Штрафи та сенсації Гран-прі Бельгії 2026: Хаджар з останнього ряду, «Макарена» Red Bull у відставці

Естебан Окон: виклик і штраф за запізнення

Естебан Окон був викликаний до стюардів FIA вранці в п'ятницю після того, як запізнився приблизно на одну хвилину на обов'язкову пресконференцію пілотів у четвер. Порушення стосується статті B10.1.1a регламенту F1, яка вимагає пунктуальної участі в усіх офіційних медіа-заходах .

Стюарди оштрафували Окона на €5 000, причому покарання було умовним на один рік . Аналогічне рішення раніше застосовувалося до Шарля Леклера та Ландо Норріса за подібні порушення в Монако .

Red Bull відмовляється від «перевернутого» заднього антикрила «Макарена»

Red Bull відмовився від інноваційної конструкції заднього антикрила, яке оберталося на 180 градусів, — прозваного «Макарена» або «фліп-флоп». Причина — дві аварії на високій швидкості, яких зазнав Макс Ферстаппен в Австрії та Великій Британії через нестабільність антикрила .

Конструкцію вперше представили на Гран-прі Маямі. Вона обертала основну площину в прямому режимі, щоб зменшити опір . Тести після Сильверстоуну виявили дефект: при переході з прямого режиму в поворотний залишався відкритим невеликий канал, що робило задню частину автомобіля нестабільною та некерованою .

Керівник команди Лоран Мек'є підтвердив, що на Гран-прі Бельгії команда повернулася до звичайної конфігурації антикрила . І Ферстаппен, і Хаджар використовували стандартне антикрило на Спа .

Ландо Норріс: штраф на 10 позицій

McLaren встановив четвертий блок керуючої електроніки на автомобіль чинного чемпіона світу, перевищивши сезонний ліміт у три одиниці . Делегат FIA з технічних питань Йо Бауер підтвердив, що компонент «не відповідає вимогам B8.2.2 e) Спортивного регламенту Формули-1 2026 року» . Норріс кваліфікувався третім, але отримав штраф на 10 позицій і стартував 13-м .

Фернандо Алонсо: штраф на 20 позицій

Фернандо Алонсо з Aston Martin отримав сукупний штраф у 20 позицій: за п'ятий накопичувач енергії, п'ятий блок керуючої електроніки та сьомий допоміжний компонент. Це також призвело до обов'язкового старту з кінця пелотону . FIA підтвердила штраф на підставі статей B8.2.8.a та B8.2.8.b регламенту .

Ленс Стролл: штраф на 10 позицій

Ленс Стролл отримав штраф на 10 позицій за перевищення ліміту компонентів, а саме за четвертий мотор-генератор (MGU-K) .

Як штрафи змінили перебіг гонки

Каскад штрафів створив надзвичайно перетасовану стартову решітку. Red Bull стратегічно використав автомобіль оштрафованого Хаджара, щоб забезпечити Ферстаппену «слипання» (drag reduction) у третьому секторі кваліфікації, що допомогло Ферстаппену здобути друге місце на старті . Кімі Антонеллі (Mercedes) виграв гонку, Ферстаппен фінішував третім, а Хаджар відігрався до шостого місця, стартувавши з піт-лейну .

Що підтверджують джерела

П'ять із шести сюжетних ліній добре підкріплені кількома високоавторитетними джерелами: документами FIA, Reuters, The Athletic, ESPN, PlanetF1, BBC та офіційними заявами команд. Усі штрафи та штраф Окона підтверджені офіційними рішеннями FIA та незалежними ЗМІ.