здатний проїхати цю відстань лише на електроенергії. 43
30
В одному з матеріалів наведено мінімальну витрату електроенергії для електричної версії — 11,7 кВт·год на 100 км — і витрату пального за циклом WLTC для версії з подовжувачем запасу ходу — 5,26 л на 100 км. Інше повідомлення про запуск описує батарею як сумісну зі швидким заряджанням 3C; окремо наводиться час заряджання з 30% до 80% — до 15,8 хвилини для електричної версії та 10,1 хвилини для версії з подовжувачем. Це опубліковані показники, а фактичний час заряджання залежить від умов. 43
У матеріалі про передпродаж систему допомоги водієві описано як таку, що працює лише на основі камер. У публікаціях також розрізняють версії Max та Ultra SE: перша має один чип Turing AI із заявленою обчислювальною потужністю 750 TOPS, друга — два чипи та 1 500 TOPS. Там само версії пов’язують відповідно з моделями другого покоління VLA Lite та VLA. 16
22
33
За повідомленнями, багатше оснащені модифікації підтримують допомогу під час руху від місця паркування до місця паркування та рух без навігаційного маршруту. Це описані можливості, а їх доступність і умови роботи можуть залежати від версії та програмного забезпечення. 13
У салоні, за опублікованими даними, є центральний дисплей діагоналлю 17,3 дюйма та проєкційний W-HUD діагоналлю 26,8 дюйма. У матеріалах про передпродаж задній екран розміром 17,3 дюйма згадується як доступне оснащення. XPENG називає оновленого голосового помічника «Master Agent» і описує його як розвиток Xiao P, однак наявні матеріали про запуск не підтверджують усі можливості голосового керування. 17
45
У таблиці комплектацій XPENG зазначені передня підвіска McPherson і задня незалежна п’ятиважільна підвіска. У матеріалах про запуск також згадується підвіска зі змінним демпфуванням. Окремий звіт наводить радіус розвороту 5,4 м і найкоротший заявлений гальмівний шлях зі швидкості 100 км/год — 34,22 м. 29
43
Наявні джерела не підтверджують показники розгону, точну різницю в колісній базі порівняно з XPENG G6, а також кількість подушок безпеки й наявність систем автоматичного екстреного гальмування та екстреного кермування в усіх шести версіях. Так само вони не підтверджують ані заявлену мету отримати міжнародний п’ятизірковий рейтинг безпеки, ані фактичний результат відповідних випробувань. Для цього потрібна повна офіційна таблиця комплектацій або чітко визначений результат краш-тесту.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
У Китаї XPENG MONA L05 запропонували у шести версіях: чотирьох електричних і двох із подовжувачем запасу ходу.
У Китаї XPENG MONA L05 запропонували у шести версіях: чотирьох електричних і двох із подовжувачем запасу ходу. Рекомендовані ціни — від 144 800 до 176 800 юанів, а акційні ціни на старті продажів — від 139 800 до 171 800 юанів.
Для електричної версії заявлено до 635 км запасу ходу за циклом CLTC; для версії з подовжувачем — до 310 км на електротязі й до 1 310 км сумарно.
У Китаї XPENG MONA L05 запропонували у шести версіях: чотирьох електричних і двох із подовжувачем запасу ходу. Рекомендовані ціни — від 144 800 до 176 800 юанів, а акційні ціни на старті продажів — від 139 800 до 171 800 юанів.
ОпублікувавВідредаговано за допомогою GPT-6 LunaЗображення створено за допомогою GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG представила MONA L05 у Гуанчжоу 29 жовтня 2026 року. Це перший великий п’ятимісний SUV у лінійці MONA, доступний із повністю електричною силовою установкою або подовжувачем запасу ходу. Усього є шість версій; для електричної заявлено до 635 км за китайським циклом CLTC, а для версії з подовжувачем — до 1 310 км сумарного запасу ходу. 9
30
Рекомендовані ціни MONA L05 становлять від 144 800 до 176 800 юанів. На старті продажів XPENG запропонувала знижку 5 000 юанів: акційний діапазон — від 139 800 до 171 800 юанів для замовлень, що відповідають умовам пропозиції. За повідомленням компанії, замовлення, оформлені до 15 грудня, також можуть претендувати на тимчасові бонуси загальною вартістю понад 49 000 юанів. Деталі та умови варто уточнювати в XPENG. 9
10
50
| Силова установка | Версія | Рекомендована ціна | Акційна ціна на старті продажів |
|---|---|---|---|
| Електрична | 560 Plus | 144 800 юанів | 139 800 юанів |
| Електрична | 535 Max | 154 800 юанів | 149 800 юанів |
| Електрична | 635 Max | 164 800 юанів | 159 800 юанів |
| Електрична | 635 Ultra SE | 176 800 юанів | 171 800 юанів |
| Із подовжувачем запасу ходу | 1310 Max | 154 800 юанів | 149 800 юанів |
| Із подовжувачем запасу ходу | 1310 Ultra SE | 166 800 юанів | 161 800 юанів |
Передпродаж п’яти версій розпочався 15 жовтня: тоді ціни становили від 169 800 до 191 800 юанів. Якщо порівнювати лише нижню та верхню межі діапазонів, рекомендована ціна на старті продажів виявилася на 25 000 юанів нижчою за мінімальну передпродажну та на 15 000 юанів нижчою за максимальну. Для акційних цін різниця між відповідними межами становить 30 000 і 20 000 юанів. Це порівняння діапазонів, а не підтверджене зниження ціни на кожну однакову комплектацію: у передпродажу було п’ять версій, а після запуску — шість. 33
