Uber позбувається Serve Robotics: внутрішня кухня розлучення через роботів-доставників

У серпні 2026 року Uber у своєму регуляторному звіті розкрив, що продав усю свою частку в Serve Robotics — приблизно 1,3 млн акцій вартістю близько $17,5 млн — протягом другого кварталу року . Цей продаж став несподіванкою для керівництва Serve, яке дізналося про нього лише після публікації звіту . Вихід з капіталу став кульмінацією партнерства, яке починалося з багатообіцяючих перспектив, але завершилося гострими розбіжностями щодо розгортання спільного флоту роботів для доставки.

Від Postmates X до багатообіцяючого Spin-off

Serve Robotics розпочався як Postmates X, робототехнічний підрозділ служби доставки Postmates . У 2020 році Uber придбав Postmates за $2,65 млрд, отримавши у спадок і робототехнічний підрозділ . Через рік, у березні 2021-го, Uber виділив цей підрозділ в окрему компанію під назвою Serve Robotics, зареєстровану в Делавері 15 січня 2021 року, залишивши за собою значну частку в статутному капіталі .

Роки партнерства: 2022–2023

У 2022 році Uber і Serve уклали комерційну угоду про використання тротуарних роботів-доставників Serve на платформі Uber Eats, спочатку в Лос-Анджелесі . Чотириколісні кубоподібні автономні апарати почали виконувати доставку їжі для клієнтів Uber Eats .

У травні 2023 року компанії підписали масштабну угоду про розширення. Serve погодився розгорнути до 2000 роботів-доставників на платформі Uber Eats на кількох ринках США — одна з найбільших комерційних угод у сфері автономної доставки на той час . Партнерство було розраховане до початку 2027 року . Згодом Serve вийшов на п'ять великих міських ринків (Лос-Анджелес, Маямі, Даллас, Атланта, Чикаго), збільшивши свій флот з 400 до понад 2000 роботів до грудня 2025 року .

Зростаючий розкол: три ключові розбіжності

Незважаючи на масштабування, відносини дали тріщину через три основні операційні суперечки :

• Координація та контроль флоту: Uber хотів розглядати роботів Serve як частину ширшого, взаємозамінного автономного флоту, яким міг би керувати безпосередньо. Serve, прагнучи зберегти власний бренд і операційну модель, опирався перетворенню на звичайного постачальника роботів .
• Інтеграція з мерчантами: Компанії не зійшлися на тому, як мерчанти мають взаємодіяти з роботами — Uber наполягав на власній уніфікованій платформній інтеграції, тоді як Serve виступав за глибшу, більш кастомізовану інтеграцію .
• Стратегія та темпи розгортання: Uber штовхав до швидшого та ширшого географічного масштабування, тоді як Serve хотів більш виважених темпів. План на 2023 рік щодо 2000 роботів вдалося реалізувати лише в кінці 2025 року — повільніше, ніж сподівався Uber .

Несподіваний вихід

Повне позбавлення від частки у другому кварталі 2026 року сталося після того, як Uber уже почав скорочувати свою позицію у 2025 році, що свідчило про поглиблення конфлікту . Генеральний директор і співзасновник Serve Алі Кашані публічно назвав «різні погляди» на масштабування спільного флоту роботів основною причиною розриву . Цей крок збігся з першим квартальним падінням обсягів доставок Serve через Uber за 17 кварталів безперервного зростання та різким скороченням прогнозу доходів — з $26 млн до $9–$10 млн на весь 2026 рік .

Закінчення терміну дії партнерства та відмова від продовження

Термін дії комерційної партнерської угоди спливає на початку 2027 року. Кашані заявив, що партнерство скоріше за все не буде продовжено, назвавши співпрацю «фактично завершеною» . Попри розрив акціонерних і партнерських відносин, у Serve заявили, що комерційні відносини з Uber Eats продовжуватимуть працювати в звичайному режимі до закінчення терміну дії угоди .

Ключовий висновок

Несподіваний повний вихід Uber з капіталу став кульмінацією багаторічних розбіжностей щодо контролю над флотом, інтеграції з мерчантами та темпів розгортання — фундаментальних суперечностей, які перетворили перспективні відносини spin-off на партнерство, яке обидві сторони тепер вважають фактично завершеним.