Range Rover GT: Перший електричний гран-турер британського бренду

Платформа EMA також ляже в основу наступних поколінь Evoque та Discovery Sport, що робить її центральною для гнучкого виробничого підходу JLR .

Тип кузова: фастбек, а не SUV

GT — це чотиридверний фастбек-гран-турер з безрамковими дверима, купеподібною лінією даху та посадкою нижчою, ніж у Range Rover Evoque, але завдовжки як Range Rover Sport . Його описують як «крос-купе» або «купе-кросовер» .

Одне автомобільне видання порівняло закамуфльовані тестові автомобілі з «Range Rover Sport, на який із великої висоти впав рояль» . Кузов спроєктований для аеродинамічної ефективності, що має покращити запас ходу та динаміку керованості порівняно з братами по лінійці SUV .

Місце виробництва: Гейлвуд, Велика Британія

Range Rover GT виготовлятимуть на заводі в Гейлвуді, Велика Британія, на одній лінії з моделями з двигунами внутрішнього згоряння та гібридами . JLR інвестувала £500 млн у свій завод у Мерсісайді для підтримки виробництва платформи EMA та складання акумуляторів .

Можливості заряджання

Хоча JLR ще не оприлюднила остаточні технічні характеристики GT, підтверджено, що це BEV на платформі EMA, і очікується підтримка архітектури 800V . Для контексту: Range Rover Electric — який дебютував на фестивалі швидкості в Гудвуді 2026 року з батареєю на 118 кВт·год — використовує заряджання 800V, що дозволяє зарядитися з 10 до 80% менш ніж за 60 хвилин при потужності до 350 кВт . Очікується, що GT матиме подібні можливості.

Салон автомобіля оснащено чотирма бездротовими зарядними майданчиками для пристроїв — два спереду та два для задніх пасажирів. Одне з видань назвало це «найбільшою кількістю, яку ми бачили в серійному автомобілі» .

Гібридна версія: спочатку BEV, потім HEV

GT запускається виключно як акумуляторний електромобіль (BEV) . Гібридна версія (HEV/PHEV) запланована на пізніший етап життєвого циклу моделі, оскільки платформа EMA розроблена для гнучкої електрифікації . В офіційному пресрелізі JLR зазначається, що платформа має «гнучкість, яку планується додати до майбутніх автомобілів через опцію повного гібридного електромобіля (HEV) пізніше в життєвому циклі» .

Позиціонування в лінійці

GT є п'ятою моделлю в сімействі Range Rover, він стане поряд (не замінюючи) з Range Rover, Range Rover Sport, Velar та Evoque . Його позиціонують як спортивний, розкішний гран-турер, призначений для далеких електричних подорожей із салоном, натхненним лаунж-зоною та надзвичайною тишею .

За розмірами він приблизно схожий на Velar — близько 4,8 метра завдовжки — але з набагато нижчим, більш аеродинамічним кузовом . Деякі джерела стверджують, що він нижчий за Evoque, але такої ж довжини, як Range Rover Sport . Спочатку пропонуватиметься як чотиримісний, пізніше стане доступним задній диван, що збільшить місткість до п'яти осіб .

Графік виходу на ринок

• Попередній показ (показано інтер'єр): 22 липня 2026 року
• Повний показ екстер'єру: Очікується пізніше у 2026 році
• Продажі та поставки: Модельний рік 2027

Ширший контекст: стратегія електрифікації JLR

Range Rover GT є ключовим елементом стратегії Reimagine — плану JLR вартістю $19 млрд з електрифікації всієї лінійки . У рамках Reimagine:

• JLR планує пропонувати повністю електричні версії всіх моделей Jaguar та Land Rover до 2030 року
• GT приєднується до повнорозмірного Range Rover Electric та електричного Range Rover Sport у лінійці BEV бренду
• Платформа EMA дозволяє JLR виробляти автомобілі з ДВЗ, гібриди та BEV на одній лінії в Гейлвуді, надаючи компанії гнучкість на різних ринках
• JLR інвестувала £500 млн лише в Гейлвуд для підтримки платформи EMA та складання акумуляторів

Чого ми ще не знаємо

JLR не оприлюднила офіційні дані про ємність батареї, потужність, запас ходу або ціну. Компанія заявляє, що повні технічні характеристики будуть розкриті до кінця 2026 року . Екстер'єр серійного автомобіля залишається під камуфляжем, хоча салон уже показали окремим представникам медіа .