За інформацією Марка Лімаше — автора Business Book GP, який спеціалізується на бізнесі Формули-1, — ці домовленості тепер заморожені на невизначений термін. Безпосередньою причиною він називає війну з Іраном та пов’язані з нею фінансові й стратегічні зміни в Саудівській Аравії .

Важливе уточнення: доступні повідомлення стосуються саме розширення партнерства. Aramco вже є титульним партнером Aston Martin, а довгострокова угода передбачає спонсорські права команди, ліцензування та ексклюзивне брендування пального й мастильних матеріалів . Тому наразі немає підстав говорити про повне припинення чинної співпраці — йдеться про зупинку додаткових фінансових вливань і нових домовленостей .

Чому війна тисне на бюджет Саудівської Аравії

Для Ер-Ріяда проблема виникла не лише через прямі витрати на безпеку. Конфлікт одночасно вдарив по нафтових доходах, логістиці та ненфтовій економічній активності.

• Падіння економіки. ВВП Саудівської Аравії у другому кварталі 2026 року скоротився на 4,8% у річному вимірі — це найгірший квартальний результат із часів пандемії COVID-19. Нафтова активність впала на 24,7% . BNP Paribas знизив прогноз зростання країни на 2026 рік із 4,6% до 0,8%, пославшись, зокрема, на різке збільшення військових видатків .
• Проблеми з Ормузькою протокою. Майже повне перекриття протоки, через яку до війни проходила приблизно п’ята частина світових потоків нафти та зрідженого природного газу, суттєво ускладнило експорт із країн Перської затоки . За оцінкою Baker Institute, у перший місяць війни середні втрати експортерів регіону сягали майже 2 мільярдів доларів на день .
• Обмежений ефект високих цін на нафту. Подорожчання нафти допомогло Саудівській Аравії частково компенсувати втрати. Країна також використовує альтернативні маршрути через інфраструктуру на узбережжі Червоного моря . Водночас зростання бюджетних видатків на війну послабило позитивний ефект від вищих нафтових доходів .
• Тиск на ненефтову економіку. Міжнародний валютний фонд зазначив, що конфлікт негативно вплинув на ненефтову активність і ділову впевненість у країні .

Чому під удар потрапив саме проєкт Aston Martin

Aramco — державна нафтовидобувна компанія Саудівської Аравії, а її міжнародні маркетингові проєкти тісно пов’язані з ширшою економічною стратегією королівства. У період, коли уряд змушений одночасно підтримувати оборонні видатки, долати перебої з експортом і переглядати прогнози зростання, необов’язкові іміджеві витрати стають очевидним кандидатом на паузу.

Розширення присутності в Aston Martin мало стати саме таким дискреційним — тобто не критично необхідним — видатком. Його замороження дозволяє Ер-Ріяду не обов’язково відмовлятися від уже чинного партнерства, але відкласти нові багатомільйонні зобов’язання до стабілізації ситуації .

Для Aston Martin це створює невизначеність навколо фінансування сезону-2027. Команда розраховувала не лише на збільшення внеску Aramco, а й на появу нового саудівського партнера. Якщо пауза затягнеться, колективу доведеться переглядати комерційні плани та шукати альтернативні джерела коштів. Водночас наявні джерела не підтверджують, що чинна титульна угода Aramco вже розірвана.

За інформацією Марка Лімаше — автора Business Book GP, який спеціалізується на бізнесі Формули-1, — ці домовленості тепер заморожені на невизначений термін. Безпосередньою причиною він називає війну з Іраном та пов’язані з нею фінансові й стратегічні зміни в Саудівській Аравії .

Важливе уточнення: доступні повідомлення стосуються саме розширення партнерства. Aramco вже є титульним партнером Aston Martin, а довгострокова угода передбачає спонсорські права команди, ліцензування та ексклюзивне брендування пального й мастильних матеріалів . Тому наразі немає підстав говорити про повне припинення чинної співпраці — йдеться про зупинку додаткових фінансових вливань і нових домовленостей .

Чому війна тисне на бюджет Саудівської Аравії

Для Ер-Ріяда проблема виникла не лише через прямі витрати на безпеку. Конфлікт одночасно вдарив по нафтових доходах, логістиці та ненфтовій економічній активності.

• Падіння економіки. ВВП Саудівської Аравії у другому кварталі 2026 року скоротився на 4,8% у річному вимірі — це найгірший квартальний результат із часів пандемії COVID-19. Нафтова активність впала на 24,7% . BNP Paribas знизив прогноз зростання країни на 2026 рік із 4,6% до 0,8%, пославшись, зокрема, на різке збільшення військових видатків .
• Проблеми з Ормузькою протокою. Майже повне перекриття протоки, через яку до війни проходила приблизно п’ята частина світових потоків нафти та зрідженого природного газу, суттєво ускладнило експорт із країн Перської затоки . За оцінкою Baker Institute, у перший місяць війни середні втрати експортерів регіону сягали майже 2 мільярдів доларів на день .
• Обмежений ефект високих цін на нафту. Подорожчання нафти допомогло Саудівській Аравії частково компенсувати втрати. Країна також використовує альтернативні маршрути через інфраструктуру на узбережжі Червоного моря . Водночас зростання бюджетних видатків на війну послабило позитивний ефект від вищих нафтових доходів .
• Тиск на ненефтову економіку. Міжнародний валютний фонд зазначив, що конфлікт негативно вплинув на ненефтову активність і ділову впевненість у країні .

Чому під удар потрапив саме проєкт Aston Martin

Aramco — державна нафтовидобувна компанія Саудівської Аравії, а її міжнародні маркетингові проєкти тісно пов’язані з ширшою економічною стратегією королівства. У період, коли уряд змушений одночасно підтримувати оборонні видатки, долати перебої з експортом і переглядати прогнози зростання, необов’язкові іміджеві витрати стають очевидним кандидатом на паузу.

Розширення присутності в Aston Martin мало стати саме таким дискреційним — тобто не критично необхідним — видатком. Його замороження дозволяє Ер-Ріяду не обов’язково відмовлятися від уже чинного партнерства, але відкласти нові багатомільйонні зобов’язання до стабілізації ситуації .

Для Aston Martin це створює невизначеність навколо фінансування сезону-2027. Команда розраховувала не лише на збільшення внеску Aramco, а й на появу нового саудівського партнера. Якщо пауза затягнеться, колективу доведеться переглядати комерційні плани та шукати альтернативні джерела коштів. Водночас наявні джерела не підтверджують, що чинна титульна угода Aramco вже розірвана.