AnswersPublished30 sources
XPENG MONA L05: ціни, запас ходу й характеристики всіх шести версій
XPENG представила MONA L05 у Китаї 29 жовтня 2026 року. На старті запропонували чотири електричні версії та дві версії з подовжувачем запасу ходу за тимчасовими цінами від 139 800 до 171 800 юанів.[10] За циклом CLTC електричні версії мають запас ходу до 635 км, а сумарний показник для версій із подовжувачем запасу...
ОпублікувавВідредаговано за допомогою GPT-6 LunaЗображення створено за допомогою GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- XPENG представила MONA L05 у Китаї 29 жовтня 2026 року. На старті запропонували чотири електричні версії та дві версії з подовжувачем запасу ходу за тимчасовими цінами від 139 800 до 171 800 юанів.[10]
- За циклом CLTC електричні версії мають запас ходу до 635 км, а сумарний показник для версій із подовжувачем запасу ходу сягає 1 310 км.[10][19]
- Замовлення до опівночі 15 грудня 2026 року, за оголошенням компанії, дають змогу отримати тимчасові бонуси вартістю понад 49 000 юанів.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full details of XPENG’s MONA L05, its first five-seat large MONA-series SUV launched in Guangzhou, China, on October 29, 2026,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 at its “MONA WORLD” event in Guangzhou on October 29, 2026, offering four battery-electric trims and two extended-range trims, with limited-time prices of RMB139,800–171,800.[3] The available . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, click
XPENG MONA L05 — п’ятимісний SUV, доступний із повністю електричною силовою установкою або з подовжувачем запасу ходу. Автомобіль представили в Гуанчжоу 29 жовтня 2026 року; до лінійки увійшли шість версій. Їхні тимчасові стартові ціни становлять від 139 800 до 171 800 юанів. Компанія заявляє запас ходу до 635 км для електричних версій і до 1 310 км у комбінованому режимі для версій із подовжувачем запасу ходу — за китайським циклом CLTC.10
19
Ціни та шість версій MONA L05
У таблиці наведені тимчасові ціни, оголошені XPENG на старті продажів у Китаї.10
| Силова установка | Версія | Тимчасова стартова ціна |
|---|---|---|
| Електрична | 560 Plus | 139 800 юанів |
| Електрична | 535 Max | 149 800 юанів |
| Електрична | 635 Max | 159 800 юанів |
| Електрична | 635 Ultra SE | 171 800 юанів |
| З подовжувачем запасу ходу | 1310 Max | 149 800 юанів |
| З подовжувачем запасу ходу | 1310 Ultra SE | 161 800 юанів |
До тимчасової пропозиції офіційний діапазон цін, за повідомленнями, становив 144 800–176 800 юанів.4
7 Попередні замовлення відкрили 15 жовтня: тоді покупцям пропонували п’ять версій за 169 800–191 800 юанів. Початкову електричну версію 560 Plus додали вже під час запуску.
1
11
За одним із повідомлень, п’ять версій, доступних на передзамовленні, на старті подешевшали на 20 000 юанів кожна: це враховує тимчасову знижку в 5 000 юанів і зниження порівняно з попередніми цінами.8 Точні базові ціни окремих версій тут не наводимо: у доступних публікаціях є розбіжності принаймні щодо одного значення.
Замовлення, оформлені до опівночі 15 грудня 2026 року, за оголошенням XPENG могли отримати тимчасові бонуси вартістю понад 49 000 юанів. Компанія також повідомила, що виготовила 5 000 автомобілів, а поставки мали стартувати 1 листопада.10
Розміри, дизайн і багажник
MONA L05 має 4 870 мм у довжину, 1 930 мм у ширину та 1 636 мм у висоту. Колісна база — 2 940 мм.17 В одному з матеріалів зазначено, що вона довша, ніж у XPENG G6, однак надані дані не дають змоги надійно визначити точну різницю.
16
У дизайні використано фірмову мову XPENG «Vital Flow» і силует фастбека. За повідомленнями про презентацію, розробку очолював Хуанма Лопес, якого називають колишнім керівником зовнішнього дизайну Ferrari, разом із молодшою командою дизайнерів.17
32 Серед заявлених особливостей кузова — безрамкові двері, приховане оздоблення нижньої частини вікон, напівприховані ручки та активна решітка радіатора. Доступні 18- і 20-дюймові колеса.
32
За даними XPENG, передній багажний відсік має об’єм 102 л, а задній — 702 л. Якщо скласти задні сидіння, простір ззаду збільшується до 1 913 л.30 Це показники виробника, а не результати незалежного вимірювання.
