XPeng описує VLA 2.0 як «першу AI-модель водіння в Китаї з можливостями рівня L4» . Система почала надходити через безпровідні оновлення в березні 2026 року на автомобілі XPeng у комплектаціях Ultra, включаючи моделі P7, G7 та X9 .

Чисто камерна / Pure Vision архітектура

XPeng публічно перейшов на чисто камерний підхід — генеральний директор Хе Сяопен у травні 2026 року заявив, що лідари більше не потрібні для автомобілів . Нові моделі компанії, включаючи кросовер GX та серійне роботаксі, використовують стратегію «лише камери, без лідарів, без HD-карт» . Mona L03 оснащений 21 камерою та жодним лідаром .

Важливе уточнення: деякі джерела вказують, що XPeng все ще використовує радар як резервний сенсор, що відрізняє його підхід від чисто камерної системи Tesla. Радар слугує додатковим рівнем безпеки: «якщо є фізична перешкода на шляху, то інформація від неї має пріоритет над візуальними даними, і система зупиняється» .

Чіпи Turing AI

Система VLA 2.0 працює на базі власного чіпа XPeng Turing AI. У топових конфігураціях один чіп Turing забезпечує до 2250 TOPS ефективної обчислювальної потужності . Mona L03 у найвищій комплектації має два чіпи Turing із сукупною потужністю 1500 TOPS . Роботаксі XPeng використовує чотири чіпи Turing, що дає загалом 3000 TOPS .

Volkswagen — перший зовнішній клієнт

Компанія Volkswagen стала першим зовнішнім клієнтом для великої моделі VLA 2.0 та чіпа Turing AI від XPeng. Про це було оголошено на AI Day від XPeng у листопаді 2025 року та підтверджено в пресрелізі в березні 2026 року . Ця угода знаменує комерціалізацію AI-технологій XPeng за межами власного модельного ряду — Volkswagen використовуватиме чіп Turing AI та систему VLA 2.0 у майбутніх проєктах . В анонсі зазначалося, що глобальні поставки VLA 2.0 заплановані на 2027 рік, а Volkswagen призначений першим партнером для запуску на китайському ринку .

Mona L03 — одночасний глобальний запуск 16 липня в Мюнхені

• Подія: Глобальний запуск кросовера Mona L03 у Мюнхені 16 липня 2026 року о 13:00 за місцевим часом (19:00 за пекінським) .
• Синхронізований запуск: Автомобіль представляють одночасно в Китаї та Європі — це перший випадок для XPeng, що порушує традиційну послідовність спочатку внутрішнього ринку, а потім експансії за кордон .
• Передзамовлення в Китаї: Відкрилися 2 липня 2026 року, ціна від 143 800 юанів (~$21 200) з повністю електричними та гібридними (із збільшеним запасом ходу) варіантами .
• Доступність: Продажі заплановані в 64 країнах та регіонах до кінця року .

Плани розширення в Європі

• Керуючий директор XPeng у Великій Британії та Європі Елвіс Чен підтвердив, що серія Mona дебютує в Європі в липні з моделлю L03, а в жовтні 2026 року за нею слідуватиме новий преміальний кросовер .
• Продажі XPeng у Великій Британії зросли більш ніж удвічі в червні 2026 року напередодні дебюту L03 та X9 .
• Компанія також веде переговори з Volkswagen та іншими потенційними партнерами щодо додаткового європейського виробництва .

Ширші амбіції в роботаксі

• Роботаксі XPeng, оснащене VLA 2.0, почало тестування на дорогах загального користування, пробна експлуатація запланована на другу половину 2026 року .
• У травні 2026 року XPeng випустив перше в Китаї серійне роботаксі з конвеєра в Гуанчжоу — повністю на власних технологіях, що працює на рівні L4 без лідарів і без HD-карт, забезпечуючи до 3000 TOPS обчислювальної потужності з затримкою менше 80 мілісекунд .
• Глобальні поставки VLA 2.0 заплановані на 2027 рік .

