У Лас-Вегасі запустили платні поїздки на роботаксі Zoox без керма

10 серпня 2026 року компанія Zoox, що належить Amazon, почала брати плату за поїздки на своїх роботаксі в Лас-Вегасі. Це перший випадок у США, коли спеціально сконструйований автономний автомобіль без керма та педалей вийшов на комерційні рейки . Ось як відбувався цей шлях.

Історія компанії та придбання Amazon

Компанію Zoox заснували у 2014 році австралійський художник-дизайнер Тім Кентлі-Клей та Джессі Левінсон . У 2020 році Amazon придбала Zoox, щоб прискорити власні амбіції в сфері автономних таксі — за повідомленнями, сума угоди перевищила 1 мільярд доларів, хоча точна цифра офіційно не підтверджена . Майже десять років компанія розробляла автомобіль, створений з нуля як безпілотне таксі, а не як переобладнання звичайної машини .

Унікальна конструкція автомобіля

Роботаксі Zoox — це кубоподібний повністю електричний автомобіль, який не має керма, педалей і навіть сидіння водія . Ключові особливості дизайну:

• Двонаправлений рух завдяки чотирьом керованим колесам — автомобіль може їхати в будь-якому напрямку, не потребуючи розвороту .
• Симетрична капсулоподібна форма (її часто називають «тостером») із сидіннями, розташованими одне навпроти одного, як у вагоні .
• Довжина приблизно 3,63 метра, оптимізована для простору пасажирів, а не водія .
• Автомобіль спроектований «з чистого аркуша» для автономного перевезення пасажирів, а не є переробленим серійним авто .

Ключовий комерційний дозвіл NHTSA

До цього моменту Zoox майже рік пропонував безкоштовні поїздки в Лас-Вегасі в демонстраційному режимі . Вирішальним моментом стало 30 липня 2026 року, коли Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) надала Zoox перший у своєму роді комерційний дозвіл в рамках Частини 555 Федеральних стандартів безпеки транспортних засобів (FMVSS) . Цей дозвіл — чинний з 31 липня 2026 року по 31 липня 2028 року — дозволяє Zoox брати плату за поїздки на своїх роботаксі без керма та випускати до 2500 автомобілів щорічно . Це перший комерційний дозвіл, який NHTSA коли-небудь видавала для спеціально сконструйованого роботаксі .

Структура цін та конкурентна позиція

Zoox розраховує вартість поїздки за формулою базова ставка плюс вартість за милю та за хвилину . Компанія заявляє, що прагне бути конкурентоспроможною з тарифом «комфорт» Uber та Lyft — зазвичай це новіші, просторіші автомобілі, ціна на які на 20–40% вища за стандартні тарифи . Можливі додаткові збори за поїздки до аеропорту чи великих майданчиків, як-от The Sphere . Zoox не оприлюднив точну вартість окремих поїздок, але орієнтир на тариф «комфорт» позиціонує його як преміум-послугу порівняно зі звичайними райдхейлінгами .

Поточна діяльність: платно в Лас-Вегасі, безкоштовно в інших містах, очікування дозволів у Каліфорнії

• Лас-Вегас (~65 автомобілів) — Платна комерційна служба з 10 серпня, що охоплює Strip та центр міста .
• Сан-Франциско — Поїздки поки що безкоштовні .
• Остін — Zoox також пропонує безкоштовні поїздки, хоча компанія не розголошує розмір автопарку чи конкретні дати запуску .

Zoox поки не може брати плату за поїздки в Каліфорнії. Для комерційної діяльності в цьому штаті компанії потрібні ще два дозволи: дозвіл CPUC (Комісії з комунальних послуг Каліфорнії) на комерційне перевезення пасажирів та комерційна реєстрація DMV для автономних транспортних засобів . Заява Zoox до CPUC підтверджує, що компанія подала запит на звільнення від певних правил комерційної реєстрації, але рішення ще очікується .