Нафта знову йде з Янбу, але саудівський маршрут до Червоного моря ще не відновив повної потужності

Саудівська Аравія відновила завантаження сирої нафти в порту Янбу на узбережжі Червоного моря після ремонту трубопроводу Схід—Захід. Так завершилася 17-денна перерва у відвантаженнях із цього порту. Однак відновлення експорту не означає, що трубопровід уже повернувся до звичайного режиму: танкерів було небагато, а частину нафти спрямовують на місцеві НПЗ. 6

Яка потужність доступна після ремонту

Трубопровід Схід—Захід дає змогу доправляти нафту зі східної частини Саудівської Аравії до Янбу, оминаючи Ормузьку протоку. Його номінальна пропускна спроможність — до 7 млн барелів на добу. 15

За повідомленням про стан системи 28 вересня, трубопровід працював із потоком близько 3,5 млн барелів на добу — приблизно половина від зазначеної максимальної потужності. Це свідчить, що на той момент маршрут ще не був відновлений повністю. Водночас доступні повідомлення не дають змоги точно визначити, скільки потужності залишалося недоступною на постійній основі: показник прокачування є оцінкою на конкретний момент, а частину нафти використовують місцеві НПЗ. 615

Що це означає для європейських НПЗ

Під час зупинки трубопроводу Саудівська Аравія скасувала частину поставок до Європи. Польська нафтова компанія Orlen шукала альтернативні джерела, а щонайменше двом європейським переробникам Aramco повідомила, що не постачатиме нафту в жовтні. Сам факт відновлення завантажень у Янбу ще не підтверджує, що ці обсяги повернуться клієнтам. 6

Як змінилися експортні маршрути й ціни

Коли Янбу не працював, Саудівська Аравія збільшила відвантаження зі своїх терміналів у Перській затоці. За даними судноплавства, за один день на семи супертанкерах завантажили близько 14 млн барелів. Такі поставки залежать від руху суден через Ормузьку протоку, тоді як маршрут до Янбу дає змогу її оминути. 3

Новини про перебої в Янбу підштовхнули ціни: 15 вересня нафта подорожчала приблизно на 3 долари за барель на тлі побоювань щодо поставок і скасування частини європейських вантажів. 18 Коли трубопровід відновив роботу, а рух суден через Ормузьку протоку пожвавився, ціни знизилися. 3912 Проте подальші атаки й сумніви щодо безпеки судноплавства знову посилили ринкові побоювання: 24 вересня Brent подорожчала на 3,4% і закрилася на рівні 106,60 долара за барель. 4

Отже, відновлення Янбу поліпшило перспективи експорту, але не усунуло ризиків для ширших потоків нафти з Близького Сходу. Наприкінці тижня вони все ще були нижчими за звичайний рівень. 14

Що далі — і чого дані не показують

Ринок і далі зважує два протилежні чинники: повернення частини саудівських обсягів і можливість нових перебоїв через атаки або обмежений рух через Ормузьку протоку. Дипломатичні контакти США й Ірану поки не дали прориву, тож швидкого зняття невизначеності немає. 41314

Наявні повідомлення не підтверджують конкретних змін у позиціях трейдерів ані щодо Brent, ані щодо міді. Тому робити висновки про їхні ставки на подальше зростання чи падіння цін не варто. Найважливіше зараз — як швидко вдасться наростити прокачування трубопроводом і чи залишатимуться безпечними обидва ключові маршрути саудівського експорту.