BMW прискорює перехід до електромобілів Neue Klasse — нового покоління, яке компанія також називає Gen6. Це дає змогу раніше, ніж планувалося, припинити випуск окремих електромобілів попереднього покоління Gen5. Але назви моделей, яких торкнеться зміна, BMW поки не розкрила.
10
Прискорений запуск відбувається паралельно з масштабнішою перебудовою бізнесу. Її витрати, разом із достроковим виведенням старих моделей, стали одним із чинників, через які BMW знизила прогноз маржі автомобільного підрозділу на 2026 рік. Без урахування структурних і портфельних заходів компанія, однак, і далі очікує маржу понад 2%.
17
Які моделі BMW може зняти раніше
Підтверджено лише загальний план: поступово вивести з виробництва окремі моделі на базі Gen5 раніше від початкового графіка, поки нарощується випуск нового покоління. Офіційного списку автомобілів BMW не оприлюднила.
10
Один із профільних ресурсів припускає, що новий i3 може замінити i4, який потенційно залишить модельний ряд у 2027 році. Також серед можливих кандидатів називають нинішній iX1. Однак це припущення, а не підтверджені BMW строки зняття з виробництва чи плани щодо наступника iX1.
24
Попит на нове покоління пришвидшує перехід
За підсумками телефонної конференції щодо фінансових результатів, BMW отримала понад 100 000 замовлень на iX3 і збільшує виробництво, зокрема додає третю зміну на заводі в Дебрецені.
11 Замовлення свідчать про інтерес до моделі, але їх не слід плутати з уже доставленими автомобілями — чи вважати доказом однакового попиту на всі майбутні моделі Neue Klasse.
Водночас прискорене оновлення потребує витрат. BMW заявила, що структурні й портфельні заходи сильніше вплинуть на фінансовий результат, ніж очікувалося раніше: оцінка їхнього впливу на маржу зросла з 1,25 до 2,5 відсоткового пункта.
22 Реструктуризація також передбачає програму скорочення приблизно 8 000 робочих місць у Німеччині.
8
У результаті прогноз операційної маржі автомобільного підрозділу на 2026 рік знизили з 1–3% до діапазону від −0,5% до 0,5%. До цієї оцінки входять витрати на перебудову та зміни модельного портфеля; окремо BMW очікує, що до їх урахування маржа перевищить 2%.
17
Що показали результати за третій квартал
Фінансові результати відображають змішану картину. У третьому кварталі операційний прибуток автомобільного підрозділу BMW становив €901 млн, а маржа — 3,4%. За перші дев’ять місяців року маржа сягнула 3,5%.
19
Квартальна маржа зменшилася з 5,2% роком раніше. Чистий прибуток групи скоротився на 14,7% — до €1,448 млрд, а дохід упав майже на 6%, до €30,45 млрд.
5
13
Загалом BMW поставила 551 075 автомобілів — на 6,3% менше, ніж за відповідний період торік. Водночас поставки повністю електричних моделей перевищили 110 000 одиниць і зросли на 7,2%.
13
19 Отже, продажі електромобілів збільшилися попри спад загальних поставок і маржі. Самі ці дані, однак, не показують, наскільки прибутковими є окремі моделі Gen5 чи Gen6.
Серед чинників тиску на бізнес BMW називала слабкий споживчий попит у Китаї; за даними підсумку фінансової конференції, роздрібні продажі компанії там за квартал знизилися на 24,8%.
19
20 Тож швидший запуск Neue Klasse — це частина оновлення модельного ряду та масштабної перебудови, а не свідчення того, що найближча прибутковість BMW уже гарантована.