LG Energy Solution перенаправляє заводи в Північній Америці на акумулятори для енергосистем

LG Energy Solution перенаправляє значну частину виробничих потужностей у Північній Америці з акумуляторів для електромобілів на стаціонарні системи накопичення енергії (ESS). Компанія розраховувала на швидке зростання EV-ринку, однак попит виявився повільнішим за попередні прогнози. Натомість нове джерело зростання сформувалося навколо великих енергосистем, модернізації мереж і дата-центрів, що обслуговують штучний інтелект. 127

Як розподілять заводи

До кінця 2026 року п’ять із восьми заводів LG Energy Solution у Північній Америці вироблятимуть або готуватимуться виробляти акумулятори для ESS. Решта три підприємства залишаться переважно орієнтованими на акумулятори для електромобілів. 27

Окреме місце в цій стратегії посідає завод у Лансингу, штат Мічиган. Підприємство, яке спочатку планували під потреби General Motors, перетворюють на виробничий майданчик із двома типами акумуляторних хімій. У перспективі його річна потужність має перевищити 35 ГВт·год. 5

• LFP-елементи вироблятимуться для комунальних енергетичних компаній, електромереж і стаціонарних систем Tesla. LG Energy Solution і Tesla мають угоду на $4,3 млрд щодо виробництва призматичних LFP-елементів у Лансингу. 45
• NMC-елементи випускатимуться для електромобілів Toyota. 5

Отже, Лансинг не відмовляється від автомобільного напряму, але більше не залежить від одного великого клієнта чи одного сценарію розвитку ринку.

Чому компанія переходить до ESS

Дата-центри для штучного інтелекту потребують великих і стабільних обсягів електроенергії. Через їхнє будівництво зростає потреба в акумуляторах, які можуть підтримувати електромережі, накопичувати енергію з відновлюваних джерел і забезпечувати резервне живлення. Це створює додатковий попит, окремий від традиційного споживання електроенергії комунальними підприємствами. 7

Для LG Energy Solution такий поворот став прагматичною відповіддю на зміну ринкових очікувань. Автовиробники та виробники акумуляторів раніше інвестували у великі потужності, виходячи з припущення, що продажі електромобілів швидко зростатимуть. Коли цей сценарій не справдився в очікуваних темпах, ESS стала способом завантажити частину заводів і знайти нових замовників.

LFP замість звичних нікелевих акумуляторів

Перехід не є простим переналаштуванням конвеєра. LG Energy Solution історично сильна в акумуляторах на основі нікелю, зокрема NMC — нікель-марганець-кобальт. Натомість ринок стаціонарних накопичувачів дедалі частіше віддає перевагу LFP — літій-залізо-фосфатній хімії. Вона потребує інших матеріалів, конструкції елемента, виробничих процесів, ланцюгів постачання та компетенцій.

LFP має нижчу щільність енергії, ніж нікелеві акумулятори. Для електромобілів це суттєвий недолік: що менша енергоємність на одиницю ваги й об’єму, то складніше забезпечити великий запас ходу без збільшення батареї.

Для стаціонарних систем обмеження за вагою та простором значно менш критичні. Тому тут важливішими стають нижча собівартість LFP, тривалий ресурс роботи та краща термічна стабільність. Іншими словами, акумулятору на електромережевому об’єкті не потрібно бути легким — він має бути надійним, довговічним і доступним.

Чому ESS не ліквідує надлишок потужностей

Попри швидке зростання сегмента, стаціонарні накопичувачі не зможуть повністю компенсувати надлишок виробничих потужностей, створених під електромобілі.

За оцінкою Benchmark Mineral Intelligence, попит на стаціонарні акумулятори в Північній Америці становитиме 76 ГВт·год у 2026 році й зросте приблизно до 125 ГВт·год протягом наступних п’яти років. 3

Це значне збільшення, але воно все одно набагато менше за приблизно 275 ГВт·год заводських потужностей, створених під час хвилі інвестицій автомобільної галузі в акумулятори для електромобілів. 3

Крім того, не кожну EV-лінію можна швидко й недорого перевести на виробництво LFP-елементів або акумуляторів для ESS. Потрібні нове обладнання, інші матеріали, відповідна кваліфікація персоналу та стабільні замовлення. Тому переорієнтація допоможе зменшити проблему, але не усуне її повністю.

Електромобілі все ще залишаються в планах

LG Energy Solution розглядає ESS як необхідну диверсифікацію на найближчі та середньострокові роки, а не як остаточну відмову від електромобілів. Компанія й надалі очікує, що попит на EV з часом відновиться. 1

Цю позицію підтверджує і план відновити виробництво акумуляторних елементів на заводі спільного підприємства General Motors та LG Energy Solution у північно-східному Огайо після семимісячної паузи. Підприємство збереже автомобільні виробничі можливості на випадок подальшого відновлення попиту. 1

Стратегія LG полягає не в тому, щоб обрати між електромобілями та накопиченням енергії раз і назавжди. Компанія намагається використати вже збудовану інфраструктуру для нового ринку зараз, залишивши собі можливість повернутися до масштабнішого виробництва автомобільних акумуляторів, якщо попит на електромобілі знову прискориться.