Зобов'язання є попереднім — воно не є остаточною гарантією або виплатою кредиту, але створює рамки для Vietnam Airlines для продовження переговорів із міжнародними кредиторами щодо умов фінансування .

Ключові деталі угоди

Замовлення формалізувало незобов'язувальний меморандум про взаєморозуміння (MoU), вперше підписаний під час візиту президента США Джо Байдена до В'єтнаму у вересні 2023 року .

Стратегія флоту та цілі зростання

Літаки 737 MAX 8 стануть першими вузькофюзеляжними літаками Boeing у парку Vietnam Airlines — наразі її парк Boeing складається лише з далекомагістральних 787 Dreamliner . Додавання 737-8 дозволить перевізнику розширити внутрішню та регіональну мережу на тлі зростання попиту на авіаперевезення в Південно-Східній Азії . Авіакомпанія планує збільшити парк до близько 151 літака до 2030 року , ставить за мету двозначне середньорічне зростання протягом п'яти років і має намір перевезти приблизно 168 млн пасажирів та 2,25 млн тонн вантажу за цей період . Vietnam Airlines заявила, що потребує близько 60 нових вузькофюзеляжних літаків до 2030 року та 100 до 2035 року .

Унікальне становище серед в'єтнамських перевізників

Vietnam Airlines є першою та єдиною в'єтнамською авіакомпанією, яка отримала експортні кредитні гарантії EXIM для фінансування придбання літаків . Раніше авіакомпанія вже використовувала подібні гарантійні механізми EXIM для купівлі літаків Boeing 777 та Boeing 787 Dreamliner . Це виняткове становище відображає багаторічну фінансову співпрацю між національним перевізником та EXIM у програмах з використання літаків американського виробництва .

Ширший контекст авіаційних зв'язків США та В'єтнаму

Зобов'язання EXIM та замовлення на 50 літаків стали частиною хвилі угод під час дипломатичних візитів високого рівня:

• Вересень 2023 року — підписання MoU під час візиту президента Байдена до Ханоя .
• Лютий 2026 року — остаточне оформлення замовлення у Вашингтоні під час візиту генерального секретаря Комуністичної партії В'єтнаму То Лама; підписання відбулося у присутності посадовців США та В'єтнаму .
• Того ж тижня три в'єтнамські перевізники оголосили про угоди на майже 100 літаків Boeing: Vietnam Airlines (50 x 737 MAX), Sun PhuQuoc Airways (40 x 787 Dreamliner на суму $22,5 млрд) та VietJet (6 x 737 через угоду фінансування на $965 млн) .
• EXIM також висловив готовність вивчити можливість фінансування інших проєктів Vietnam Airlines, що передбачають використання американських товарів та послуг, зокрема авіадвигунів, об'єктів технічного обслуговування (MRO) та авіаційної інфраструктури .

Сукупні угоди є одними з найбільших цивільних авіаційних зобов'язань в'єтнамських перевізників і підкреслюють поглиблення комерційних зв'язків у авіакосмічній галузі між США та В'єтнамом .

Зобов'язання є попереднім — воно не є остаточною гарантією або виплатою кредиту, але створює рамки для Vietnam Airlines для продовження переговорів із міжнародними кредиторами щодо умов фінансування .

Ключові деталі угоди

Замовлення формалізувало незобов'язувальний меморандум про взаєморозуміння (MoU), вперше підписаний під час візиту президента США Джо Байдена до В'єтнаму у вересні 2023 року .

Стратегія флоту та цілі зростання

Літаки 737 MAX 8 стануть першими вузькофюзеляжними літаками Boeing у парку Vietnam Airlines — наразі її парк Boeing складається лише з далекомагістральних 787 Dreamliner . Додавання 737-8 дозволить перевізнику розширити внутрішню та регіональну мережу на тлі зростання попиту на авіаперевезення в Південно-Східній Азії . Авіакомпанія планує збільшити парк до близько 151 літака до 2030 року , ставить за мету двозначне середньорічне зростання протягом п'яти років і має намір перевезти приблизно 168 млн пасажирів та 2,25 млн тонн вантажу за цей період . Vietnam Airlines заявила, що потребує близько 60 нових вузькофюзеляжних літаків до 2030 року та 100 до 2035 року .

Унікальне становище серед в'єтнамських перевізників

Vietnam Airlines є першою та єдиною в'єтнамською авіакомпанією, яка отримала експортні кредитні гарантії EXIM для фінансування придбання літаків . Раніше авіакомпанія вже використовувала подібні гарантійні механізми EXIM для купівлі літаків Boeing 777 та Boeing 787 Dreamliner . Це виняткове становище відображає багаторічну фінансову співпрацю між національним перевізником та EXIM у програмах з використання літаків американського виробництва .

Ширший контекст авіаційних зв'язків США та В'єтнаму

Зобов'язання EXIM та замовлення на 50 літаків стали частиною хвилі угод під час дипломатичних візитів високого рівня:

• Вересень 2023 року — підписання MoU під час візиту президента Байдена до Ханоя .
• Лютий 2026 року — остаточне оформлення замовлення у Вашингтоні під час візиту генерального секретаря Комуністичної партії В'єтнаму То Лама; підписання відбулося у присутності посадовців США та В'єтнаму .
• Того ж тижня три в'єтнамські перевізники оголосили про угоди на майже 100 літаків Boeing: Vietnam Airlines (50 x 737 MAX), Sun PhuQuoc Airways (40 x 787 Dreamliner на суму $22,5 млрд) та VietJet (6 x 737 через угоду фінансування на $965 млн) .
• EXIM також висловив готовність вивчити можливість фінансування інших проєктів Vietnam Airlines, що передбачають використання американських товарів та послуг, зокрема авіадвигунів, об'єктів технічного обслуговування (MRO) та авіаційної інфраструктури .

Сукупні угоди є одними з найбільших цивільних авіаційних зобов'язань в'єтнамських перевізників і підкреслюють поглиблення комерційних зв'язків у авіакосмічній галузі між США та В'єтнамом .