Японія випробувала багаторазову ракету RV-X: перший політ, технічні деталі та плани наздогнати SpaceX

Технічні характеристики ракети

RV-X — це невеликий експериментальний апарат конічної форми . Його характеристики, підтверджені кількома джерелами:

• Довжина: 7,3 метра
• Діаметр: 1,8 метра
• Паливо: Рідкий водень
• Двигун: Покращеної міцності для багаторазового використання
• Шасі: Чотири амортизаційні посадкові опори

Підтвердження керівника проєкту

Керівник досліджень і розробок JAXA Такеші Іто звернувся до преси після польоту, заявивши: «Ми завершили тестовий політ належним чином та отримали дані, яких прагнули. Ми відчуваємо полегшення після того, як (тестова ракета) правильно злетіла та приземлилася.»

Спільна розробка з Mitsubishi Heavy Industries

RV-X був спільно розроблений JAXA та Mitsubishi Heavy Industries . Науково-дослідне управління JAXA описує цю роботу як спільне дослідження, що базується на попередніх програмах із розробки багаторазових двигунів та технології управління посадкою . Mitsubishi Heavy Industries зробила внесок у розробку багаторазового двигуна та технології управління посадкою .

Стратегічний контекст: чому цей політ важливий

Наздогнати SpaceX

Тест є прямою відповіддю на конкурентний тиск SpaceX, яка вже досягла операційного багаторазового використання перших ступенів Falcon 9 . JAXA та широка японська космічна індустрія вважають багаторазовість ключем до зниження вартості запусків та збереження позицій на світовому ринку запусків.

Шлях до заміни ракети H3

RV-X є демонстратором технологій, призначених для дешевшого наступника поточної японської одноразової ракети H3 . Японська багаторазова ракета наступного покоління планується з реутилізацією як основною вимогою, а повна багаторазовість розглядається в майбутньому .

Національна безпека та комерційні перевезення

Стабільна та доступна комерційна космічна транспортна система вважається критично важливою для космічної програми Японії та її національної безпеки. Багаторазові ракети розглядаються як ключ до збільшення частоти запусків та зниження витрат . Уряд Японії поставив за мету зменшити вартість запусків більш ніж у чотири рази від поточного рівня, з цільовим першим запуском багаторазової ракети до 2030 року .

Міжнародна співпраця: проєкт CALLISTO

Політ RV-X не є ізольованою спробою. Це перша фаза двоетапної стратегії, яка безпосередньо живить тристоронній проєкт CALLISTO .

Що таке CALLISTO?

CALLISTO розшифровується як Cooperative Action Leading to Launcher Innovation in Stage Toss-back Operations. Це спільний проєкт між:

• JAXA (Японія)
• CNES (Франція)
• DLR (Німеччина)

Мета CALLISTO — розробити та запустити багаторазовий демонстратор першого ступеня з вертикальним злетом і посадкою, використовуючи той самий тип двигуна, що й RV-X .

RV-X як попередній демонстратор

JAXA чітко описує RV-X як «попередню дослідницьку діяльність», яка живить CALLISTO . Дані з тесту 11 липня будуть враховані в конструкції апарата CALLISTO .

Наступні кроки: запуск у Французькій Гвіані

Протягом 2026 фінансового року JAXA планує запустити більшу тестову ракету з тим самим двигуном у Французькій Гвіані в рамках програми CALLISTO . Цей тест намагатиметься здійснити посадку з більшої висоти .

Майбутні плани: тести на більших висотах

На сторінці досліджень RV-X JAXA зазначено, що апарат призначений для майбутніх тестів на висоті до 100 метрів з метою відпрацювання процедур швидкого повторного використання з вертикальним зльотом і посадкою . Поточний 11-метровий стрибок був навмисно скромним, щоб спочатку підтвердити базові можливості управління та посадки.

Підсумок

Політ RV-X 11 липня став скромним, але надзвичайно важливим першим кроком — 40-секундний стрибок на 11 метрів, який підтвердив підхід JAXA до вертикального зльоту та посадки. Він прокладає шлях для тестів на більших висотах, живить тристоронній проєкт CALLISTO з Францією та Німеччиною та наближає Японію до створення багаторазового наступника ракети H3, щоб залишатися конкурентоспроможною з SpaceX та зберігати власні можливості для національної безпеки та комерційних вантажів.