10
9
За повідомленнями про запуск, першу партію з 5 000 майже готових до передачі автомобілів розкупили за три хвилини. Початок видачі машин планували на 1 листопада, а в повідомленні від 4 листопада йшлося про початок передавання авто клієнтам. Ці дані стосуються початкової партії та графіка поставок, а не загального обсягу виробництва чи кількості переданих автомобілів. 43
19
Довжина MONA L05 становить 4 870 мм, ширина — 1 930 мм, висота — 1 636 мм. Колісна база — 2 940 мм. У матеріалах XPENG модель називають великим п’ятимісним SUV, тоді як деякі автомобільні видання відносять її до середньорозмірних кросоверів. 1
9
6
Серед описаних зовнішніх особливостей — фари в стилі «зорельота», активні заслінки радіаторної решітки та суцільний задній ліхтар із понад 300 світлодіодами. Доступні 18-дюймові аеродинамічні колеса, а серед опцій — 20-дюймові диски з п’ятьма спицями та накладками на супорти флуоресцентно-жовтого кольору. Пакети ROAM поєднують тематичні кольори кузова й салону. 19
17
1
Об’єм багажника позаду становить 702 л і зростає до 1 913 л зі складеними задніми сидіннями. В електричних версіях, за повідомленнями, також передбачений передній багажник об’ємом 102 л. 13
19
Електричні версії мають один двигун на задній осі потужністю 183 кВт. У публікаціях зазначені літій-залізо-фосфатні батареї місткістю 58,2 та 71,1 кВт·год. Для електричних модифікацій заявлений запас ходу за циклом CLTC — 535, 560 або 635 км. Доступні джерела не дають змоги однозначно зіставити кожну місткість батареї з кожною версією, тому припускати такі відповідності не варто. 3
43
Версія зі збільшеним запасом ходу поєднує тяговий електродвигун потужністю 183 кВт, бензиновий двигун-генератор об’ємом 1,5 л і потужністю 70 кВт та батарею на 37,2 кВт·год. Заявлений запас ходу лише на електротязі за циклом CLTC — до 310 км, а сумарний — до 1 310 км. Сумарний показник не означає, що автомобіль здатний проїхати цю відстань лише на електроенергії. 43
30
В одному з матеріалів наведено мінімальну витрату електроенергії для електричної версії — 11,7 кВт·год на 100 км — і витрату пального за циклом WLTC для версії з подовжувачем запасу ходу — 5,26 л на 100 км. Інше повідомлення про запуск описує батарею як сумісну зі швидким заряджанням 3C; окремо наводиться час заряджання з 30% до 80% — до 15,8 хвилини для електричної версії та 10,1 хвилини для версії з подовжувачем. Це опубліковані показники, а фактичний час заряджання залежить від умов. 43
У матеріалі про передпродаж систему допомоги водієві описано як таку, що працює лише на основі камер. У публікаціях також розрізняють версії Max та Ultra SE: перша має один чип Turing AI із заявленою обчислювальною потужністю 750 TOPS, друга — два чипи та 1 500 TOPS. Там само версії пов’язують відповідно з моделями другого покоління VLA Lite та VLA. 16
22
33
За повідомленнями, багатше оснащені модифікації підтримують допомогу під час руху від місця паркування до місця паркування та рух без навігаційного маршруту. Це описані можливості, а їх доступність і умови роботи можуть залежати від версії та програмного забезпечення. 13
У салоні, за опублікованими даними, є центральний дисплей діагоналлю 17,3 дюйма та проєкційний W-HUD діагоналлю 26,8 дюйма. У матеріалах про передпродаж задній екран розміром 17,3 дюйма згадується як доступне оснащення. XPENG називає оновленого голосового помічника «Master Agent» і описує його як розвиток Xiao P, однак наявні матеріали про запуск не підтверджують усі можливості голосового керування. 17
45
У таблиці комплектацій XPENG зазначені передня підвіска McPherson і задня незалежна п’ятиважільна підвіска. У матеріалах про запуск також згадується підвіска зі змінним демпфуванням. Окремий звіт наводить радіус розвороту 5,4 м і найкоротший заявлений гальмівний шлях зі швидкості 100 км/год — 34,22 м. 29
43
Наявні джерела не підтверджують показники розгону, точну різницю в колісній базі порівняно з XPENG G6, а також кількість подушок безпеки й наявність систем автоматичного екстреного гальмування та екстреного кермування в усіх шести версіях. Так само вони не підтверджують ані заявлену мету отримати міжнародний п’ятизірковий рейтинг безпеки, ані фактичний результат відповідних випробувань. Для цього потрібна повна офіційна таблиця комплектацій або чітко визначений результат краш-тесту.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
У Китаї XPENG MONA L05 запропонували у шести версіях: чотирьох електричних і двох із подовжувачем запасу ходу.
У Китаї XPENG MONA L05 запропонували у шести версіях: чотирьох електричних і двох із подовжувачем запасу ходу. Рекомендовані ціни — від 144 800 до 176 800 юанів, а акційні ціни на старті продажів — від 139 800 до 171 800 юанів.
Для електричної версії заявлено до 635 км запасу ходу за циклом CLTC; для версії з подовжувачем — до 310 км на електротязі й до 1 310 км сумарно.