Потрійний нафтовий шок: як дрони України, закриття Ормузької протоки та криза в Ємені обвалили світовий ринок нафти

Сукупний ефект різко обмежив військово-морські операції Росії та комерційне судноплавство в Чорному морі.

Вплив на експорт нафти з Казахстану через термінал КТК

Трубопровід Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) транспортує приблизно 80% казахстанського експорту нафти і становить понад 1% світових поставок нафти . Він неодноразово зазнавав атак:

• 29 листопада 2025 року: Українська дронова атака серйозно пошкодила термінал "Південна Озереєвка" поблизу Новоросійська, зупинивши експорт. Міністерство закордонних справ Казахстану закликало Україну припинити атаки, назвавши їх зазіханням на економічні інтереси країни . Повне відновлення експортної потужності очікувалося не раніше 11 грудня . Європа втратила 3,8 млн тонн казахстанської нафти в результаті цих подій .
• Грудень 2025 року: Казахстан тимчасово скоротив поставки нафти через КТК через атаки БПЛА та негоду . Країна перенаправила частину сирої нафти через трубопровід Баку-Тбілісі-Джейхан (БТД) .
• 20–23 липня 2026 року: Свіжі дронові удари по танкерах на терміналі КТК знову змусили призупинити експорт . Казахстан засудив атаки та оголосив про скорочення видобутку сирої нафти — за словами міністерства енергетики, "нафтові компанії скоригували свій щоденний видобуток, що спричинило тимчасове падіння обсягів виробництва" . Загальний видобуток нафти в Казахстані впав до 1,63 млн барелів на добу із середньолипневого показника 2,07 млн барелів на добу .

Одночасний тиск на світові енергетичні вузли

Зрив у Чорному морі відбувається паралельно з ще більшими кризами на двох інших критичних морських вузлах.

Ормузька протока: Починаючи з кінця лютого 2026 року, протока фактично закрита для комерційного транзиту через конфлікт в Ірані. До середини 2026 року дані AIS підтвердили, що трафік становить приблизно 5% від довоєнних обсягів, а 166–230 танкерів стоять у черзі з боку Перської затоки . У 2024 році потік нафти через протоку в середньому становив близько 20 млн барелів на добу (приблизно п'ята частина світового споживання) . Інститут Бейкера оцінює, що закриття блокує або відволікає близько 20% світової торгівлі сирою нафтою та СПГ .

Баб-ель-Мандебська протока: Вже серйозно порушена атаками хуситів, які почалися наприкінці 2023 року, протока відновила трафік лише незначною мірою в 2025 році, перш ніж війна в Ірані 2026 року знову привернула увагу до цього вузла . Світовий банк зафіксував 15% падіння морського трафіку в регіоні, оскільки тінь конфлікту поширилася .

Комбінований обсяг цих двох вузлів значно перевищує потоки Чорного моря, створюючи одночасний, потрійний тиск на світовий транзит нафти.

Попередження МЕА про дефіцит у 6 млн барелів на добу

Попередження МЕА різко посилилися:

• Березень 2026 року: МЕА попередило, що війна в Ірані створює "найбільший зрив поставок в історії світового нафтового ринку", і поставки, ймовірно, скоротяться на 8 млн барелів на добу лише в березні . Потоки через Ормузьку протоку були менш як 10% від докризового рівня .
• 13 травня 2026 року: МЕА офіційно переглянуло свій ринковий прогноз, заявивши, що світ стикається з "масованим дефіцитом нафти в 6 млн барелів на добу", який може тримати ринки в напрузі далеко за межами 2026 року, навіть якщо конфлікт в Ірані буде швидко врегульовано . S&P Global охарактеризувало ринок як "вкрай недостатньо забезпечений" і спрогнозувало дефіцит до IV кварталу 2026 року .
• 2 червня 2026 року: МЕА попередило про "критично низькі запаси напередодні пікового літнього попиту", зазначивши, що збільшення поставок з Америки "лише незначно пом'якшує втрату 14 млн барелів на добу від виробників Перської затоки" . Воно застерегло, що випуски з надзвичайних запасів є лише тимчасовим рішенням, а не ліками від структурного дефіциту .

Цифра в 6 млн барелів на добу представляє чистий дефіцит після врахування всієї доступної компенсаційної пропозиції — валовий зрив на Близькому Сході набагато більший, причому МЕА наводить цифру в ~14 млн барелів на добу, втрачених лише від виробників Перської затоки .

Підсумок: Дронова кампанія України в Чорному морі фактично порушила один із головних глобальних маршрутів транзиту нафти, змусивши Казахстан скорочувати видобуток і перенаправляти експорт. Це відбувається паралельно з майже повним закриттям Ормузької протоки та триваючими зривами в Баб-ель-Мандебі, створюючи потрійний тиск на світові поставки нафти. Попередження МЕА про дефіцит у 6 млн барелів на добу — найбільший в історії — відображає той факт, що навіть якщо конфлікт в Ірані буде врегульовано негайно, ринки залишаться вкрай недостатньо забезпеченими аж до 2027 року, маючи критично низькі запаси напередодні пікового літнього попиту.