Фернандо Алонсо після Формули-1: Дакар, Ле-Ман із Ферстаппеном, повернення в Gucci Alpine та статус контракту на 2026 рік

Фернандо Алонсо опинився на одному з найцікавіших перехресть у своїй кар'єрі серед усіх пілотів Формули-1. Його контракт з Aston Martin розрахований до кінця 2026 року, але після цього дворазовий чемпіон має чіткий список цілей: перемогти в ралі «Дакар», повернутися на «24 години Ле-Мана» разом із Максом Ферстаппеном і, можливо, приєднатися до перейменованої команди Alpine за підтримки Gucci.

Його контракт з Aston Martin, підписаний у квітні 2024 року, розрахований до кінця сезону 2026 року . Алонсо назвав цю угоду «довічною», яка може включати роль після завершення кар'єри пілота . Станом на червень 2026 року жодного продовження не підписано, але Aston Martin працює над новою контрактною пропозицією, яка, за чутками, продовжить його гоночний контракт і включатиме амбасадорську посаду після завершення кар'єри .

Плани після Формули-1: ралі «Дакар» та «24 години Ле-Мана»

Алонсо неодноразово заявляв, що перемога в ралі «Дакар» — його головний пріоритет після завершення кар'єри у Формулі-1. Він сказав Formula1.com: «Я продовжу гонки; якщо це не Формула-1, я поїду на „Дакар“» . В одному з нещодавніх інтерв'ю він окреслив свої майбутні цілі: «Я хотів би взяти участь у „Дакарі“ і повернутися на „Ле-Ман“» . Він уже брав участь у ралі «Дакар» один раз і ставить його вище за Indy 500 у своєму списку бажань .

Повернення на «Ле-Ман» разом із Максом Ферстаппеном також розглядається. Обидва пілоти відкрито обговорювали цю ідею. Алонсо заявив, що хотів би об'єднатися з Ферстаппеном у гонках на витривалість, а Ферстаппен підтвердив: «Я точно хотів би взяти участь у „Ле-Мані“» і що Алонсо зацікавлений бути одним із його напарників . Кілька джерел повідомляють, що спільний проект на «Ле-Мані» є «реальною можливістю», коли обидва пілоти завершать свої зобов'язання у Формулі-1 .

Повернення Флавіо Бріаторе / Alpine з Gucci

Зараз це головна тема для обговорення. Alpine офіційно оголосила, що Gucci стане її титульним партнером з 2027 року, а команда буде перейменована на Gucci Racing Alpine . Угода, організована виконавчим радником Alpine Флавіо Бріаторе, за оцінками, коштує близько 150 мільйонів доларів .

За даними PlanetF1 та Yahoo Sports, Бріаторе та Gucci активно намагаються повернути Алонсо в Alpine на четвертий термін у 2027 році . Кілька джерел вказують на те, що Бріаторе бачить Алонсо як головного пілота, здатного очолити перейменовану команду Gucci Racing Alpine. Алонсо має давні стосунки з Бріаторе, який керував ним у роки його чемпіонських титулів у Renault. Однак жодної угоди досягнуто не було. Алонсо заявив, що не прийматиме рішення про своє майбутнє у Формулі-1 до літньої перерви , а Бріаторе публічно заявив, що Alpine «чекає, які можливості можуть з'явитися» .

Настрій Алонсо на тлі важкої кампанії Aston Martin 2026 року

Aston Martin переживає жахливий початок сезону 2026 року, борючись у хвості пелотону . Незважаючи на це, настрій Алонсо вражає своєю стійкістю:

• Він твердо заявив, що не готовий завершити кар'єру. У квітні 2026 року він сказав: «Я люблю те, що роблю. Я люблю гонки» і підтвердив, що 2026 рік не стане його останнім сезоном у Формулі-1 .
• Він визнав, що завершення кар'єри було б «дуже важким рішенням» і що він все ще відчуває себе конкурентоспроможним і вмотивованим .
• Він описав важкий старт Aston Martin як такий, що поставив його у «складне психологічне становище», але не подав жодних ознак бажання піти .
• Раніше він говорив, що йому було б «надзвичайно важко» завершити кар'єру, якби машина не була конкурентоспроможною — тобто він хоче піти на власних умовах .
• Керівник команди Aston Martin Енді Ковелл заявив, що не отримував від Алонсо жодних повідомлень про завершення кар'єри, що свідчить про те, що команда очікує його продовження .

Підсумок: Алонсо сповнений рішучості продовжувати гонки після 2026 року. Він використає літню перерву, щоб вирішити, чи залишитися в Aston Martin за розширеною угодою (з амбасадорською роллю), перейти в Alpine/Gucci Racing, чи покинути Формулу-1 заради ралі «Дакар» та «24 годин Ле-Мана». Важкий сезон 2026 року не підштовхнув його до завершення кар'єри — навпаки, він зміцнив його рішучість продовжувати змагатися.