Назва Ізумруд фігурує в матеріалах про інцидент у Керченській протоці 2018 року, де йшлося про зіткнення кораблів, а не про атаку українського дрона в червні 2026-го .
Висновок: українські сили справді завдали удару по російському кораблю ФСБ 4 червня, але його назва Ізумруд і твердження про затоплення поки не мають достатньої відкритої верифікації.
Липнева кампанія, яку українські джерела називають операцією MoLoChKa, описували Reuters, BBC та українські офіційні структури . Нижче наведено сукупні показники, озвучені командувачем СБС Робертом Бровді. Це насамперед українські заяви; не всі удари мають незалежне підтвердження, а окремі судна могли бути враховані повторно .
| Дата | Уражені судна | Типи суден, якщо їх уточнено | Накопичений підсумок |
|---|---|---|---|
| 6 липня | 2 | Танкер Captain Barmin і танкер Sanar-3 | 2 |
| 6–7 липня | близько 10 | Понад 8 танкерів | близько 10 |
| 8 липня | 9 | Танкерів | близько 19 |
| 9 липня | 14 | 12 танкерів, суховантаж і буксир | 35 |
| 10 липня | 13 | 10 танкерів | 48 |
| 10–11 липня | 28 | 21 танкер, 4 буксири, 2 суховантажі, земснаряд | 76 |
| 12 липня | 14 | 10 танкерів, 4 пороми | 90 |
| 12–13 липня | 15 | 7 танкерів, 5 суховантажів, пором і 2 буксири | 105 |
Джерела:
Ніч проти 11 липня стала рекордною: за повідомленнями командувача СБС та Генерального штабу ЗСУ, було уражено 28 суден, зокрема 21 танкер . Такий темп свідчить про значне розширення можливостей України з виробництва, розгортання та одночасного застосування повітряних і морських безпілотних систем .
Заявлена мета кампанії — порушити постачання пального російським військам і ізолювати окупований Крим . Основними цілями стали танкери так званого російського «тіньового флоту» — судна, пов’язані з перевезенням нафти, нафтопродуктів і пального в обхід санкцій, а також із постачанням російського військового угруповання .
Однак українські оператори атакували не лише танкери. Серед цілей були вантажні судна, буксири, балкери, пороми та земснаряд — техніка, яка може підтримувати військову логістику, перевезення вантажів і роботу портової інфраструктури .
Морські удари стали частиною ширшої кампанії. Паралельно з операцією MoLoChKa тривала операція «Кримський перемикач», під час якої, за повідомленнями української сторони, уражали енергетичні вузли, комплекси ППО С-400 і «Тор», а також радіолокаційні станції в Криму . Йдеться про багатодоменну стратегію позбавлення Росії можливості безпечно використовувати півострів як логістичний вузол.
Перші наслідки для російського судноплавства стали помітними майже одразу.
Рух через Керченську протоку фактично завмер. За даними Charter97, що посилається на супутникові та навігаційні дані, до початку ударів 6–7 липня очікування проходу протокою стосувалося до 100 суден. До 11 липня їх залишилося лише три . Інші повідомлення також описували різке скорочення руху російських суден . Це радше фактична зупинка трафіку, ніж підтверджене офіційне рішення назавжди припинити приймання заявок на прохід.
Росія призупинила судноплавство в Азовському морі. Кілька публікацій, зокрема переказ повідомлення The Guardian через вторинні джерела, стверджували, що після ураження приблизно 90 суден навігацію в морі було зупинено .
Понад 50 суден відійшли до Чорного моря. 13 липня Defense Express і United24Media повідомили, що більшість танкерів і вантажних суден, які залишалися в Азовському морі, перемістилися в безпечніші райони Чорного моря . Це приклад контролю через недопущення: Україні не обов’язково фізично утримувати акваторію, щоб зробити її непридатною для російської логістики.
У соціальних мережах кампанію часто описують ширше, ніж дозволяють наявні джерела. Зокрема, недостатньо підтверджені такі заяви:
Навіть із цими застереженнями стратегічна картина виглядає виразно. Україна продемонструвала здатність у масштабі серійного виробництва атакувати морські цілі у водах, які раніше Росія вважала відносно безпечними.
Кампанія зі 105 заявленими ураженими суднами:
Російський розрахунок на Азовське море як на безпечний логістичний маршрут для постачання Криму зазнав серйозного удару. Чи перетвориться це на вирішальну перевагу на суходолі — поки невідомо. Але баланс ризиків у регіоні змінився: тепер саме російським суднам доводиться шукати безпечніші маршрути.
Матеріал ґрунтується на відкритих повідомленнях і заявах української сторони. Там, де незалежної перевірки бракує, це зазначено окремо. Серед використаних джерел — Reuters, BBC, Wikipedia, «Українська правда», Euromaidan Press, United24Media, Naval News, The Kyiv Independent та офіційні українські державні канали.