Що розкрило відео НВАК до 10-річчя Y-20: J-36, дозаправка бомбардувальників та стратегія для Індо-Тихоокеанського регіону

J-36 вперше помітили під час тестових польотів у грудні 2024 року, а до жовтня 2025 року його бачили в польоті в строю з винищувачем п'ятого покоління J-20S, що свідчить про тестування ВПС НВАК інтеграції між двома платформами . До грудня 2025 року третій прототип завершив етапні льотні випробування .

YU-20 / YY-20A: Перше офіційне відео дозаправки H-6N

Відео яскраво продемонструвало YU-20 (також позначається як YY-20A) — варіант літака-заправника Y-20. Кадри показують дозаправку YU-20 не лише винищувачів, а й стратегічних бомбардувальників H-6N, що є одним із перших офіційних підтверджень такої здатності . Це підтверджує публічно зафіксовані навчання з червня 2025 року, коли танкер Y-20U проводив імітацію дозаправки з двома бомбардувальниками H-6N (бортові номери 55331 та 55334), а також попередні навчання з дозаправки винищувачів J-20 . Інтеграція YU-20 як із винищувачами, так і зі стратегічними бомбардувальниками є значним чинником для розширення операційного радіусу ВПС НВАК.

YY-20A здатен перевозити близько 90 тонн палива, виконуючи роль, подібну до російського Іл-78 . Він має перероблені обтічники шасі та може забезпечувати паливом різні типи літаків, зокрема J-20, J-16 та J-10C . Танкерний варіант вперше надійшов на озброєння ВПС НВАК у 2022 році .

Родина Y-20: Варіанти поруч

Відео починалося з рідкісного шикування трьох варіантів Y-20 на злітній смузі — видовище, яке, як зазначають китайські державні медіа, є незвичайним для однієї військової частини, що експлуатує всі три моделі одночасно :

• Y-20A — Початковий серійний варіант із двигунами WS-18. Перший транспортний літак, прийнятий на озброєння в липні 2016 року .
• Y-20B — Модернізований варіант, оснащений вітчизняними двигунами WS-20 з високим ступенем двоконтурності, що забезпечують більшу тягу, меншу витрату палива та більшу дальність. Максимальна злітна маса становить 220 тонн, максимальне корисне навантаження — 66 тонн . Двигуни WS-20 були показані великим планом, підкреслюючи їхній більший діаметр порівняно з WS-18 на Y-20A .
• YU-20 (YY-20A) — Похідний літак-заправник від платформи Y-20 .

Китайські державні медіа наголосили, що за десять років Y-20 еволюціонував від єдиної транспортної платформи до повноцінної родини літаків, які відвідали понад 40 країн на чотирьох континентах . Двигуни WS-20 для Y-20B виробляються в Шеньяні, і очікується, що вони дозволять збільшити темпи виробництва цього варіанту .

Стратегічне значення для далеких операцій в Індо-Тихоокеанському регіоні

• Розширення радіусу бомбардувальників: Підтверджена здатність YU-20 дозаправляти бомбардувальники H-6N дозволяє китайському флоту стратегічної авіації проєктувати силу далеко в Індо-Тихоокеанський регіон, включаючи Південно-Китайське море, Філіппінське море та за перший ланцюг островів . Деякі аналітики оцінюють, що радіус дії H-6N з дозаправкою може сягати 12 000 км .
• Інтеграція шостого покоління: Натяк на J-36 разом із демонстрацією можливостей танкера свідчить про те, що ВПС НВАК будують інтегровану систему наступного покоління: далекий стелс-винищувач прориву в парі з вітчизняним флотом танкерів, здатним підтримувати його на величезних відстанях .
• Повноспектральна стратегічна авіамобільність: Одночасна демонстрація транспортних (Y-20A/B) та танкерного (YU-20) варіантів сигналізує, що Китай закрив критичні прогалини в стратегічних повітряних перевезеннях та дозаправці, які довгий час вважалися слабкими місцями порівняно з ВПС США .
• Проєкція сили в Індо-Тихоокеанському регіоні: Разом узяті, більша дальність Y-20B без дозаправки, покриття YU-20 для дозаправки та майбутня інтеграція важкого винищувача шостого покоління вказують на НВАК, яка систематично нарощує спроможність боротися за панування в повітрі та завдавати глибоких ударів по всьому Індо-Тихоокеанському театру, зокрема по віддалених цілях, які раніше були поза досяжністю .