Чому фінал WRC 2026 у Саудівській Аравії опинився під загрозою

Ралі Саудівської Аравії поки що залишається 14-м і заключним етапом чемпіонату світу з ралі 2026 року. Його проведення в Джидді заплановане на 11–14 листопада. Але статус етапу став непевним після того, як Toyota Gazoo Racing і Hyundai повідомили FIA та промоутеру WRC: їхні чинні корпоративні правила не дозволяють персоналу їхати до цього регіону. 116

Це проблема не рівня «дві команди пропустять гонку». Toyota та Hyundai — дві повністю заводські команди категорії Rally1. Їхня відсутність на етапі, який може визначати чемпіонів сезону, серйозно вдарила б і по спортивній легітимності фіналу, і по його комерційній цінності.

Головна перешкода — не маршрут, а дозвіл на відрядження

За наявною інформацією, Toyota та Hyundai спільно виклали свою позицію FIA і промоутеру WRC. Йдеться не лише про те, чи здатен організатор технічно провести ралі в Джидді. Обидва автовиробники застосовують загальнокорпоративні обмеження на поїздки до окремих частин Близького Сходу на тлі регіональної безпекової ситуації. 110

Тобто ралі може бути готовим до старту на місці, але участь усе одно стане неможливою, якщо роботодавці не санкціонують поїздку пілотам, інженерам, механікам і працівникам підтримки.

Чому M-Sport оцінює ситуацію інакше

Повідомляється, що M-Sport Ford не відкидає можливості поїхати до Джидди. Команда спирається на рекомендації британського Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) — зовнішньополітичного відомства Великої Британії, а не на ширші внутрішні корпоративні обмеження, які діють у Toyota та Hyundai. 11

Рекомендації FCDO мають чітку географічну прив'язку: відомство радить не подорожувати в межах 10 км від кордону Саудівської Аравії з Єменом, а в зоні від 10 до 80 км від кордону — здійснювати лише необхідні поїздки.

Це не означає, що питання Джидди автоматично зняте. Рішення команди можуть залежати також від стандартів обов'язку дбати про працівників, страхового покриття, надійності авіасполучення та перевезення вантажів, планів евакуації й прийнятного для компанії рівня ризику. Саме цим пояснюється, чому M-Sport може розглядати участь, тоді як Toyota й Hyundai за своїми нинішніми правилами — ні.

Що має зважити FIA

Для FIA та промоутера WRC недостатньо відповісти на запитання, чи можна провести ралі локально. Вони мають оцінити життєздатність усього фіналу світового чемпіонату.

• Безпека: чи можуть команди, офіційні особи, постачальники й медіа безпечно прибути та працювати.
• Участь: чи здатні ключові виробники виставити екіпажі за власними корпоративними правилами.
• Логістика: чи реально вчасно перевезти або перенаправити автомобілі, обладнання, персонал і телевізійне виробництво.
• Спортивна цілісність: чи збереже фінальний етап WRC належний статус без Toyota та Hyundai.
• Календарні зобов'язання: чи можна виконати контрактні домовленості щодо саудівського етапу, не поступившись безпекою та спортивною справедливістю.

FIA заявила, що стежить за розвитком подій і працює з промоутером над найкращим варіантом. Директорка FIA з дорожнього спорту Емілія Абель зазначила, що рішення слід очікувати приблизно в середині вересня через логістику чемпіонату. 13

Які можливі сценарії

Наразі розглядаються три базові варіанти:

1. Залишити Ралі Саудівської Аравії в календарі, якщо безпекова ситуація та корпоративні дозволи на поїздки достатньо покращаться.
2. Знайти заміну етапу у стислі строки.
3. Завершити сезон після 13 раундів, не замінюючи саудівський фінал. 9

Повідомлення про можливе рішення 7 вересня варто сприймати обережно. Публічна позиція FIA, наведена в доступних матеріалах, говорить про рішення до середини вересня, а не про офіційно підтверджений дедлайн 7 вересня. 13

Чи може заміною стати Ралі Італії на Сардинії

Продовження дедлайну подання заявок на Ралі Італії — Сардинія розцінюють як можливий сигнал підготовки резервного сценарію. Такий крок може дати FIA та промоутеру більше гнучкості, якщо пізню частину календаря доведеться перебудовувати.

Втім, це не є підтвердженням того, що Сардинію вже обрали заміною Саудівської Аравії. За спортивним регламентом WRC стандартний термін подання заявок спливає за чотири тижні до початку ознайомлення з трасою. Тому зміна графіка заявок може бути корисним операційним рішенням, але не рівнозначна оголошенню нового етапу.

Що це означає зараз

Невизначеність навколо саудівського фіналу спричинена не тільки готовністю місцевого організатора. Ключова проблема в тому, що Toyota та Hyundai нині не можуть отримати корпоративний дозвіл на відрядження своїх команд до Джидди. M-Sport перебуває в іншій ситуації через інший підхід до оцінки поїздок, але FIA має ухвалити рішення щодо безпеки й повноцінності всього фіналу WRC.

Поки що Ралі Саудівської Аравії офіційно стоїть у календарі на 11–14 листопада. Вікно рішення до середини вересня стане визначальним: WRC або завершить сезон у Джидді, або переїде на інший етап, або фінішує на один раунд раніше. 1316