Стюарди FIA викликали Ferrari за небезпечний випуск та наклали на команду штраф у розмірі €30 000 (приблизно $34 000) . З цієї суми €10 000 є умовними терміном на один рік за умови, що Ferrari уникне подібних порушень та протягом 14 днів надасть FIA детальний звіт про інцидент .

Розподіл відповідальності стюардами

Стюарди поклали всю відповідальність на команду, а не на пілота.

• Ferrari визнали винною у небезпечному випуску: команда дала електронний зелений сигнал для виїзду Хемілтона, в той час як механік все ще контактував з болідом .
• Льюїс Хемілтон був повністю виправданий. Він не отримав жодного індивідуального покарання за інцидент на піт-лейн. Стюарди прийняли аргумент, що він зреагував на зелене світло і не міг уникнути зіткнення .

Однак Хемілтон отримав окремий штраф за зіткнення з Джорджем Расселлом на першому колі. За цей інцидент йому призначили п'ятисекундний штраф, який він відбув під час того ж піт-стопу на 20-му колі .

Підсумки гонки: Антонеллі перемагає, Леклер та Ферстаппен на подіумі

Першу п'ятірку фінішерів склали :

1. Кімі Антонеллі (Mercedes) — Переможець
2. Шарль Леклер (Ferrari) — +1,9 с
3. Макс Ферстаппен (Red Bull) — +11,5 с
4. Льюїс Хемілтон (Ferrari) — +17,2 с
5. (інші місця підтверджені численними джерелами)

Антонеллі стартував з поулу, але на старті ненадовго поступився лідерством Ферстаппену, а потім і Леклеру, який вийшов вперед завдяки VSC. Проте італієць зумів повернути собі першість, фінішувавши майже на дві секунди попереду Леклера. Це його шоста перемога в кар'єрі, яка дозволила йому зміцнити лідерство в чемпіонаті . Ферстаппен, який стартував другим, задовольнився третім місцем, назвавши свою гонку "невдалою" через те, що Red Bull не зміг скористатися таймінгом VSC .

Ключові сюжетні лінії вікенду на Спа

Зіткнення Расселла та Хемілтона на першому колі — Гонка Джорджа Расселла завершилася на першому колі після контакту з Хемілтоном у повороті Les Combes. Расселл звинуватив у цьому проблеми з силовою установкою Mercedes ("немає батареї і турбіни" при виході з першого повороту), що зробило його вразливим. Після гонки він був дуже засмучений. Хемілтон назвав це "гоночним інцидентом" . Стюарди покарали Хемілтона п'ятисекундним штрафом.

Антонеллі зміцнює лідерство, надії Расселла руйнуються — З огляду на те, що Расселл зійшов, а Антонеллі переміг, італієць подвоїв свою перевагу над напарником по Mercedes у чемпіонаті, зробивши величезний крок до свого першого титулу .

Численні періоди безпеки та VSC — Гонка ознаменувалася кількома виїздами автомобіля безпеки та віртуального автомобіля безпеки, що суттєво вплинуло на стратегію. Зокрема, VSC спровокував фатальний піт-стоп Хемілтона і дав Леклеру можливість для андерката .

Ferrari також оштрафована за порушення, пов'язане з Леклером — Стюарди додатково покарали Ferrari за інцидент з болідом Шарля Леклера під час того ж вікенду, однак це порушення не було пов'язане з наїздом на механіка .

Стюарди FIA викликали Ferrari за небезпечний випуск та наклали на команду штраф у розмірі €30 000 (приблизно $34 000) . З цієї суми €10 000 є умовними терміном на один рік за умови, що Ferrari уникне подібних порушень та протягом 14 днів надасть FIA детальний звіт про інцидент .

Розподіл відповідальності стюардами

Стюарди поклали всю відповідальність на команду, а не на пілота.

• Ferrari визнали винною у небезпечному випуску: команда дала електронний зелений сигнал для виїзду Хемілтона, в той час як механік все ще контактував з болідом .
• Льюїс Хемілтон був повністю виправданий. Він не отримав жодного індивідуального покарання за інцидент на піт-лейн. Стюарди прийняли аргумент, що він зреагував на зелене світло і не міг уникнути зіткнення .

Однак Хемілтон отримав окремий штраф за зіткнення з Джорджем Расселлом на першому колі. За цей інцидент йому призначили п'ятисекундний штраф, який він відбув під час того ж піт-стопу на 20-му колі .

Підсумки гонки: Антонеллі перемагає, Леклер та Ферстаппен на подіумі

Першу п'ятірку фінішерів склали :

1. Кімі Антонеллі (Mercedes) — Переможець
2. Шарль Леклер (Ferrari) — +1,9 с
3. Макс Ферстаппен (Red Bull) — +11,5 с
4. Льюїс Хемілтон (Ferrari) — +17,2 с
5. (інші місця підтверджені численними джерелами)

Антонеллі стартував з поулу, але на старті ненадовго поступився лідерством Ферстаппену, а потім і Леклеру, який вийшов вперед завдяки VSC. Проте італієць зумів повернути собі першість, фінішувавши майже на дві секунди попереду Леклера. Це його шоста перемога в кар'єрі, яка дозволила йому зміцнити лідерство в чемпіонаті . Ферстаппен, який стартував другим, задовольнився третім місцем, назвавши свою гонку "невдалою" через те, що Red Bull не зміг скористатися таймінгом VSC .

Ключові сюжетні лінії вікенду на Спа

Зіткнення Расселла та Хемілтона на першому колі — Гонка Джорджа Расселла завершилася на першому колі після контакту з Хемілтоном у повороті Les Combes. Расселл звинуватив у цьому проблеми з силовою установкою Mercedes ("немає батареї і турбіни" при виході з першого повороту), що зробило його вразливим. Після гонки він був дуже засмучений. Хемілтон назвав це "гоночним інцидентом" . Стюарди покарали Хемілтона п'ятисекундним штрафом.

Антонеллі зміцнює лідерство, надії Расселла руйнуються — З огляду на те, що Расселл зійшов, а Антонеллі переміг, італієць подвоїв свою перевагу над напарником по Mercedes у чемпіонаті, зробивши величезний крок до свого першого титулу .

Численні періоди безпеки та VSC — Гонка ознаменувалася кількома виїздами автомобіля безпеки та віртуального автомобіля безпеки, що суттєво вплинуло на стратегію. Зокрема, VSC спровокував фатальний піт-стоп Хемілтона і дав Леклеру можливість для андерката .

Ferrari також оштрафована за порушення, пов'язане з Леклером — Стюарди додатково покарали Ferrari за інцидент з болідом Шарля Леклера під час того ж вікенду, однак це порушення не було пов'язане з наїздом на механіка .