Uber і Pony.ai планують понад 2000 роботаксі в п'яти містах Європи

14 серпня 2026 року Uber і китайська компанія Pony.ai оголосили про масштабне розширення свого партнерства з безпілотних таксі. Планується розгорнути понад 2000 роботаксі Pony.ai у п'яти європейських містах . Це розширення базується на вже запущеній комерційній службі в Загребі (Хорватія), яка розпочала роботу на початку 2026 року . Компанії поки не називають конкретні міста та графік запуску, обіцяючи розкрити деталі пізніше . Також партнерство планує вийти на ринок Близького Сходу .

За кількістю автомобілів, це найбільше підтверджене розгортання роботаксі в Європі на сьогодні. Але як воно виглядає на тлі інших гравців? Ось як позиціонуються основні конкуренти станом на середину 2026 року.

Як виглядає європейський ландшафт роботаксі

Китайські компанії з автономного водіння найактивніше просуваються в Європу через партнерства з сервісами райд-хейлінгу, тоді як американські гравці та традиційні автовиробники діють обережніше через фрагментоване регулювання в ЄС . Жодна компанія поки не досягла широкомасштабних комерційних операцій на континенті.

Waymo

Лідер у сфері автономного водіння від Alphabet тестує та запускає роботаксі переважно у США (Остін, Сан-Франциско, Фінікс, Лос-Анджелес, Атланта) і заявляє про міжнародні амбіції. Компанія планує інтегруватися з платформою Lyft пізніше 2026 року, але поки не оголосила про великомасштабне розгортання в Європі . У червні 2026 року Waymo зареєструвала німецьку «дочку» Waymo Germany GmbH, увійшовши в регуляторне поле континентальної Європи , однак про плани на кшталт угоди Uber/Pony.ai поки не повідомлялося.

WeRide

Китайська компанія швидко розширює свою європейську присутність. У серпні 2026 року вона вийшла на ринок Данії через партнерство з данським оператором електромобільності GreenMobility, що стало її шостою країною в Європі . Партнери планують запустити публічну службу роботаксі в Данії в першій половині 2027 року за умови отримання регуляторних дозволів, використовуючи автомобіль WeRide GXR . WeRide також має стратегічне партнерство в Німеччині та працює в Іспанії та Словаччині .

Lyft + Baidu (Apollo Go)

Lyft оголосив у серпні 2025 року про партнерство з Baidu для запуску роботаксі в Європі, починаючи з 2026 року . Це перший вихід Baidu на європейський ринок автономних таксі. Початковий етап відбудеться в Німеччині та Великій Британії, де електричні роботаксі Baidu RT6 працюватимуть на платформі Lyft за умови отримання регуляторних дозволів . У грудні 2025 року Uber і Lyft спільно об'єдналися з Baidu для початку тестування автомобілів Apollo Go у Великій Британії . Lyft і Baidu планують масштабуватися до тисяч автомобілів по всій Європі в наступні роки .

Volkswagen

Volkswagen оголосив про комерційне партнерство з Uber щодо роботаксі у квітні 2025 року та створив свою дочірню компанію з автономного водіння VW ADMT у липні 2023 року . У липні 2026 року він запустив пілотний сервіс роботаксі через свою «дочку» Moia в Гамбурзі, спочатку використовуючи до п'яти автономних фургонів ID. Buzz . Однак ширше розгортання стикається з серйозними проблемами, зокрема жорсткими регуляторними термінами, високою вартістю обладнання та обов'язковими вимогами щодо супроводу безпеки згідно з німецькими дорожніми правилами . VW також тестує автономні мікроавтобуси з Uber у Лос-Анджелесі з квітня 2026 року; безпілотні операції очікуються не раніше 2027 року .

BMW

BMW співпрацює з китайською компанією з автономного водіння Momenta, яка в липні 2026 року отримала дозвіл німецького KBA (Федеральне відомство з автомобільного транспорту) на тестування автономності рівня L4 по всій Німеччині . Momenta також має партнерства з Mercedes-Benz, Audi та Volkswagen, а також окрему угоду про роботаксі з Uber, яка розпочалася в травні 2025 року, із планами запуску в Мюнхені в 2026 році . Однак сама BMW поки не оголосила про комерційний сервіс роботаксі в Європі, який би дорівнював масштабу плану Uber/Pony.ai.

Uber не робить ставку на одного партнера

Uber одночасно розвиває відносини з багатьма гравцями. Окрім Pony.ai та Volkswagen, Uber у червні 2026 року оголосив про спільну програму роботаксі з ізраїльською AI-компанією Autobrains та NVIDIA для Мюнхена , про співпрацю з Nissan та Wayve щодо роботаксі в Токіо з пілотом до кінця 2026 року , а також про окреме партнерство з тестування L4 з Momenta в Мюнхені . Ця багатопартнерська стратегія свідчить про те, що Uber позиціонує себе як платформу-агрегатор, а не робить ставку на єдиного постачальника автономних автомобілів.

Підсумок

Розширення Uber-Pony.ai — це найбільше підтверджене розгортання роботаксі в Європі за кількістю автомобілів (понад 2000). Китайські фірми — Pony.ai, WeRide та Baidu — найактивніше просуваються в Європу через партнерства з сервісами райд-хейлінгу, тоді як традиційні автовиробники (VW, BMW) та американські гравці (Waymo, Lyft) діють обережніше через фрагментоване регулювання в ЄС . Жодна компанія поки не досягла широкомасштабних комерційних операцій на континенті, тому боротьба за європейський ринок безпілотних таксі тільки починається.