Від Загреба до європейської мережі: Pony.ai та Uber готують понад 2 000 роботаксі

Pony.ai та Uber розширюють партнерство: від комерційного сервісу в Загребі вони хочуть перейти до європейської мережі з понад 2 000 роботаксі рівня 4. Наступний етап передбачає запуск у Загребі та ще чотирьох європейських містах, однак назви цих міст, розподіл автомобілів і строки розгортання поки не розкриті. Деталі компанії обіцяють оголошувати поетапно.

Що саме оголосили компанії

Партнерство має охопити загалом п’ять європейських ринків: Загреб і чотири додаткові міста. Йдеться про роботаксі рівня 4 — транспорт, здатний виконувати поїздку без участі водія в межах визначених умов експлуатації.

Сервіс у Загребі найближчим часом має стати доступним через платформу Uber. Водночас компанії не повідомили, коли саме почнуться нові запуски та скільки автомобілів припаде на кожне місто.

Окремо Pony.ai та Uber розглядають майбутнє розгортання роботаксі на Близькому Сході, але конкретні країни й дати там також не названі.

Як розподілені ролі

Для масштабування роботаксі потрібні три взаємопов’язані складові:

1. Технологія автономного кермування. Pony.ai надає систему автономного руху рівня 4.
2. Платформа для клієнтів і поїздок. Uber забезпечує доступ до користувачів через свій застосунок, зокрема бронювання, оплату та підтримку клієнтів.
3. Щоденне управління автопарком. Місцеві оператори мають відповідати за експлуатацію автомобілів у конкретному місті.

Роль Uber не обмежується розміщенням нового виду поїздок у застосунку. Платформа залучає клієнтів і забезпечує керування поїздками, водночас компанія продовжує працювати зі своєю мережею автомобілів із водіями. Місцеві партнери залежно від особливостей ринку можуть володіти автопарком, фінансувати його та організовувати операційну діяльність.

Pony.ai, зі свого боку, додає не лише програмно-апаратну технологію, а й досвід роботи з роботаксі та взаємодії з пасажирами, накопичений під час експлуатації власних сервісів.

Чому відправною точкою став Загреб

Загреб — практичний європейський майданчик для цієї експансії. У 2026 році Pony.ai та Uber разом із хорватською мобільною компанією Verne запустили в місті комерційний сервіс роботаксі. Verne виступає місцевим власником і оператором автопарку, а замовляти поїздки планують через Uber.

Ця схема може стати шаблоном для інших міст: Pony.ai постачає автономну систему, Uber — платформу та попит, а локальний оператор відповідає за автомобілі й роботу сервісу на місці.

Який комерційний досвід має Pony.ai

Pony.ai заявляє, що вже надає платні повністю безпілотні послуги роботаксі в Пекіні, Шанхаї, Гуанчжоу та Шеньчжені. Компанія також повідомляє про досягнення беззбиткової економіки на рівні міста в кількох ринках.

Водночас у повідомленні не уточнюється, про які саме міста йдеться, і не наведено фінансових показників. Тому на підставі лише оголошення про партнерство неможливо оцінити ці результати окремо для кожного міста.

Від окремого пілота до повторюваної моделі

Pony.ai та Uber домовилися про міжнародну співпрацю ще в травні 2025 року — тоді йшлося про доступ роботаксі Pony.ai до платформи Uber на закордонних ринках. Робота з Verne у Загребі у 2026 році стала європейською точкою запуску, а нова угода розширює модель за межі одного міста.

Стратегічний задум полягає в тому, щоб не створювати кожен сервіс як унікальний пілотний проєкт. Натомість партнери хочуть повторювати одну й ту саму конструкцію в різних містах: автономна технологія Pony.ai, клієнтська та платіжна інфраструктура Uber і місцеве управління автопарком.

Чи вдасться швидко масштабувати цю модель, залежатиме від міст, які ще не названі, регуляторних дозволів, операційної економіки та здатності партнерів відтворити загребський формат. Наразі найконкретніша заявка — це ціль у понад 2 000 роботаксі в Європі, а не підтверджений календар поставок.