13 серпня 2026 року – Атака безпілотників на два судна ADNOC. Іран атакував два танкери ADNOC безпілотниками ввечері в четвер під час їхнього проходження через Ормузьку протоку. Про постраждалих не повідомлялося, пошкодження були незначними . Міністерство закордонних справ ОАЕ назвало ці дії "актами піратства" з боку КВІР .
15 серпня 2026 року – Удар по третьому судну ADNOC. ОАЕ повідомили, що Іран атакував ще одне судно ADNOC в Ормузькій протоці. ADNOC підтвердила, що постраждалих немає і ситуація перебуває під контролем . Це став третій подібний інцидент за участю суден ADNOC менш ніж за тиждень.
Загалом, за даними ADNOC, з початку ширшого конфлікту в протоці було атаковано щонайменше 15 її суден .
Офіційна позиція ОАЕ. Міністерство закордонних справ ОАЕ неодноразово посилалося на резолюцію 2817 Ради Безпеки ООН як на правову підставу для свого засудження, заявляючи, що атаки є "грубим порушенням" її положень, які підтверджують свободу судноплавства та засуджують напади на комерційні судна . Міністерство закликало Іран "припинити ці агресивні атаки" та "повністю і без жодних умов відкрити Ормузьку протоку" .
Бахрейн. Бахрейн рішуче засудив ракетний удар 8 серпня, назвавши його "грубим порушенням міжнародного права, Конвенції ООН з морського права та серйозною загрозою регіональній безпеці та глобальним постачанням енергії" . 14 серпня Бахрейн засудив атаки безпілотників на два судна ADNOC, назвавши їх "іранською терористичною атакою", що порушує міжнародне право . Бахрейн висловив повну солідарність з ОАЕ та підтримав заходи, вжиті Абу-Дабі .
Рада співробітництва арабських держав Перської затоки (РСАДПЗ). Генеральний секретар РСАДПЗ Джасем Мохамед Альбудайві найрішучішим чином засудив атаку 8 серпня, назвавши її "неприйнятною ескалацією та грубим порушенням міжнародного права" та розкритикувавши використання Іраном Ормузької протоки як інструменту економічного примусу . Після атак безпілотників 13 серпня Альбудайві знову засудив "жорстоку іранську атаку", заявивши, що вона загрожує регіональній безпеці .
Саудівська Аравія. Саудівська Аравія висловила повну солідарність з ОАЕ та засудила напад на танкер ADNOC, поклавши на Іран повну відповідальність за наслідки продовження таких атак .
Катар. Катар засудив ракетний удар по танкеру ADNOC 8 серпня .
Кувейт. 15 серпня Кувейт разом із Бахрейном рішуче засудили атаки на судна ADNOC, назвавши їх "грубим порушенням міжнародного права та резолюції 2817 Ради Безпеки ООН" .
Єгипет. 14 серпня Єгипет разом із РСАДПЗ та Бахрейном спільно засудили атаки на два судна ADNOC, попередивши, що напади на комерційні судна загрожують регіональній безпеці та міжнародній морській торгівлі .
Резолюція 2817 Ради Безпеки ООН була ухвалена 11 березня 2026 року 13 голосами "за", жодним "проти" та двома утримавшимися (Китай та Росія) . Автором резолюції виступив Бахрейн від імені держав-членів РСАДПЗ (Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудівська Аравія та ОАЕ), а також Йорданії .
Резолюція 2817 засудила "зухвалі атаки" Ірану проти регіональних сусідів, визначила, що ці дії є порушенням міжнародного права та серйозною загрозою міжнародному миру та безпеці, і зажадала від Ірану негайно припинити атаки . Вона підтвердила підтримку територіальної цілісності, суверенітету та політичної незалежності постраждалих держав та засудила напади на житлові райони та цивільні об'єкти .
Ключовим моментом стало те, що резолюція також засудила будь-які дії або погрози Ірану, спрямовані на втручання у міжнародне судноплавство через Ормузьку протоку або на створення загрози морській безпеці в Баб-ель-Мандебі .
ОАЕ прямо посилалися на резолюцію 2817 у кожному зі своїх засуджень у серпні 2026 року, заявляючи, що атаки є порушенням її положень про свободу судноплавства .
До середини серпня 2026 року Ормузька протока — шлях, яким до війни транспортувалася приблизно п'ята частина світової торгівлі нафтою , — була фактично закрита через іранські атаки та морську блокаду іранських портів з боку США . 14 серпня судноплавство через протоку "майже повністю зупинилося" після атаки на два судна ADNOC та посилення погроз з боку США .
