Правила UCI забороняють використовувати передпліччя як точку опори на кермі. Виняток передбачений для роздільних гонок, де гонщики користуються спеціальними нерухомими підлокітниками на аеродинамічних насадках .
Заборону запровадили у 2021 році разом із обмеженнями на так звану «суперскладку» — спуск, під час якого спортсмен сідав на верхню трубу рами. UCI пояснював рішення міркуваннями безпеки: у такій посадці складніше повноцінно керувати велосипедом, гальмувати й реагувати на раптові маневри інших учасників .
У сезоні-2026 формулювання правила уточнили. Тепер прямо зазначено, що частини тіла, крім стоп, кистей і сідниць, можуть торкатися велосипеда, але не повинні використовуватися для підтримки ваги гонщика. Саме це уточнення стосується «puppy paws», коли передпліччя лежать на верхній частині керма, а руки можуть залишатися поруч із гальмівними ручками . Норма міститься у статті 1.3.008 регламенту UCI та в роз’ясненнях до технічних правил .
Арц перебував серед учасників раннього відриву, коли судді помітили його посадку. Французьке видання Ouest-France повідомило, що комісари назвали її незаконною та покликали гонщика до автомобіля керівництва перегонів . За даними іспанської Marca, судді вважали позицію неправильною саме з міркувань безпеки: опора на передпліччя може обмежувати керування та ускладнювати доступ до гальм .
Втручання відбулося на самому початку етапу, невдовзі після формування групи втікачів . Тож Арц утратив можливість продовжити боротьбу у відриві саме тоді, коли той ще набирав перевагу над пелотоном.
Після трьох попереджень Арца викликали до автомобіля комісарів. Між гонщиком і суддями відбулася напружена розмова . Із ситуації випливало два варіанти:
У підсумку Арц підняв корпус і сів рівніше, після чого випав із відриву та приєднався до основної групи . Водночас офіційний звіт журі за шостий етап не містить жодного додаткового покарання для нідерландця .
Випадок Арца є частиною тривалої політики UCI щодо аеродинамічних посадок, які можуть знижувати контроль над велосипедом.
UCI наполягає, що такі обмеження потрібні для збереження контролю над кермом і гальмами, особливо в щільній групі та на високій швидкості. Президент асоціації професійних гонщиків CPA Джанні Буньо заявляв, що правила напрацьовувалися за участю спортсменів і команд під час численних зустрічей із питань безпеки .
Отже, Арца не дискваліфікували з Tour de France і не оштрафували. Він сам залишив відрив після того, як комісари дали зрозуміти: або посадка змінюється негайно, або справа може перейти до формального покарання. Саме ця сцена зробила малопомітне технічне правило однією з найобговорюваніших подій шостого етапу.