XPeng описує VLA 2.0 як «першу AI-модель водіння в Китаї з можливостями рівня L4» . Система почала надходити через безпровідні оновлення в березні 2026 року на автомобілі XPeng у комплектаціях Ultra, включаючи моделі P7, G7 та X9 .

Чисто камерна / Pure Vision архітектура

XPeng публічно перейшов на чисто камерний підхід — генеральний директор Хе Сяопен у травні 2026 року заявив, що лідари більше не потрібні для автомобілів . Нові моделі компанії, включаючи кросовер GX та серійне роботаксі, використовують стратегію «лише камери, без лідарів, без HD-карт» . Mona L03 оснащений 21 камерою та жодним лідаром .

Важливе уточнення: деякі джерела вказують, що XPeng все ще використовує радар як резервний сенсор, що відрізняє його підхід від чисто камерної системи Tesla. Радар слугує додатковим рівнем безпеки: «якщо є фізична перешкода на шляху, то інформація від неї має пріоритет над візуальними даними, і система зупиняється» .

Чіпи Turing AI

Система VLA 2.0 працює на базі власного чіпа XPeng Turing AI. У топових конфігураціях один чіп Turing забезпечує до 2250 TOPS ефективної обчислювальної потужності . Mona L03 у найвищій комплектації має два чіпи Turing із сукупною потужністю 1500 TOPS . Роботаксі XPeng використовує чотири чіпи Turing, що дає загалом 3000 TOPS .

Volkswagen — перший зовнішній клієнт

Компанія Volkswagen стала першим зовнішнім клієнтом для великої моделі VLA 2.0 та чіпа Turing AI від XPeng. Про це було оголошено на AI Day від XPeng у листопаді 2025 року та підтверджено в пресрелізі в березні 2026 року . Ця угода знаменує комерціалізацію AI-технологій XPeng за межами власного модельного ряду — Volkswagen використовуватиме чіп Turing AI та систему VLA 2.0 у майбутніх проєктах . В анонсі зазначалося, що глобальні поставки VLA 2.0 заплановані на 2027 рік, а Volkswagen призначений першим партнером для запуску на китайському ринку .

Mona L03 — одночасний глобальний запуск 16 липня в Мюнхені

• Подія: Глобальний запуск кросовера Mona L03 у Мюнхені 16 липня 2026 року о 13:00 за місцевим часом (19:00 за пекінським) .
• Синхронізований запуск: Автомобіль представляють одночасно в Китаї та Європі — це перший випадок для XPeng, що порушує традиційну послідовність спочатку внутрішнього ринку, а потім експансії за кордон .
• Передзамовлення в Китаї: Відкрилися 2 липня 2026 року, ціна від 143 800 юанів (~$21 200) з повністю електричними та гібридними (із збільшеним запасом ходу) варіантами .
• Доступність: Продажі заплановані в 64 країнах та регіонах до кінця року .

Плани розширення в Європі

• Керуючий директор XPeng у Великій Британії та Європі Елвіс Чен підтвердив, що серія Mona дебютує в Європі в липні з моделлю L03, а в жовтні 2026 року за нею слідуватиме новий преміальний кросовер .
• Продажі XPeng у Великій Британії зросли більш ніж удвічі в червні 2026 року напередодні дебюту L03 та X9 .
• Компанія також веде переговори з Volkswagen та іншими потенційними партнерами щодо додаткового європейського виробництва .

Ширші амбіції в роботаксі

• Роботаксі XPeng, оснащене VLA 2.0, почало тестування на дорогах загального користування, пробна експлуатація запланована на другу половину 2026 року .
• У травні 2026 року XPeng випустив перше в Китаї серійне роботаксі з конвеєра в Гуанчжоу — повністю на власних технологіях, що працює на рівні L4 без лідарів і без HD-карт, забезпечуючи до 3000 TOPS обчислювальної потужності з затримкою менше 80 мілісекунд .
• Глобальні поставки VLA 2.0 заплановані на 2027 рік .