Honda і Nissan спільно розроблятимуть ключове ПЗ та електроніку для автомобілів нового покоління

Honda і Nissan домовилися не відновлювати переговори про злиття, а зосередитися на спільній технологічній основі для автомобілів майбутнього. Компанії разом розроблятимуть і стандартизуватимуть ключові електронні блоки керування та програмне забезпечення для так званих програмно-визначених автомобілів — SDV (software-defined vehicles). Використовувати нову архітектуру в автомобілях наступного покоління планують із 2029 фінансового року. 111

Що саме передбачає угода Honda і Nissan

Партнери мають визначити спільні технічні характеристики та разом розробити кілька базових компонентів автомобільної електроніки:

• високопродуктивні центральні ECU — електронні блоки керування, побудовані на потужних системах на кристалі;
• зональні ECU — блоки, що керують електронікою окремих частин автомобіля;
• бортову операційну систему;
• ключові компоненти middleware — проміжного програмного шару, який забезпечує взаємодію операційної системи, електронних блоків і прикладних програм;
• програмне забезпечення керування автомобілем.

У результаті Honda та Nissan планують створити спільну електричну й електронну архітектуру, у якій працюватимуть ці компоненти. Її використовуватимуть у нових SDV, починаючи з 2029 фінансового року. 1

Чому стандартизація важлива

У сучасному автомобілі електронні блоки відповідають не лише за мультимедіа. Вони координують роботу силової установки, батареї, систем допомоги водієві, гальм, кермування, клімат-контролю та інших функцій. У SDV значна частина можливостей автомобіля реалізується або вдосконалюється за допомогою програмного забезпечення.

Спільна базова платформа дасть компаніям змогу:

• об’єднати інженерні ресурси;
• зменшити дублювання дослідницьких і конструкторських робіт;
• скоротити собівартість компонентів завдяки більшим масштабам виробництва;
• швидше розробляти й оновлювати автомобілі;
• посилити позиції в сегменті підключених автомобілів, де програмне забезпечення стає дедалі важливішим.

Водночас це не означає, що автомобілі Honda і Nissan будуть однаковими. Спільною стане фундаментальна апаратно-програмна основа, а дизайн, налаштування, оснащення та користувацький досвід бренди зможуть розробляти окремо. 1

Як угода пов’язана з попередніми планами

Нова домовленість розвиває меморандум Honda і Nissan від березня 2024 року, який передбачав пошук напрямів співпраці в електрифікації та програмному забезпеченні. Mitsubishi Motors брала участь у частині ширших переговорів про стратегічну співпрацю, однак не є підписантом саме цієї угоди щодо спільної розробки ECU та ПЗ. Її майбутня участь залишається можливою, але наразі не підтверджена. 2

Спроба створити ширше корпоративне об’єднання, про яку компанії оголосили наприкінці 2024 року, завершилася в лютому 2025-го. За повідомленнями, сторони не дійшли згоди щодо структури власності та ролі Nissan. 2

Окремий план Honda: ставка на гібриди

Паралельно з угодою з Nissan Honda представила власний план перебудови автомобільного бізнесу на три фінансові роки — до березня 2029 року. Компанія прагне отримати консолідований операційний прибуток понад 1,4 трлн єн, включно з мотоциклетним і фінансовим бізнесом. Це має стати рекордним показником для Honda. 11

Нове покоління гібридів

Honda планує почати випускати гібридні моделі нового покоління у 2027 році та представити загалом 15 таких моделей у світі до завершення фінансового року, що закінчується 31 березня 2030 року. Основний акцент буде зроблено на Північній Америці. Гібриди великого розміру — сегмента D і вище — мають з’явитися там у 2029 році. 2

Компанія розраховує більш ніж на 30% знизити вартість гібридної системи нового покоління порівняно із системою 2023 року. У поєднанні з новою платформою та електричною системою повного привода вона також має забезпечити понад 10% кращу паливну економічність. 2

Переналаштування виробництва у Північній Америці

Honda планує використати надлишкові виробничі потужності автомобільного заводу в Огайо для випуску бензинових і гібридних моделей. Компанія також хоче, щоб усі її автомобільні заводи в Північній Америці могли виробляти гібриди.

Спільне підприємство Honda та LG Energy Solution — L-H Battery Company — має переобладнати частину ліній для виробництва акумуляторів електромобілів під випуск батарей для гібридів. 2

Принцип «Triple Half»

За допомогою цифрових інженерних середовищ, штучного інтелекту та змін у плануванні продуктів і управлінні розробкою Honda хоче вдвічі скоротити порівняно з 2025 роком:

• витрати на розробку;
• тривалість розробки;
• навантаження на команди.

Для незначних оновлень моделей компанія планує одразу скоротити терміни розробки вдвічі. Таку саму мету встановлено для повної зміни покоління моделей, розробка яких розпочнеться у 2028 році. 2

Інвестиції та коригування планів щодо електромобілів

Honda заявила про інвестиції на суму 6,2 трлн єн до 2029 фінансового року. Кошти мають бути спрямовані на двигуни внутрішнього згоряння та гібридні моделі, програмне забезпечення й електромобілі. 511

Водночас компанія безстроково призупинила запланований канадський проєкт зі створення повного виробничого ланцюжка для електромобілів. Honda пояснює це переоцінкою попиту та перерозподілом ресурсів на користь гібридів. 511

На які ринки розраховує Honda

Пріоритетними регіонами зростання компанія називає Північну Америку, Японію та Індію.

У Японії Honda планує розширювати пропозицію електромобілів насамперед у категорії кей-карів — компактних японських автомобілів із пільговими податковими та експлуатаційними умовами. Зокрема, на 2028 рік заплановано електричну версію N-BOX. Паралельно компанія розвиватиме гібриди нового покоління та системи допомоги водієві ADAS. 3

В Індії з 2028 року Honda має намір випускати моделі, спеціально адаптовані до місцевого ринку, у сегментах автомобілів завдовжки до чотирьох метрів і середньорозмірних машин. Компанія також хоче використати свій масштабний мотоциклетний бізнес в Індії, цифрову платформу та нову внутрішню фінансову компанію, щоб залучати покупців, які переходять із двоколісного транспорту на автомобілі. 4

Отже, угода з Nissan дає Honda спільну технологічну платформу для майбутніх SDV, але загальна стратегія компанії на найближчі роки виглядає ширше: прискорити розробку, знизити витрати та зробити гібриди головним комерційним напрямом, поки попит на електромобілі залишається нерівномірним у різних регіонах.