У смартфонному напрямі ситуація була ще складнішою:
Зростання середньої ціни свідчить про зміщення асортименту в бік дорожчих моделей і скорочення поставок пристроїв середнього та нижчого цінових сегментів. Однак підвищення цін не змогло повністю компенсувати інфляцію вартості компонентів.
Дефіцит пам’яті пов’язують із підвищеним попитом з боку інфраструктури штучного інтелекту. Водночас надані джерела не дають змоги незалежно підтвердити, наскільки саме виробники на кшталт Samsung і SK Hynix переорієнтували постачання на дорожчі продукти для дата-центрів і який внесок це зробило в результат Xiaomi. Тому точний вплив такого перерозподілу оцінити неможливо.
Сегмент Smart EV, AI та інших нових ініціатив приніс Xiaomi 24,9 млрд юанів квартальної виручки. За квартал компанія поставила 104 199 електромобілів.
Попри масштабування, напрям залишився збитковим: операційний збиток становив 2,6 млрд юанів, хоча він скоротився порівняно з попереднім кварталом.
Отже, електромобілі вже стають помітним джерелом виручки Xiaomi, але поки що не компенсують слабкість основного смартфонного бізнесу з погляду прибутковості.
Керівництво компанії заявило, що найгірший період тиску на смартфонний бізнес минув. Xiaomi також очікує, що темпи зростання цін на пам’ять сповільняться у другій половині 2026 року.
Компанія продовжує орієнтуватися на річну ціль у 550 000 поставлених електромобілів і планує представити SUV SkyNomad у вересні. Водночас надані уривки джерел не містять достатньо первинної інформації, щоб підтвердити точне формулювання керівництва чи обґрунтування цієї цілі.
Надані матеріали також не містять надійних даних про конкретну реакцію котирувань Xiaomi після публікації звіту.