Чому атаки в регіоні Перської затоки знову розігнали ціни на нафту

Нафтовий ринок різко переоцінив ризики після того, як нове насильство вихідними додало загрозу судноплавству в Ормузькій протоці до вже наявного вузького місця в саудівському експорті. На старті торгів у понеділок ф’ючерси на Brent зросли на 3,62 долара, або 3,46%, — до 108,23 долара за барель. Американська WTI додала 3,15 долара, або 3,15%, — до 103,20 долара. Інвестори побоюються, що проблеми можуть перерости з транзитних затримок у відчутну втрату фізичних обсягів нафти. 1

Що сталося під час атак

• Саудівські державні медіа показали пошкодження житлових будинків і мечеті в провінції Джизан, які, за їхніми даними, спричинила атака хуситів. Самі хусити також заявили про удар по саудівській військовій базі в сусідній провінції. 1
• У Ормузькій протоці Британська служба морських торговельних операцій (UKMTO) повідомила про влучання снаряда в судно: виникла пожежа, а екіпаж довелося евакуювати. Іран заявив, що на іранському комерційному судні біля його узбережжя загинула одна людина, ще четверо дістали поранення. 1
• Ці інциденти сталися після того, як пошкоджений дроном саудівський нафтопровід East-West залишився закритим. Тож одночасно зросли ризики і для експортних потужностей Саудівської Аравії, і для морського маршруту, яким транспортується нафта з Перської затоки. 1

Чому зупинка нафтопроводу має таке значення

Нафтопровід East-West перекидав приблизно 4 млн барелів на добу до Янбу, порту на Червоному морі. Це близько 4% світової пропозиції нафти. Маршрут давав Саудівській Аравії змогу оминати Ормузьку протоку, де воєнний конфлікт уже ускладнив перевезення. 2

Тепер цей обхідний шлях не працює. За даними джерел Reuters, запасів у Янбу може вистачити для підтримання експорту лише на п’ять—сім днів. Саудівська Аравія має також менші запаси в Єгипті, але вони не компенсують тривалої втрати пропускної здатності трубопроводу. 2

Додатковим чинником стала ситуація навколо острова Перім біля входу до Баб-ель-Мандебської протоки — ще одного стратегічного вузла для нафтових перевезень. Захоплення острова хуситами підвищує загрозу руху суден у Червоному морі та поставкам із Саудівської Аравії. Водночас надані матеріали не підтверджують незалежно конкретну оцінку впливу Періма на 4–5% світової пропозиції. 23

Терміни ремонту неясні: оцінки джерел коливаються від кількох днів до п’яти-шести тижнів, а саудівська влада публічно не оприлюднила ні масштабу пошкоджень, ні дати відновлення роботи. 23

Чому ціни вже були вище 100 доларів

Ще до останніх атак нафта за попередній тиждень подорожчала приблизно на 8% і вперше з липня перевищила 100 доларів за барель. Причина — ширший шестимісячний конфлікт за участю США, Ізраїлю та Ірану, який обмежив потоки через Ормузьку протоку та скоротив доступну пропозицію з Близького Сходу. 3

Останні удари фактично прибрали одразу два можливі запобіжники: можливість безпечніше вивозити саудівську нафту трубопроводом до Червоного моря та сподівання на швидку нормалізацію судноплавства через Ормузьку протоку. 12

Відкладення переговорів в Омані

Зустріч в Омані мала бути присвячена домовленостям щодо судноплавства через Ормузьку протоку між Іраном і державами Перської затоки. Її відклали «в інтересах консенсусу», що послабило очікування швидкої деескалації. 3

Іран заявив, що не відкриє протоку, доки США не виконають його вимоги. Отже, відтермінування переговорів означає відсутність негайної практичної домовленості, яка могла б зробити перевезення безпечнішими або відновити потоки. 3

На що тепер дивиться ринок

Якщо переговори в Омані не дадуть робочої угоди щодо судноплавства, а нафтопровід East-West не відновлять швидко, ринок може й надалі закладати в ціни ризик поглиблення фізичного дефіциту — особливо після вичерпання запасів у Янбу. 12

Аналітик IG Тоні Сайкамор вважає, що за такого сценарію ціни можуть продовжити зростання в напрямку 119,48 долара — максимуму, досягнутого поблизу березня. Це оцінка аналітика, а не гарантований прогноз. 1