Сервіс PortWatch, пов'язаний із МВФ, зафіксував лише 1 комерційний транзит 9 серпня порівняно зі звичайним щоденним показником у 73 судна . Ринки прогнозів оцінювали ймовірність повернення до нормального транзиту лише у 2% .
Іран продовжував незаконно контролювати протоку силою, атакуючи цивільні судна, які намагалися використовувати маршрути, несхвалені Іраном . Іран також заборонив транзит суден США та Ізраїлю .
Це масове порушення судноплавства привернуло увагу до альтернативних маршрутів, таких як Баб-ель-Мандебська протока біля південного узбережжя Ємену, який є альтернативним шляхом для Саудівської Аравії для експорту нафти .
Міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі заявив 9 серпня, що переговори з Оманом щодо "нових морських маршрутів" в Ормузькій протоці знаходяться на завершальній стадії, але відкриття протоки вимагає виконання умов, які "були передані через посередників" . План Ірану забороняв транзит суден США та Ізраїлю . Рада національної безпеки Ірану заявила, що протока не буде відкрита, доки США "не виправлять свою поведінку" .
США попередили Іран про посилення економічного тиску після атак, у той час як транзит через Ормузьку протоку майже зупинився .
На початку серпня 2026 року Бахрейн та США ініціювали нову резолюцію Ради Безпеки на основі резолюції 2817, спрямовану на вирішення кризи в Ормузі . Запропонований текст закликав Іран негайно припинити всі атаки та погрози на адресу торговельних суден у протоці та стосувався питань встановлення мін та незаконного збору плати за прохід .
Спільна заява 21 країни, оприлюднена 21 березня 2026 року, — за участю ОАЕ, Великої Британії, Франції, Німеччини, Італії, Японії, Канади, Австралії та інших — вже засудила в найрішучіших тонах атаки Ірану на неозброєні комерційні судна, напади на цивільну інфраструктуру та "фактичне закриття Ормузької протоки іранськими силами" .
Сукупні докази з серпня 2026 року малюють картину стрімко ескалюючої морської кризи, в центрі якої опинилися ОАЕ, з об'єднаною дипломатичною відповіддю країн Перської затоки, підкріпленою резолюцією 2817 Ради Безпеки ООН, та фактично закритою для нормального комерційного судноплавства Ормузькою протокою.
13 серпня 2026 року – Атака безпілотників на два судна ADNOC. Іран атакував два танкери ADNOC безпілотниками ввечері в четвер під час їхнього проходження через Ормузьку протоку. Про постраждалих не повідомлялося, пошкодження були незначними . Міністерство закордонних справ ОАЕ назвало ці дії "актами піратства" з боку КВІР .
15 серпня 2026 року – Удар по третьому судну ADNOC. ОАЕ повідомили, що Іран атакував ще одне судно ADNOC в Ормузькій протоці. ADNOC підтвердила, що постраждалих немає і ситуація перебуває під контролем . Це став третій подібний інцидент за участю суден ADNOC менш ніж за тиждень.
Загалом, за даними ADNOC, з початку ширшого конфлікту в протоці було атаковано щонайменше 15 її суден .
Офіційна позиція ОАЕ. Міністерство закордонних справ ОАЕ неодноразово посилалося на резолюцію 2817 Ради Безпеки ООН як на правову підставу для свого засудження, заявляючи, що атаки є "грубим порушенням" її положень, які підтверджують свободу судноплавства та засуджують напади на комерційні судна . Міністерство закликало Іран "припинити ці агресивні атаки" та "повністю і без жодних умов відкрити Ормузьку протоку" .
Бахрейн. Бахрейн рішуче засудив ракетний удар 8 серпня, назвавши його "грубим порушенням міжнародного права, Конвенції ООН з морського права та серйозною загрозою регіональній безпеці та глобальним постачанням енергії" . 14 серпня Бахрейн засудив атаки безпілотників на два судна ADNOC, назвавши їх "іранською терористичною атакою", що порушує міжнародне право . Бахрейн висловив повну солідарність з ОАЕ та підтримав заходи, вжиті Абу-Дабі .
Рада співробітництва арабських держав Перської затоки (РСАДПЗ). Генеральний секретар РСАДПЗ Джасем Мохамед Альбудайві найрішучішим чином засудив атаку 8 серпня, назвавши її "неприйнятною ескалацією та грубим порушенням міжнародного права" та розкритикувавши використання Іраном Ормузької протоки як інструменту економічного примусу . Після атак безпілотників 13 серпня Альбудайві знову засудив "жорстоку іранську атаку", заявивши, що вона загрожує регіональній безпеці .