Двигун, батарея та заявлений запас ходу
Усі версії мають один електродвигун на задній осі потужністю 183 кВт. Електричні модифікації оснащені літій-залізо-фосфатними батареями: для 535 Max вказана ємність 58,2 кВт·год, а для версій із більшим запасом ходу — 71,1 кВт·год.19
33
Назви електричних версій відповідають заявленому запасу ходу за циклом CLTC: 560 км для 560 Plus, 535 км для 535 Max і 635 км для обох версій 635.10
19 Окремої підтвердженої ємності батареї для 560 Plus у доступних характеристиках немає.
Версії з подовжувачем запасу ходу поєднують батарею на 37,2 кВт·год із 1,5-літровим двигуном потужністю 70 кВт. Заявлені показники за CLTC — 310 км лише на електротязі та 1 310 км сумарного запасу ходу.19
26
У матеріалах про запуск також наводили витрату електроенергії від 11,7 кВт·год на 100 км, заряджання з 30% до 80% за 15,8 хвилини та поповнення запасу ходу до 285 км за десять хвилин.48 Інше видання вказує розгін до 100 км/год за 6,8 секунди.
47 Це заявлені або опубліковані характеристики: доступні джерела не підтверджують, що кожен показник стосується всіх версій чи отриманий під час незалежних випробувань. CLTC — китайський цикл тестування, тож його цифри не варто сприймати як гарантований запас ходу в реальних умовах.
Салон і допомога водієві
Серед описаних екранів — широкоформатний проєкційний дисплей на 26,8 дюйма та центральний сенсорний екран на 17,3 дюйма. У матеріалах про презентацію також згаданий 17,3-дюймовий екран для пасажирів другого ряду, встановлений на даху. Водночас XPENG включила пакет оновлення з таким екраном до переліку додаткових переваг, тому перед купівлею варто уточнити, для яких версій або пакетів він доступний.17
32
47
За повідомленнями, голосовий асистент Master Agent може розпізнавати нечіткі запити для навігації, планувати складні маршрути й змінювати поїздку за голосовими командами вже в дорозі.32
51
Обладнання систем допомоги водієві залежить від версії. За повідомленнями, комплектації Max мають один чип Turing AI обчислювальною потужністю 750 TOPS і працюють із моделлю VLA Lite другого покоління. У Ultra SE встановлено два чипи із сумарною потужністю 1 500 TOPS та повну модель VLA другого покоління.24
34
XPENG також заявляла, що MONA і її Robotaxi мають спільну архітектуру допомоги водієві та отримують оновлення можливостей паралельно.24 Це твердження виробника про спільну технологічну основу, а не підтвердження автономного керування MONA L05.
В одному з матеріалів система описана як така, що покладається лише на камери; також згадуються міський і магістральний режими NGP та допомога з переміщенням між паркувальним місцем і пунктом призначення.32 Однак доступні джерела не підтверджують однозначно, що всі ці функції є в кожній із шести версій, зокрема в 560 Plus. Точне оснащення варто перевіряти для конкретної комплектації.
Шасі й безпека: що відомо
У матеріалах про запуск зазначені амортизатори DCC зі змінним ступенем демпфування як стандартне оснащення. В одному з повідомлень також вказані передня підвіска McPherson, задня багатоважільна підвіска та радіус розвороту 5,4 м.19
52 Це опубліковані характеристики; надані джерела не уточнюють, як усе обладнання розподілене між версіями.
Доступні матеріали про запуск не підтверджують кількість подушок безпеки, гальмівний шлях або твердження про розробку за стандартами п’ятизіркової безпеки для Китаю, Європи й Австралії. В окремому повідомленні йдеться про штатні автоматичне екстрене гальмування та екстрене маневрування, але їхню наявність у всіх версіях джерела не встановлюють.25 Заявлену ціль розробки не слід плутати з незалежно присвоєним рейтингом краш-тестів.
Найвиразніші практичні особливості MONA L05 — шість версій із різними цінами, вибір між електричною силовою установкою та варіантом із подовжувачем запасу ходу, а також значний заявлений об’єм багажника. Наведені показники запасу ходу, заряджання, систем допомоги водієві й безпеки — це характеристики виробника або дані медіа, а не результати незалежного тестування.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "XPENG MONA L05: ціни, запас ходу й характеристики всіх шести версій"?
XPENG представила MONA L05 у Китаї 29 жовтня 2026 року. На старті запропонували чотири електричні версії та дві версії з подовжувачем запасу ходу за тимчасовими цінами від 139 800 до 171 800 юанів.[10]
What are the key points to validate first?
XPENG представила MONA L05 у Китаї 29 жовтня 2026 року. На старті запропонували чотири електричні версії та дві версії з подовжувачем запасу ходу за тимчасовими цінами від 139 800 до 171 800 юанів.[10] За циклом CLTC електричні версії мають запас ходу до 635 км, а сумарний показник для версій із подовжувачем запасу ходу сягає 1 310 км.[10][19]
What should I do next in practice?
Замовлення до опівночі 15 грудня 2026 року, за оголошенням компанії, дають змогу отримати тимчасові бонуси вартістю понад 49 000 юанів.