Масове виробництво електричного Atlas розпочалося одразу в січні 2026 року в штаб-квартирі Boston Dynamics у Бостоні, штат Массачусетс . Компанія підтвердила, що кожен слот розгортання на 2026 рік уже заповнений — вся перша виробнича партія призначена для Центру застосування роботів Hyundai (RMAC) та Google DeepMind
. Це означає, що нових покупців не буде до 2027 року
. Ці перші клієнти впроваджують Atlas у реальних заводських умовах, починаючи із завдань із сортування деталей
.
Hyundai Motor Group, якій належить більшість Boston Dynamics, планує побудувати окремий завод, здатний випускати 30 000 одиниць Atlas на рік, і ціль — 2028 рік . Це один із найамбітніших графіків виробництва в секторі гуманоїдних роботів
.
Boston Dynamics не опублікувала офіційної публічної ціни на Atlas. Стратегія компанії полягає в тому, щоб встановити ціну нижчу за вартість найму двох працівників американського виробництва на два роки, що, за даними кількох джерел, становить приблизно $320 000 за одиницю . Однак оцінки аналітиків суттєво різняться, оскільки офіційну ціну не оголошено, і вона, ймовірно, залежить від масштабу замовлення:
Для порівняння: менший чотириногий робот Boston Dynamics Spot коштує близько $75 000 . Агресивна цінова стратегія покликана зробити автоматизацію економічно конкурентоспроможною порівняно з людською працею та прискорити комерційне впровадження у виробництві та логістиці
.
LG Energy Solution отримала замовлення на постачання батарей шістьом розробникам гуманоїдних роботів, про що було оголошено під час телефонної конференції щодо прибутків за четвертий квартал 2025 року 29 січня 2026 року . Bloomberg підтвердив, що компанія «отримала замовлення на постачання батарей шести розробникам гуманоїдних роботів» у рамках стратегії диверсифікації на тлі охолодження попиту на електромобілі
.
Відомі угоди та партнерства включають:
На виставці InterBattery 2026 у Сеулі в березні LG Energy Solution представила твердотільні батареї на основі сульфідів, розроблені спеціально для гуманоїдних роботів . Компанія окреслила двотрековий план: твердотільні елементи з графітовим анодом для електромобілів до 2029 року та твердотільні елементи без анода для роботів до 2030 року, що максимізує щільність енергії на одиницю об'єму
.
Кілька великих дослідницьких компаній опублікували прогнози для ринку гуманоїдних роботів, хоча оцінки суттєво різняться залежно від методології та обсягу. Нижче наведено таблицю з ключовими прогнозами:
Великий розкид прогнозів відображає фундаментальну невизначеність щодо того, наскільки швидко гуманоїди перейдуть від ранніх заводських розгортань до масового впровадження. Консенсус аналітиків полягає в тому, що 2026–2027 роки є переломним моментом, коли комерційні поставки розпочнуться всерйоз і швидко масштабуватимуться до кінця десятиліття .