Піастрі та Сайнс помирилися після зіткнення на Гран-прі Угорщини — але стюарди звинуватили Сайнса

Сайнс пояснював, що через відсутність звичного синього індикатора на панелі приладів не зрозумів, що Піастрі перебуває безпосередньо позаду. Стюарди врахували пом’якшувальні обставини, зокрема перебування Піастрі в мертвій зоні огляду Сайнса, але все одно поклали відповідальність за контакт на пілота Williams.

Чому збій синіх прапорів не зняв відповідальності із Сайнса

Несправність електронного попередження була частиною пояснення Сайнса, а не висновком про те, що він не мав відповідати за інцидент. За іншими повідомленнями, коли Піастрі наближався, сині прапори були видимі на сигналах маршалів. Сам Піастрі заявив, що перебував позаду Сайнса цілий сектор і очікував, що той його помітить.

Саме це й породило дві протилежні інтерпретації. Сайнс вважав несправність системи важливим фактором, через який зіткнення було складно уникнути. Піастрі ж наполягав: технічна проблема не пояснює повної відсутності уваги на трасі.

Зрештою стюарди стали на бік Піастрі в питанні відповідальності. У рішенні зазначено, що Сайнс був «повністю винен», тоді як провини Піастрі в контакті не було. Іспанцю призначили 5-секундний штраф.

Від гніву до приватного діалогу в Зандворті

Одразу після гонки Піастрі був розлючений. Він назвав інцидент «неприйнятним» і заявив, що це була «одна з найдурніших речей, які я коли-небудь бачив на гоночній трасі». Його обурення також пролунало в ефірі командного радіо після контакту.

Однак напередодні Гран-прі Нідерландів Піастрі підтвердив, що вони із Сайнсом обмінялися повідомленнями. Він не подавав це як публічну відмову від своєї критики, але сам факт контакту свідчить: суперечку обговорили приватно й не дозволили їй перерости в тривалий конфлікт.

Отже, тон став спокійнішим, але вердикт стюардів — ні. На зіткнення вплинули несправність системи попередження та складна боротьба Сайнса з Алонсо, проте офіційний висновок залишився незмінним: саме Сайнс спричинив аварію.

Чому вікенд у Зандворті був важливим

Гран-прі Нідерландів стало безпосереднім тлом для нових коментарів Піастрі. Гонка 2026 року мала стати останнім Гран-прі Нідерландів у нинішньому циклі присутності Зандворта в календарі: на 2027 рік етап не запланований. Крім того, траса вперше приймала вікенд зі спринтом.

Спринт створив важливу процедурну відмінність. Після змін у болідах Сайнса та Алонсо обидва мали стартувати у спринті з піт-лейну, але стартова решітка спринту визначалася окремо від решітки недільної Гран-прі.

Williams також, за повідомленнями, планувала притримати значне оновлення боліда до Гран-прі Азербайджану, а не виводити його на трасу в Зандворті. Це була інформація про плани команди, а не підтверджене технічне рішення.

Для Red Bull головною новиною вікенду став новий контракт Макса Ферстаппена до кінця 2030 року, який поклав край припущенням про його найближче майбутнє в команді. McLaren, своєю чергою, приїхала до Нідерландів на хвилі впевненості після першої перемоги Норріса в Гран-прі у 2026 році — і першої перемоги команди в сезоні — в Угорщині.