Погрози вибухами порушили рух щонайменше 27 європейських рейсів у четвер, 5 листопада 2026 року, повідомляє Reuters у підрахунку, на який посилається CNBC. Частину літаків перенаправили для перевірок, інші супроводжували військові винищувачі. Вибухівки під час оглядів не виявили, однак хто стояв за погрозами і чи були вони скоординованими, залишилося невідомим.
14
23
8
Що сталося з рейсами
Реакція залежала від ситуації: одні літаки здійснили незаплановані посадки, інші продовжили шлях під супроводом військової авіації. Екіпажі та служби безпеки проводили перевірки.
4
7
- Aer Lingus. Рейс EI402 із Дубліна до Рима перенаправили на військову авіабазу в Еврьо, що в Нормандії. Літак приземлився безпечно; усі 151 пасажир і шестеро членів екіпажу були в безпеці, поки фахівці перевіряли повітряне судно.
1
14
- Ryanair. Погрози отримали три рейси до Софії — з Мадрида, Копенгагена та лондонського аеропорту Станстед. Їх супроводжували болгарські винищувачі; перевірки не виявили вибухівки.
19
- Finnair. За словами авіакомпанії, погрози стосувалися рейсів із Гельсінкі до Рима та Відня. Літак, що прямував до Рима, супроводжували італійські винищувачі; він продовжив політ до пункту призначення. Погрози виявилися неправдивими.
8
18
- Wizz Air. Рейс із Мілана до Варшави перенаправили до Відня, повідомляло видання TheJournal.ie.
У повідомленнях згадувалися й інші рейси та аеропорти. Водночас доступні дані не дають змоги достовірно відтворити подробиці кожного випадку або підтвердити конкретні твердження про перебої в роботі Air Europa та Iberia.
23
Чому рейс Aer Lingus посадили у Франції
Французька влада повідомила, що літак перенаправили після погрози вибухом. Винищувачі супроводили його до авіабази в Еврьо, де борт приземлився і пройшов перевірку.
1
14
15
Офіс прем’єр-міністра Франції Себастьяна Лекорню заявив, що військові літаки перехопили лайнер, оскільки пілот «не співпрацював із владою так, як очікувалося». Регіональний прокурор повідомив, що пілота та другого пілота допитали. Окреме повідомлення стверджувало, що пілот спершу відмовився сідати на французькій авіабазі. Однак наявні джерела не дають змоги незалежно встановити, що саме відбувалося в кабіні та чому екіпаж діяв саме так.
13
21
Відомо, що пасажири й екіпаж були в безпеці. Докладного опису їхнього досвіду під час перенаправлення та перевірки джерела не наводять.
1
Що було в погрозах і чи відомо, хто їх надіслав
За даними AFP, повідомлення, надіслані аеропортам Рима й Софії, містили женоненависницькі висловлювання та нібито були від «бійців Male State». В іншому повідомленні, про яке писало Reuters, стверджувалося, що на бортах рейсів із Гельсінкі та Дубліна заклали вибухові пристрої, які мали здетонувати за 60 хвилин.
11
Назва Male State нагадує назву російського антифеміністичного руху, який, за повідомленнями, заборонили в Росії та визнали там екстремістським у 2021 році. Але згадка назви в листі сама по собі не доводить, хто його надіслав: доступні повідомлення не підтверджують, що до погроз причетні цей рух або його учасники. Хто стояв за інцидентами і чи були вони пов’язані, залишалося невідомим.
8
11
Міністерка транспорту Великої Британії Гайді Александер назвала погрози «зловмисними фальшивими погрозами». Єврокомісар з питань транспорту Апостолос Ціцікостас заявив, що такі дії неприйнятні, але робити висновки про зв’язок між інцидентами ще зарано.
9
15
Нова хвиля після попередніх інцидентів
Погрози 5 листопада сталися після інших повідомлень про мінування на початку тижня. За даними Euronews, у вівторок погрози отримали близько 27 рейсів, а роботу аеропорту у Варшаві ненадовго призупиняли.
19 Наявні матеріали не підтверджують подробиць повідомлення про перенаправлення рейсу до Будапешта в понеділок.
Оцінки кількості рейсів, яких торкнулися погрози 5 листопада, різняться: деякі видання писали про понад десяток, тоді як Reuters, CNBC та RTÉ повідомляли щонайменше про 27. Це різні опубліковані підрахунки, а не зведена й незалежно підтверджена цифра.
3
8
14
23
Отже, погрози спричинили значні перебої та змусили служби діяти з міркувань безпеки. Перевірки не виявили вибухівки, але відповідальних за повідомлення не встановили, а можливий зв’язок між інцидентами не підтвердили.
8
11