Трубопровід запрацював, але не на повну: як Saudi Aramco перенаправляє нафту

Saudi Aramco діє одразу у двох напрямках після пошкодження трубопроводу East–West: відновлює подачу нафти до червономорського порту Янбу та збільшує відвантаження з терміналів у Перській затоці. Другий маршрут передбачає перевалку нафти з одного судна на інше біля Сохара в Омані. Разом ці кроки поліпшили перспективи постачання, але запуск трубопроводу ще не означає повернення до колишніх обсягів експорту.4210

Що відбувається з маршрутом через Янбу

За повідомленнями, після атак дронів, які пошкодили насосні станції, 13 вересня трубопровід зупинився, а завантаження нафти в Янбу припинилося.189 22 вересня джерела, обізнані з його роботою, повідомили Reuters про відновлення прокачування. За їхніми словами, експорт із Янбу міг поновитися пізніше того дня. Інші повідомлення уточнювали, що трубопровід працював із низькою інтенсивністю; на той момент відновлення завантаження танкерів не було підтверджене.48

Оцінки строків ремонту залишаються попередніми. В одному з наступних повідомлень ішлося про можливе повне відновлення роботи за шість–вісім тижнів, а не про гарантовану дату.10 Поки не відновляться і прокачування, і завантаження суден, розраховувати на попередні обсяги експорту через Червоне море зарано.

Чому нафту перевалюють біля Оману

За словами торговельних джерел Reuters, Саудівська Аравія продала близько 60 млн барелів на вересень і жовтень за схемою, у якій нафту відправляють із Рас-Танури через Ормузьку протоку та перевалюють на інші судна біля Сохара.2 Це обсяг продажів за два місяці — він не означає, що всі 60 млн барелів уже відвантажено.

Aramco також запропонувала своїм постійним покупцям в Азії додаткові партії сортів Arab Light, Arab Medium і Arab Heavy із завантаженням біля Сохара.5 Окремо наведені Reuters судноплавні дані свідчили, що 20 вересня на семи супертанкерах біля терміналів у Перській затоці завантажили близько 14 млн барелів. Цей показник засвідчує пожвавлення відвантажень, але його не слід додавати до двомісячного обсягу продажів як окреме замовлення.3

Сохар розташований за межами Ормузької протоки, тож покупці можуть приймати нафту там. Проте вантаж із Рас-Танури мусить спочатку пройти протоку, щоб дістатися місця перевалки. Отже, змінюється пункт завантаження для покупця, а не зникає залежність самої нафти від проходу через Ормуз.25 У наданих повідомленнях немає точних умов згаданої пропозиції Aramco взяти на себе організацію перевезення для покупців, тому не варто робити висновки про економію коштів чи зниження ризиків.

Що це означає для цін і покупців

Очікування більшого обсягу саудівської нафти тиснуло на ціни. За даними Reuters, 22 вересня Brent завершила торги на рівні $99,25 за барель, подешевшавши на $1,09: учасники ринку оцінювали перезапуск трубопроводу та активніший рух суден через Ормузьку протоку.17 Зниження ціни свідчить про поліпшення очікувань, а не про завершення перебоїв.

Для азійських нафтопереробних заводів, яким складно знайти іншу сировину, додаткові пропозиції із завантаженням біля Сохара створюють ще одну можливість закупівлі.5 Водночас ресурс не безмежний: Reuters повідомляло, що принаймні двох європейських клієнтів-нафтопереробників попередили про відсутність поставок саудівської нафти в жовтні після атаки на трубопровід.1 Надані повідомлення не дають змоги визначити, наскільки скорочення доступності іранської чи російської нафти збільшило попит саме на ці саудівські партії.

Повідомлення про вивчення гендиректором Aramco Аміном Нассером додаткових експортних маршрутів стосуються довгострокової стійкості постачання, а не потужностей, на які покупці можуть розраховувати вже зараз. Найближчим часом вирішальними залишатимуться два питання: як швидко відновиться завантаження в Янбу та чи зможуть поставки з Перської затоки й надалі проходити через Ормузьку протоку.42