Саудівська Аравія. Саудівська Аравія висловила повну солідарність з ОАЕ та засудила напад на танкер ADNOC, поклавши на Іран повну відповідальність за наслідки продовження таких атак .
Катар. Катар засудив ракетний удар по танкеру ADNOC 8 серпня .
Кувейт. 15 серпня Кувейт разом із Бахрейном рішуче засудили атаки на судна ADNOC, назвавши їх "грубим порушенням міжнародного права та резолюції 2817 Ради Безпеки ООН" .
Єгипет. 14 серпня Єгипет разом із РСАДПЗ та Бахрейном спільно засудили атаки на два судна ADNOC, попередивши, що напади на комерційні судна загрожують регіональній безпеці та міжнародній морській торгівлі .
Резолюція 2817 Ради Безпеки ООН була ухвалена 11 березня 2026 року 13 голосами "за", жодним "проти" та двома утримавшимися (Китай та Росія) . Автором резолюції виступив Бахрейн від імені держав-членів РСАДПЗ (Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудівська Аравія та ОАЕ), а також Йорданії .
Резолюція 2817 засудила "зухвалі атаки" Ірану проти регіональних сусідів, визначила, що ці дії є порушенням міжнародного права та серйозною загрозою міжнародному миру та безпеці, і зажадала від Ірану негайно припинити атаки . Вона підтвердила підтримку територіальної цілісності, суверенітету та політичної незалежності постраждалих держав та засудила напади на житлові райони та цивільні об'єкти .
Ключовим моментом стало те, що резолюція також засудила будь-які дії або погрози Ірану, спрямовані на втручання у міжнародне судноплавство через Ормузьку протоку або на створення загрози морській безпеці в Баб-ель-Мандебі .
ОАЕ прямо посилалися на резолюцію 2817 у кожному зі своїх засуджень у серпні 2026 року, заявляючи, що атаки є порушенням її положень про свободу судноплавства .
До середини серпня 2026 року Ормузька протока — шлях, яким до війни транспортувалася приблизно п'ята частина світової торгівлі нафтою , — була фактично закрита через іранські атаки та морську блокаду іранських портів з боку США . 14 серпня судноплавство через протоку "майже повністю зупинилося" після атаки на два судна ADNOC та посилення погроз з боку США .
Сервіс PortWatch, пов'язаний із МВФ, зафіксував лише 1 комерційний транзит 9 серпня порівняно зі звичайним щоденним показником у 73 судна . Ринки прогнозів оцінювали ймовірність повернення до нормального транзиту лише у 2% .
Іран продовжував незаконно контролювати протоку силою, атакуючи цивільні судна, які намагалися використовувати маршрути, несхвалені Іраном . Іран також заборонив транзит суден США та Ізраїлю .
Це масове порушення судноплавства привернуло увагу до альтернативних маршрутів, таких як Баб-ель-Мандебська протока біля південного узбережжя Ємену, який є альтернативним шляхом для Саудівської Аравії для експорту нафти .
Міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі заявив 9 серпня, що переговори з Оманом щодо "нових морських маршрутів" в Ормузькій протоці знаходяться на завершальній стадії, але відкриття протоки вимагає виконання умов, які "були передані через посередників" . План Ірану забороняв транзит суден США та Ізраїлю . Рада національної безпеки Ірану заявила, що протока не буде відкрита, доки США "не виправлять свою поведінку" .
США попередили Іран про посилення економічного тиску після атак, у той час як транзит через Ормузьку протоку майже зупинився .
На початку серпня 2026 року Бахрейн та США ініціювали нову резолюцію Ради Безпеки на основі резолюції 2817, спрямовану на вирішення кризи в Ормузі . Запропонований текст закликав Іран негайно припинити всі атаки та погрози на адресу торговельних суден у протоці та стосувався питань встановлення мін та незаконного збору плати за прохід .
Спільна заява 21 країни, оприлюднена 21 березня 2026 року, — за участю ОАЕ, Великої Британії, Франції, Німеччини, Італії, Японії, Канади, Австралії та інших — вже засудила в найрішучіших тонах атаки Ірану на неозброєні комерційні судна, напади на цивільну інфраструктуру та "фактичне закриття Ормузької протоки іранськими силами" .
Сукупні докази з серпня 2026 року малюють картину стрімко ескалюючої морської кризи, в центрі якої опинилися ОАЕ, з об'єднаною дипломатичною відповіддю країн Перської затоки, підкріпленою резолюцією 2817 Ради Безпеки ООН, та фактично закритою для нормального комерційного судноплавства Ормузькою протокою.