Раунд очолив нідерландський фонд DFF Ventures, а співочолив польський Movens Capital. У фінансуванні також взяли участь Reflex Capital, J&T Ventures і бізнес-ангели, пов’язані з ранньою командою фінської Wolt .
За перший рік роботи через мережу Grid.online пройшло понад 1 млн доставок. Обсяг замовлень за цей період зріс більш ніж у 10 разів, а до платформи нині підключені майже 2 000 активних кур’єрів .
У традиційній кур’єрській доставці частина транспортних потужностей простоює в години низького попиту. Водночас логістичним та e-commerce-компаніям складно швидко знайти додаткових кур’єрів, коли кількість замовлень різко зростає.
Grid.online намагається розв’язати цю проблему як нейтральний спільний інфраструктурний шар. Платформа збирає вільні потужності вже наявних кур’єрів, таксистів та інших гіг-працівників і надає їх логістичним операторам та онлайн-магазинам за потреби .
Такий підхід дає змогу перевізникам гнучко підсилювати власні автопарки в періоди пікового попиту, не утримуючи постійний штат додаткових кур’єрів. Для виконавців це означає більше замовлень у повільні години, а для бізнесу — потенційно нижчі витрати та ефективніше використання наявної інфраструктури. Компанія також заявляє про можливість зменшити кількість транспортних засобів на міських вулицях .
Grid.online позиціонує себе як логістична хмара, що працює через API. Компанія інтегрує сервіс із платформою клієнта через один API, після чого той може купувати доступні потужності доставки в реальному часі.
Натомість кур’єри отримують замовлення через спеціальний застосунок: він допомагає прийняти заявку, прокласти маршрут до місця забору та доставки й комунікувати з клієнтом. Платформа не володіє власним автопарком, а працює як майданчик для розподілу доступної кур’єрської місткості .
Клієнти можуть задавати параметри доставки, зокрема:
Стартап заснували 2025 року Ondřej Krátký і Patrik Raš як спін-оф чеського сервісу замовлення поїздок Liftago .
Grid.online планує спрямувати €4 млн на розширення спільної мережі доставки першої та останньої милі в Європі, розвиток технологічної платформи та підготовку до міжнародного масштабування за межами Чехії .
Окремий напрям — подальше вдосконалення алгоритмічного ціноутворення та автоматизації логістичних процесів. Ці інструменти мають допомогти в реальному часі оптимізувати ціни, маршрути та розподіл замовлень між доступними кур’єрами .
Раунд очолив нідерландський фонд DFF Ventures, а співочолив польський Movens Capital. У фінансуванні також взяли участь Reflex Capital, J&T Ventures і бізнес-ангели, пов’язані з ранньою командою фінської Wolt .
За перший рік роботи через мережу Grid.online пройшло понад 1 млн доставок. Обсяг замовлень за цей період зріс більш ніж у 10 разів, а до платформи нині підключені майже 2 000 активних кур’єрів .
У традиційній кур’єрській доставці частина транспортних потужностей простоює в години низького попиту. Водночас логістичним та e-commerce-компаніям складно швидко знайти додаткових кур’єрів, коли кількість замовлень різко зростає.
Grid.online намагається розв’язати цю проблему як нейтральний спільний інфраструктурний шар. Платформа збирає вільні потужності вже наявних кур’єрів, таксистів та інших гіг-працівників і надає їх логістичним операторам та онлайн-магазинам за потреби .
Такий підхід дає змогу перевізникам гнучко підсилювати власні автопарки в періоди пікового попиту, не утримуючи постійний штат додаткових кур’єрів. Для виконавців це означає більше замовлень у повільні години, а для бізнесу — потенційно нижчі витрати та ефективніше використання наявної інфраструктури. Компанія також заявляє про можливість зменшити кількість транспортних засобів на міських вулицях .
Grid.online позиціонує себе як логістична хмара, що працює через API. Компанія інтегрує сервіс із платформою клієнта через один API, після чого той може купувати доступні потужності доставки в реальному часі.
Натомість кур’єри отримують замовлення через спеціальний застосунок: він допомагає прийняти заявку, прокласти маршрут до місця забору та доставки й комунікувати з клієнтом. Платформа не володіє власним автопарком, а працює як майданчик для розподілу доступної кур’єрської місткості .
Клієнти можуть задавати параметри доставки, зокрема:
Стартап заснували 2025 року Ondřej Krátký і Patrik Raš як спін-оф чеського сервісу замовлення поїздок Liftago .
Grid.online планує спрямувати €4 млн на розширення спільної мережі доставки першої та останньої милі в Європі, розвиток технологічної платформи та підготовку до міжнародного масштабування за межами Чехії .
Окремий напрям — подальше вдосконалення алгоритмічного ціноутворення та автоматизації логістичних процесів. Ці інструменти мають допомогти в реальному часі оптимізувати ціни, маршрути та розподіл замовлень між доступними кур’єрами .